新车市场上的仰望u8也开始大降价了，只不过不是官方名义降价，而是直营店经销商们的降价。
最近一个月之内生产的仰望u8新车，直接大幅度降价4万元，相当于这款车109.8万元的官方指导价来说打九六折！虽然没有卡宴、奔驰GLS、路虎揽胜运动等同价位百万豪车降价8折左右那么凶。但侧面可以看得出，国内即便是顶级富豪买车也越来越谨慎了，消费降级，竟然蔓延到了土豪，这是绝对令人意想不到的。
随着仰望u8从年初单月销量1600辆左右，跌到了6月、7月销量都只剩下400多辆，越来越滞销。
6月销量418辆：
7月销量439辆：
落地均价超过了118万元，妥妥的百万豪车，曾经仰望U8一度销量超越卡宴和路虎卫士，成为国内最畅销的百万豪华越野车。
如今不过半年时间，比亚迪诸多的高端车型：腾势N8几乎停产、N7单月销量才1000台出头，D9纯电版单月销量才小几百台，甚至纯电版的比亚迪汉EV和汉Dmp超过20万的高配版销量都很低。
不得不说，比亚迪的高端化之路非常漫长且坎坷，即便降价4万，这款仰望u8依旧还要106万，足够买到两台华为问界m9。现如今，就连北京上海的奔驰s400L都跌到了64万裸车价了，虽然需要购车资格和上海北京的车牌才可以买到货。
但这款刚刚上市需要加价8万的百万豪车落地最低115万，如今暴跌到了64万裸车价，落地才74万左右，真的是血崩。
奔驰s级在这个大环境之下都无法独善其身，更何况国产首个超豪华品牌仰望？品牌光环都比不上沃尔沃和奥迪，怎能继续卖原价？降价4万也是刚刚开始，客户买涨不买跌。这款仰望u8国货之光预测未来还要继续降价，甚至降到100万之内。
比亚迪应该学习华为问界，品牌营销搞上去，再加入华为ADS3.0智驾技术，否则真的无法和同尺寸级别的华为问界M9比销量，后者连续四个月销量超1.6万辆，销量达到仰望u8的40多倍，平均成交价超55万，赚的利润远超仰望u8，可见华为的豪车品牌营销能力太强。
