电池管理系统直接决定着电动车动力电池的健康状态。在多数人的固有印象中，电动车行驶几万公里就会出现明显的衰减。初代特斯拉车主用实际经历证明，他们的车辆电池能跑得更远、更久，也更可靠。
一位来自加拿大的初代Model 3车主分享，2022年时，自己驾驶的特斯拉累计行驶里程就已突破50万公里。他向媒体透露：“车辆使用的仍旧是原装的电池和电机，甚至刹车片都无需更换，非常能打！”
特斯拉BMS电池管理系统，很懂得“分配体能”，对电池进行高效智能管理，根据行驶需求、电量及环境信息等，实时控制电池电流、电压和温度，让电池始终处于最佳工作状态。
首先，热管理技术行业领先。特斯拉采用行业首创的八通阀，可以通过变换组合，提供三种制冷模式，12种加热模式。配合电池侧边冷却技术，在相邻电芯间插入弧形水冷板，让电芯与空调亲密接触，使电池处于最佳工作环境。
其次，对单体电池实现精准管理。特斯拉的电池包由上千个单体圆柱电池组成。BMS电池管理系统能够实时监控电池的物理参数，追踪电池状态，对电池进行降温或加热，以延长电池寿命。
