在家附近的商场闲逛的时候发现了一个汽车展台，它的招牌吸引了我的目光，写着“长长长续航智混SUV”，走近一看，才发现是东风风神L7。
看清楚车之后，我给这个招牌下了个结论——忽悠。在当下的汽车市场上，增程的纯电续航不超300km，纯电的续航不超700km，都不能称之为长续航。而东风风神L7作为一款搭载插电式混动动力的SUV，其最长的纯电续航里程也才为CLTC工况下的205km。
借着这个机会，我也好好了解了一下东风风神L7这款车。接下来，我就跟大家介绍一下，它的产品力表现。
先说一下价格，东风风神L7提供了5款配置，其中纯电续航110km的1款，纯电续航205km的4款，售价区间为12.89万-15.69万。
东风风神L7的车身尺寸为长宽高4670*1900*1625mm，轴距为2775mm，跟比亚迪宋PLUS DM-i（长宽高4775*1890*1670mm，轴距2765mm）差不多。
外观设计方面，东风风神L7的整体设计较为复杂，使用了很多的元素类型，比如前脸部分就采用了贯穿式装饰条、眯眯眼车灯、在前脸下方还做了通风口，来到侧面，可以看到它采用了半弹出式的门把手，轮圈采用了双拼色。车尾的设计则凸显了运动感，不仅有贯穿式的尾灯，还有分体式的尾翼。
内饰的配色很有意思，这辆展车的内饰颜色是橙色和黑色的组合，以橙色为主，十分亮眼，但看久了会觉得眼睛有点累。它同时提供了黑色的内饰颜色和黑灰组合的内饰颜色。内饰的设计属于当下最流行的风格，采用了10.25英寸的小液晶仪表和14.6英寸的大中控屏的组合，方向盘的造型则是双幅式。前排座椅采用了一体式设计，看起来还挺运动的。
值得一提的是，东风风神L7的智能车机是全系标配的，都内置了骁龙8155的车机芯片，在智能车机方面达到了主流水平。
后排空间较为宽敞，特别是它的后排地板是纯平的。在配置方面，后排提供了独立的空调出风口。
聊完了能看到的部分，再给大家分享一下它的动力系统。它的这套插电式混动系统跟主流的不同，它采用了4挡DHT的设计，发动机是一台1.5T的机子，账面参数为最大马力154匹，最大扭矩240牛·米。由于它拥有4个挡位，所以在车速很低的时候，就可以介入直驱。同时，它还拥有一台前置的驱动电机，电机的参数为最大马力136匹，最大扭矩260牛·米。
能耗方面，低配车型的电池容量为17kWh，对应的纯电续航里程为CLTC工况下的110km，除低配外的其他车型的电池容量为30.3kWh，对应的纯电续航里程为CLTC工况下的205km。值得一提的是，它去全系都提供快充和慢充，以及最大3.3kW的外放电。
用油的话，东风风神L7在馈电状态下的WLTC工况油耗为4.81L/100km，虽然没有到很极致的程度，但对于它这个体型的车来说，也算是较低的油耗了。
底盘方面，其采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构。整体的操控表现，有待实测。
配置方面，这辆东风风神L7的配置规格还挺高的。比如它全系都拥有360全景影像，全系都拥有全景天窗，除了205km的最低配，其余4款配置都提供了L2级智能驾驶。
最后说说
综合看下来，东风风神L7是一款综合产品力还不错的车型。虽然它的各个方面都不算突出，就算是它非常强调的续航里程，但作为家用车来说，它的各个方面都能够满足用户的需求。如果你的预算刚好在这个价位区间，这辆车还是值得体验一番的。这一次我也只对它进行了静态体验，我建议各位，在看车的时候，一定要试驾体验一下，尽可能驾驶的时间长一点，这样，你就可以充分了解它的优缺点。
