前几天，华为的第三个界“享界S9”正式发布。
这是华为和北汽蓝谷合作推出的车型，在发布会上，余承东拿它来和奔驰S450L、宝马730Li、迈巴赫S480等对比，在参数、配置上，实现了对78S的碾压。
而在价格的上，享界S9定位却和56E差不多，只要39.98万起，所以很多人觉得，78S的定位，56E的价格下，享界S9一出，B B A的78S都要沉默了，至于56E就更难过了。
不曾想，享界S9推出之后，却没有复制问界M9的辉煌。
起售价46.98万的问界M9在上市两小时大定是突破1万、预定为5.4万。而享界S9上市24小时大定数量仅突破2500台。更不要说和小米这种27分钟订单破5万的比了。
没达到大家的预期，当然就跌了，所以受此影响，8月8日，北汽蓝谷股价早间开盘大跌，下午开盘后迅速跌停，8月9日继续跌1.8%，和汽车发布前相比，相当于跌没了60亿。
问题来了，都是和华为合作的车型，问界表现那么强，享界S9，却暂时没有表现这么强呢？
就我目前看来，原因可能是这几个方面。
目前畅销的新能源，其实纯电并不占优，比如势力中卖的好的理想、问界等，都是增程式，纯电的似乎并没有太多优势。
其次，目前卖的好的新能源汽车，SUV居多，纯电轿车也不是很好卖，不信大家看看销量榜上，卖的好的，大多又是SUV。
享界S9，又是纯电，又是轿车，所以在目前这个市场，可能表现就没有问界、理想这么好了。
同时，享界S9对标的可是78S，就算不是78S，那也是盯着56E来打的，56E也好，78S也好，都是当前豪车市场中的顶梁柱。
B B A的销量、品牌价值，品牌溢价，主要就是靠56E、78S顶起来的，享界S9作为一个新兵，面对这么强的对手，一下子就要火起来，真的不容易。
就像之前华为和奇瑞推出的智界S7，因为也是是纯电轿车，又同样对标强大的B B A 34C一样，销量也不是太好。
如今享界S9面临的问题，其实和智界S7差不多，纯电、轿车，又是挑战最强对手，确实有点难。
当然，并不是说享界S9和智界S7就没有优点，智能化、电动化就是最大的优点，但这一些在豪车市场，特别是豪华轿车市场，要得到消费者的认同，还需要时间来积累。
接下来就看华为和北汽，如何来打好这一手牌了，毕竟再好的牌，再有优势，也要看出牌的方式方法，以及对手的应对的。
