在试飞外场，你随时都能瞅见飞机上那个忙碌的身影，同事们对他有着各种各样亲切的称呼，他就是李元泽。作为航空工业陕飞派驻到试飞外场驻站职工之一，此时的他已经在外场生产现场奔波忙碌了好多天。
作为现场生产的组织者，李元泽既要随时保证生产进度又要做好班组所有后续保障工作。生产进度、质量安全、飞机设计更改以及班组人员加班、调动安排等所有的点点滴滴，他都要事无巨细、了如指掌，可谓身兼数职、责任重大。任务重、周期紧、人员不足、多架机交叉作业的情况下，他还要白天奔波往返于多架机之间，晚上和大家伙儿一起坚守赶工。为确保飞机的顺利交付，他和同事们往往需要“连轴转”上好几天，一旦因缺件影响交付节点和进度，他就要第一时间协调零件到位，马不停蹄组织抢工赶进度。一天又一天的往返，让他和调度员常常感到腰酸背疼、嗓子冒烟。而临时突发的现场事故更是令人猝不及防。
一架飞机更换成品时，拆卸连接成品液压管路时堵帽意外脱落，此时的李元泽根本来不及躲闪，被喷射而出的液压油浇了个透心凉，液压油顺着脖子直往衣服里灌，刺鼻的气味熏得他蹲下身子呕吐不止。考虑到时间不等人，紧急处理、擦拭干净后的他再次站到了飞机上，和团队成员们一起不断加快成品更换速度。顶着初春室外干冷的寒风，摘下满是油污的手套，搓搓僵硬的双手，“明天就要上机复查更改情况了，时间太紧了，这会儿啥原因都不能耽误工作。”就这样，他和同事一直坚持到了深夜……
在另一架飞机的生产过程中，作为负责人的李元泽一早就和同事们就如何开展生产作业计划展开新一轮细化梳理。面对一季度任务繁重、周期紧张、人员不足且多架机交叉作业的现状，他几乎是从吃饭、睡觉中“挤”时间：深入细致研究图纸和工艺过程，分类制定任务保障措施，提早梳理装配难点和关键点，优化装配方案、计划和工序，根据任务缓急程度合理安排赶工，协调调度进行成品拆卸更换，安排现场安全质量工作以及叮嘱关键部件的螺接、铆接注意事项……在他的大胆管理、科学安排下，确保了一季度飞机的排故交付任务完成。
对于李元泽来说，现场协调问题多、生产周期短的实际情况始终是他心头“绕不过”的一道坎儿。“除了强化自身业务能力，提高操作技术之外别无他法。”他是这样想的，也是这样干的。为高质量完成装配任务，他不断学习探索新知识就成了他的目标。工余时间，他深入学习飞机铆装钳工操作理论规范、飞机制造生产流程、班组生产管理。工作中，他虚心求教、严谨认真，汲取着各方知识的养料。通过干中学、学中干和边学习、边实践，他很快成长为技能骨干，也成了同事们口中生产现场“最靠谱的人”。
在他“多提醒、多解忧、多鼓励”的人员管理原则和“大事讲原则，小事讲风格”的管理方式下，班组里的成员们不仅感情越来越好，工作作风也愈加严谨，整个班组面貌焕然一新。（文字/黄振立 马婕）
