终于等来了本田的XL750，目前这款拉力车已经在国内开启预售，价格88800元，数字非常吉利，而对于本田的大非双CRF1100Africa的价格也是便宜很多，而这次本田在国内推出这款XL750的重要原因还是满足国内摩友需求。
虽然价格要88800元，而对于它的大哥CRF1100L来说，价格已经是大贸当中有着高性价比的一款，由于XL750这台车为进口款车型，所以价格也要高于国产同级别的车型，后期会不会引进合资生产，现在定论也是难以决策的。
不过从这台号称是小非双的XL750，整车的配置也是大家关注的焦点，而XL750作为继本田CRF1100进入国内后的第三款进口拉力车，都备受大家的期待，而这次的本田也是大发慈悲，价格突破9万元以内，而对于同级别的国产车而言，价格又是贵了不少，不过的话，看在是进口车的份上，整车的装备工艺与用料也不是国产与合资可比拟的，主打的就是一个品质与实用性。
XL750Transalp这款车的风格也是采用了大非双CRF1100L的设计，而它的排量更小，相应的配套级别也更低一些，但从它的发动机表现来看，最大的马力有69匹，扭矩有69N.m，但实际的骑行体验上看的话，基本上也是能胜任所有的摩旅骑行用途的，其中重要的配置还ABS制动与TCS牵引力系统，悬挂减震也采用了SHOWA品牌的前倒置减震加后Pro-Link的中置减震设计。
并且为了迎合摩旅的需求，油箱容积为16.9L，其实对于这个油箱容积，续航上也在三百公里以上，但从主流的拉力车比较的话，拉力款的油箱容积最好在20L及以上更为稳妥一些。
虽说全新的设计，但它也是继承了它老大哥CRF1100L的诸多优点，不仅拥有前后辐条轮，在座高方面也采用了850mm的设计，可能后续也会推出低座高版本，这样对于国内的用户而言，也比较友好。
#热点引擎计划#从CRF1100L创造的辉煌，再到XL750的推出，排量小了，但实用性更强了，加之本田的这台发动机调校并不激进，而是采用了实用性为主，节油效果也更上一层，所以对于大家在本田非双CRF1100L超高的价格犹豫徘徊时，可以参考一下这台88800元的XL750，也许会有更大的惊喜哦。
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