奔腾小马“可爱马”: 让纯电微型车是“宝宝巴士”的谬论见鬼去吧

三人行爱聊汽车2024-08-08 16:12:04  131

对于纯电A00市场来说,因为售价较低,很多车型难免会“偷工减料”,增加车辆危险性。毕竟无论是”年轻版老头乐”、“宝宝巴士”等众多词汇都是来形容微型电动车的。包括之前月销几万的五菱宏光Mini,也是因为配置的不足让自己处在风口浪尖上!

正当传统微电车市场陷入同质化竞争的泥潭时,一匹来自一汽奔腾的“小马”以其独特的魅力和超凡的性价比,横空出世,迅速在市场中掀起了一股“奔腾小马速度”的狂潮,从诞生之日起便得到了大家的关注。数据显示,其上市两个月,订单超过20000台,微电市场跑出“奔腾小马速度”。

而今,随着入门级车型“可爱马”的正式上市,这场关于出行的革命性变革再次被推向了新的高潮。

这款“可爱马”仅需2.49万元就可以开回家,不仅购置税全免,还附赠交强险,更有价值6000元的四大用户权益,在各个环节为用户省钱。

并且,为了满足年轻消费者对于科技感方面的需求,奔腾小马最近还发布了定制大屏,999元的先享价,就能在纯电微车上开启“影音随行”的娱乐新界面。

可爱马车型相比萌趣马车型(指导价:2.69万元)减少了手机蓝牙、手机APP远程解锁/寻车功能,其余部分没有差异,标配卤素远近光灯、织物座椅、后泊车雷达、前排USB接口(1个)、1个扬声器、主驾驶座安全气囊、主驾安全带未系提醒、上坡辅助、胎压报警等功能配置。

更关键的是可爱马入门即高配。我们都知道在很多竞品为了节约成本,连安全气囊和空调都减配的时候,可爱马全系标配了安全气囊,将这款小车的安全性,再次提高。

而全系标配的冷暖空调,能够让用户出行更加舒适。众所周知,纯电微车,尤其是入门车型,使用场景大多在市区内,作为通勤车,接娃车使用,对于舒适度的要求更高,但受到成本限制,很多品牌的入门车型只能牺牲舒适性、安全性,仅仅去满足基本的代步需求,所以在用户的新鲜感过去之后,销量上往往后劲不足。

加上之前我们说的“宝宝巴士”、“老头乐”等略带贬义的词语被广泛用在微型电动车上,这都是在形容它们的安全性很差。而相比其它品牌车型来说,奔腾小马上坡辅助、倒车雷达、胎压监测、主驾安全气囊、主驾C位座椅等应有尽有。再加上同级最高电池防尘防水等级IP68,更让奔腾小马在微电市场凭借“真实力”成为同类产品中的最佳选项。

当然,作为大厂出品,奔腾小马实行整车+三电终身质保政策,购车、用车、养车免除后顾之忧,充分展现一汽发展70余年的强大企业实力,大厂服务更可靠,让大家更可以放心购买!

而且在造型方面,奔腾小马是最让消费者无须担心的部分。从诞生之日起便为年轻消费者而来,其也是由一汽奔腾全球造型中心的年轻团队正向研发而来,必然更能满足年轻消费者的需求。

单单从设计上来看,整体造型是“男女通吃”的呆萌可爱风格,前脸是封闭式格栅设计,中间嵌有醒目富有科技感的LOGO,两侧是炯炯有神的矩形大灯,配合下方椭圆形的雾灯装饰,可爱之余还增添了几分精致感,看起来格外讨喜。

不仅如此,在这个个性化的时代中,必然要满足年轻人对于个性化的需求。对此,相比其它品牌车主买回去自己改,一汽奔腾提供官方平台定制,可谓是好玩有个性。奔腾小马提供超过100种的个性化定制方案,以原厂品质带来成本更低、品质更高的个性体验。

内饰设计依旧延续了奔腾小马家族的简约而不失格调的风格,无论是材质的选择还是色彩的搭配,都透露出对驾乘者舒适体验的极致追求。尽管内饰整体变化不大,但每一个细节都经过精心打磨,力求在有限的空间内营造出最舒适的驾乘环境。

奔腾小马“可爱马”版,动力依旧强劲,搭载27马力永磁同步电机,峰值扭矩达85牛米,配合9.4kWh磷酸铁锂电池,采用后置布局,确保行驶稳定。CLTC纯电续航122公里,满足日常通勤需求。充电方面,虽仅支持慢充,但5.2小时即可充满,便捷高效,让出行无忧。

奔腾小马之所以能够迅速在市场中脱颖而出,离不开其“把产品做精”的五好价值理念。而“可爱马”作为入门级车型,更是将这一理念发挥到了极致。它不仅满足了消费者对于低价购车的需求,更在品质、配置、安全等方面实现了全面升级,真正做到了“低价不低质”!

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