文/羊城晚报全媒体记者严艺文
8月8日，广州公交集团客轮有限公司（以下简称“客轮公司”）发布通告，为优化水上公交航线布局，自9月7日起，部分水上公交航线停止运营，包括5条水上公交如约航线和1条水上公交高峰航线。上述水上公交航线停止运营后，还有6条常规水上公交航线运营。
通告内容显示，自2024年9月7日起，水巴S01（金沙洲-黄沙）、水巴S02（芳村-中大）、水巴S13（黄沙-南浦）、水巴S12（海心沙-长洲）、水巴S14（石围塘循环线）5条水上公交如约航线，水巴S13（黄沙-南浦）水上公交高峰航线停止运营。除上述航线外，其余水上公交航线班次不变。
上述水上公交航线停止运营后，还有6条常规水上公交航线运营，分别为S06（黄沙-芳村）、S09（白蚬壳-白鹤洞）、S04（鳌洲-西堤）、S08（省总-堑口）、S05（深井-新洲）、S10（鱼珠-长洲）。
羊城晚报全媒体记者从客轮公司了解到，将要停止运营的5条水上公交如约航线为定制线路，有定制预约需求才会出航。而根据对客流量的分析和统计，5条水上公交如约航线长期定制需求不足，如约成功出航几率较低，难以维持正常运营，特别是S12（海心沙-长洲）、S01（金沙洲-黄沙）、S02（芳村-中大）、S14（石围塘循环线）4条水上公交航线基本处于无定制需求的运营状态。
客轮公司表示，为了更好地利用现有资源，提高运营效率，决定对航线进行优化调整。同时，客轮公司也将积极协调公交集团增加其他陆上公交服务，来补充如约航线停运后市民出行的需求。
水上公交是广州市第四套公交系统，覆盖了越秀、海珠、黄埔、白云、荔湾等五区。1952年，广州水上客运全面进入规范化管理阶段，到20世纪80年代，广州轮渡年客流量一度超过1亿人次。但近年来，随着陆路交通的日益成熟、地铁线网的广泛覆盖以及城市共享单车和电动自行车的快速普及，市民乘客的出行方式选择日趋多样化，部分水上公交的通勤属性不断弱化，水上公交的客流量持续减少。
今年5月，水巴S02（天字-中大）、水巴S07（天字-纺织）、水巴S11（中大-海心沙）3条水上公交航线自5月25日起停止营运，其中2023年“S07天字-纺织”航线全年开行约3.6万班次，客运量约32万人次，航线营收约32万元，航线营运成本却超过330万元。客轮公司表示，占用资源多、运营收支倒挂严重、实际通勤效果差的航线正在逐步停运退出，全力打造高质量的珠江日游服务。
