7月底，8月初零跑汽车接连传来捷报，先是零跑汽车的出海迎来里程碑时刻，7月30日，零跑国际已将首批零跑C10和T03电动汽车由上海港发往欧洲，将从9月起在欧洲9国开始销售。
紧接着，零跑汽车公布7月国内交付量再创新高，达到22093台，1-7月累计交付达108789台，这个成绩已稳居造车新势力前三。同时还透露，刚刚上市的零跑C16在首月大定就突破了1万台。
零跑似乎已经成为了新能源市场中的一匹黑马，但销量暴涨背后的原因是什么？或许只有到终端门店实地探访才会得到正确的答案，所以趁着周末小编便来到了零跑体验中心。
价格定位准确，成准车主下定关键
虽然室外的气温接近40℃，但零跑展厅的人流依然络绎不绝，并且大多是冲着零跑C16而来，那么这款车到底是哪里吸引人呢？销售人员并不避讳，直言是因为价格。
的确，作为新势力产品在缺乏长期积累的良好口碑之前要想在市场立足，首先就得卷价格。记得在上市前官方曾多次强调零跑C16的满配价格不会超过20万，而实际顶配的价格是18.58万，不仅兑现了承诺，还给到了惊喜。销售顾问拿了理想L8和问界M7的价格来做对比，它们的起售价分别为32.18万和24.98万，都是6座中大型新能源SUV，这已经足够说明零跑C16的价格有多卷了吧。
但只是低价就够了吗？今年以来疯狂的价格战已经让消费者产生了严重的观望心理，不少车型价格大幅下调，但销量并不见起色。这就说明产品不够吸引人，没有真正抓住用户需求。那么他们的需求到底是什么呢？说起来也很简单：既要价格低，又要配置全！
虽然价格不贵，但零跑C16高科技的配置跟理想L8和问界M7相比一个都不少。就拿智能座舱来说零跑C16的硬件、软件跟它们都在同一水平，全系标配高通骁龙8295P芯片，以及当前热门的AI大模型。功能上不仅支持可四音区识别的可见即可说，更能成为我们生活的好帮手。比如，你是第一次来到重庆自驾游，完全不用提前做攻略，直接就可以让小零帮我们规划一个三日游的具体行程，可以保证让你在游览网红景点的同时，也不错过当地美食。
智能驾驶方面也有激光雷达+英伟达Orin-X芯片的组合，可以实现NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等全场景的智驾辅助功能。更高阶的智能驾驶不仅能帮助我们减轻驾驶疲劳，更重要的是可以大大提升行车的安全性。因为即便是老司机也避免不了视觉盲区，但零跑C16全车30个高精感知硬核可以做到无死角的全方位覆盖。
动力上的选择比理想L8和问界M7更多，除了增程之外还有纯电，虽然CLTC 520km的续航不算长，但零跑C16纯电版全系标配了全域800V碳化硅高压平台，电量从30%充至80%最快只需15分钟，也就是一杯咖啡的时间补能已经完成。
而在20-30万级别车型普遍的做法是中低配搭载400V系统，高配和顶配才会用上800V，在这一点上零跑C16有一定的诚意。
简单来说，零跑C16在配置上可以对标同级别大部分的热门车型，但在同价位中，零跑算是相对的少数派，所以它在竞争中占据一定的优势。
找准用户群体，满足家庭需求
有好的价格还不够，向来都是需求决定市场，比如理想为什么能在新势力中脱颖而出？就是因为抓住了用户对“冰箱、彩电、大沙发”的需求。而零跑C16也有非常清晰的人群定位，它瞄准的是有增换购需求的家庭用户。他们需要一辆能承载全家出行的大车，空间和舒适就显得格外重要。
在店内正在订车的王先生其实就很有代表性，因为刚刚有了二孩需要换一辆空间更大的车，但预算在20万以内。如果选新能源SUV，要么空间不够大，要么舒适性，配置差强人意，不得不退而求其次准备选择燃油MPV。直到零跑C16的上市，可以说让他们眼前一亮，立马改变了主意。
对于家庭用户来说MPV的外观还是过于商务化，比较难接受。而零跑C16更像是SUV与MPV的合体，既有SUV的外观和通过性，又有MPV的大空间和座椅布局。
零跑C16的第二排跟MPV一样是两个独立座椅，中间通道比一般SUV进出第三排更方便。而第二排座椅除具备前后以及靠背的大角度调节之外，还配备了加热和通风功能。SUV与MPV最大的差别其实在于第三排，SUV的第三排往往都是“小板凳”不适合成年人长时间乘坐。但零跑C16的第三排座椅不仅更宽大，还对纵向深度以及坐垫厚度都进行了优化，做到了相对的车内舒适平权。
除了舒适之外，零跑C16座舱的功能性也在向MPV看齐，比如后排的小桌板，即可当成临时办公桌，又可以成为孩子的小书桌。还有后排15.6英寸的吸顶屏，销售顾问说选装比例超过了90%，搭配21扬声器的音响，零跑C16可以秒变移动影院。
当越来越多的MPV进入新能源市场，这就说明用户对空间和舒适性有了更高的要求，但SUV的通过性又是MPV无法比拟的。零跑C16正是抓住了用户对舒适度、空间，以及通过性等方面的平衡需求，才成功进入了他们的选车清单。
写在最后
要知道在竞争激烈的国内新能源市场，要想在销量上取得突破并不容易，而零跑作为一个新势力却能接连推出相对热销车型也并非偶然，而是零跑汽车对市场判断，针对用户需求进行提前布局的结果。
它以相对准确的定价策略，打造质价比突出的产品，让好的新能源车不再“高价”，并在科技和智能配置进行“下探”搭载，实现了同价位内相对的科技平权。同时，零跑C16精准地捕捉到了用户对家庭用车的需求，将MPV的舒适性和空间优势与SUV的通过性和操控性相结合，打造出一款兼顾实用性和舒适性的综合车型。这种对用户需求的理解和把握成为零跑C16热销的关键原因。相信随着产能的不断爬坡，未来零跑C16月销破万也不是什么难事。
