运营商财经网 王鑫垚/文
近日，原东风汽车集团副总经理陈昊再次露面，披露的头衔却是东风乘用车公司副总经理。集团领导竟然成了子公司二把手，一下子连降两级！这是怎么回事？运营商财经网注意到一些传言，本次试图揭秘。
陈昊降级早有预兆？
今年4月30日，一汽丰田常务副总经理黄勇调任东风汽车集团有限公司担任副总经理。差不多时间，陈昊的人物简介在东风汽车集团官网中突然消失。
5月份的东风风神L7发布会上，黄勇作为东风汽车集团新任副总经理首次公开亮相。而此前，为东风乘用车品牌站台的一直是陈昊。由此，网上诸多文章揣测黄勇将替换陈昊的位置，接替陈昊此前的工作。
公开资料显示，陈昊出生于1970年10月，今年53岁，正是当打之年。那他为什么会被替换呢？
陈昊究竟为何降级？
网上有传言称，或与此前陈昊在合资业务板块工作有关。不过，此类揣测没有什么证据，网上也没有文章具体披露过究竟是从什么渠道得知的这一消息。
据了解，陈昊曾在东风日产任职，曾担任过东风日产乘用车公司市场销售总部副部长；2018年，陈昊终于接替到龄退休的王金宁，成为东风日产乘用车公司中方一把手。
此前，东风汽车集团纪委官方公众号“廉洁东风”曾披露：2018-2022年间，东风日产乘用车公司制造总部车辆工程技术部原副部长郑镇伟多次收受管理和服务对象所送现金红包、茅台酒、香烟、港币、手提包等礼品、礼金折合共计约11万元，7次接受管理和服务对象安排的宴请。此外还存在其他严重违法问题。
从时间上来看，郑镇伟违法乱纪时的大领导正是陈昊。难道陈昊受到了原来的下属的牵连吗？
降级履职是为做强自主？
也有文章表示陈昊成为东风乘用车副总经理，表现出了东风做强自主之心。
近日，陈昊先是作为东风乘用车销售有限公司领导出席了东风卓联2024年年中工作会暨策略研讨会；后来又以东风乘用车公司副总经理的身份出席了东风乘用车销售有限公司经销商代表会。
这意味着陈昊目前在东风乘用车公司和东风乘用车销售有限公司履职。
2023年8月，东风汽车集团有限公司宣布实施新能源“跃迁行动”，表示未来3年，东风将在自主新能源领域投入500亿元，推出18款自主新能源车型。可见东风公司对于自主板块确实颇为重视。
