联赛即将进入最后冲刺阶段，申花目前情况略显尴尬。
位居第二，落后海港5分，看似差距不大想追上却难如登天。
整体而言，本赛季申花成绩超出预期，不可谓不成功。
但在某些方面仍存在问题，这些短板或多或少制约球队前进，也是未来必须做出改变的重点方向。
一、锋线终结能力不足
马莱莱和路易斯作为两大前锋，分别打进15球和10球。
数据看似不错，但放在一支争冠队中则稍显黯淡。
看看竞争对手海港，武磊和古斯塔沃分别位居射手榜第一和第二，进攻火力的独步天下也就不难理解了。
终结能力不足一方面是申花整体实力不如海港，另一方面则是前锋把握机会太差。
比如说马莱莱客战国安进球，却浪费了三次绝对机会。
效率差是最大问题，若马莱莱能抓住一两次机会，申花便能取得领先，比赛结果将很难说。
马莱莱的进球更多来自于机会的积累，谈效率确实糟糕。
至于路易斯把握机会的能力强于搭档，但创造机会的能力却不如老马。
此外路易斯在本赛季高开低走，前10轮攻入9球，此后12场仅打进1球。
如过山车般得状态让其很难成为大腿。
不同于马莱莱喜欢用身体，路易斯属于体系型前锋。赛季初各队因不熟悉，让其如鱼得水，一旦展开针对性防守，效率立刻下滑。
因此，申花两位前锋相比海港皆称不上成功，攻击力不在同一层面自然不足为怪。
下赛季能否找到更优秀的前锋将是重中之重，需要司机解决。
二、缺乏核心和领袖
赛季初，特谢拉的发挥堪称惊艳。
从上赛季沦为替补，到梅开二度、世界波和绝杀，可谓无所不能。
但伤愈复出后状态明显下滑，再也没能体现出进攻核心作用。
可见特谢拉作为核心和领袖缺点意思，无法一如既往保持稳定。
可以说目前的申花，既没有进攻核心，也没有精神领袖。
司机强调整体进攻，两边和中路相结合。
以更多进攻发起点迫使对手首尾难顾，从中找到防守破绽取得进球。
思路没错，但实战若迟迟打不开局面，则无人能挺身而出。
莫雷诺为何被称之队史第一人？
除了效力时间长外，往往能在关键时刻为球队进球，拥有无与伦比地精神属性。
目前申花缺少莫队继任者，导致跟强队交手时缺少狠劲。
吴曦足够优秀，但缺乏一丝血性，这是他跟莫队最大差距。
说句实话，目前这支申花最具大佬腔调的当属曹赟定，只是……
而海港则拥有武磊和奥斯卡双核作战，这一比，申花便落了下风。
纵观申花历史，并不乏核心和领袖。
范志毅、阿尔贝茨、莫雷诺，都曾是妥妥球队大腿，但继任者在哪？
三、轮换不足，旱的旱死涝的涝死
此问题既有主观因素，也有客观因素。
很明显司机在用人上较为单一，主力和替补永远是那几个。
比如路易斯即便状态不好也会首发，难道不能换个思路？
当然这其中或存在周俊辰、费尔南多等人达不到比赛要求，客观上无人可用。
但好教练往往能化腐朽为神奇，通过改变阵型或位置，达到最佳效果。
这方面斯卢茨基还差点火候，显得拼劲有余而睿智不足。
类似曹赟定、于汉超、甚至租借离队的金洋洋，状态真那么差吗？
司机完全可以利用这些球员进行轮换，丰富球队武器库。
此外用人上过于单调，还会出现另一大弊端：伤病。
马莱莱、路易斯、特谢拉、马纳法，五大外援轮流受伤，直接影响成绩。
虽说伤病有时跟运气有关，但疲劳必定是重要因素。
即便如此仍未引起司机重视，继续坚持一套班子打天下。
未来三线作战，申花能否扛得住？
目前的申花主力场场上，累死；替补席满满当当，闲死。
无法达到比赛要求绝非借口，关键在于司机的执教思路。
反观海港，这方面做得比较好。
该休息就休息，几个重要火力点能始终保持健康，穆斯卡特功不可没。
四、总结
以上三点是目前申花最大问题，不妥善解决难言争冠。
球队位居积分榜次席，多少也是因为投入下滑，中超各队竞争力下降。
在整体实力上优于申花的不多，才让这些短板并不明显。
不解决，申花核心竞争力不可能上去，想有所突破难如登天。
尤其是在亚洲舞台上，以上弱点更致命。
因此俱乐部必须沉下心好好谋划，让申花重新成为城市名片。
