前不久，一辆极狐车自燃了，工作人员却掩耳盗铃扣车标。
但燃烧后电池竟然完好无损。
本来这是一次北汽极狐正面宣传的机会，却反向营销了一把。
另外，前一段还因为固定制动软管的波形夹片原材料材质不良，召回3418辆阿尔法T和阿尔法S纯电动汽车。
近日，大五座纯电SUV考拉S上市，不知道口碑上会不会受到影响。
考拉S推出两款车型，10.98和11.98万元。
（图片数据来源：车主之家平台）
数据显示，极狐6月和7月的销量都突破了8000辆大关，是今年以来的最好成绩了。
1、2月份销量不过千，3、4月份只有2000辆出头。
就当前来看，销量的突然增长，主要是采取了以价换量的策略。
（图片数据来源：车主之家平台）
从7月销量来看，极狐阿尔法T5是主力车型。
阿尔法T5，是纯电中型SUV，去年年底上市，指导价15.58-19.98万元，优惠后起售价不到13万块钱。所以销量上有起色。
但是品牌力上还是短板，竞品车型宋Plus EV不仅价格更低，品牌力知名度也更强一些，甚至销量是阿尔法T5的近三倍。
其实MPV极狐考拉，上个月的销量份额还占到了40%以上，这个月销量直接腰斩。
今年1-5月份，极狐考拉最高销量才128辆，更多的是两位数销量，4月份才卖出71辆，呈低迷状态。
6月的突然增长，很大可能就是与董宇辉的合作，“与辉同行阅山河”的座驾缘故。
到底是流量作用后劲儿不多，时隔一个月，销量就下降一半。
还有这次新上市的大五座纯电SUV考拉S，定位在10万级别。要知道极狐品牌推出以来，定位可是高端品牌。
持续的降价策略换来了一定销量，但是从数据上明显看出，持久性不强，不是长久之计。另外降价之下，品牌定位也要遇到挑战。
虽说背靠北汽，但是数据显示，从2020年到2023年，北汽蓝谷已经连续四年处于亏损状态。
就在今年7月9日，北汽蓝谷还发布半年度业绩预告，预计上半年净亏损24-27亿元，扣非净利润亏损24.5-27.5亿元，同比亏损扩大。
再看极狐品牌，半年才卖了不到2万辆，与新能源头部品牌月销四五万的数据来看，其销量和品牌影响力，相差的越来越远。
上个月极狐管理层变动，代康伟出任北汽蓝谷董事长，但是极狐销量不振的背后，真的靠换帅就能解决的吗？
从7月销量来看，元PLUS突破 2万5千辆，大众ID.3在今年降价之后销量一路走高。
极狐品牌中，主力车型阿尔法T5在7月份才卖出4688辆，就算考拉S可以超越自家阿尔法T5，但是超越热销竞品比亚迪元PLUS和大众ID.3恐怕不容易。
考拉S销量如何，能否拯救极狐，还要看市场反馈。
