樵夫 作品
人 车 江湖
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你敢相信，有哪吒车主续保竟然被报价9000余元。不是公主，却被当成公主宰。这句话相当贴切。
如何避免新能源车续保被收取高额保费，是广大新能源车主关心的问题。
如何瓦解保险刺客联盟，破除新能源车最后一道阻制，是监管需要考虑的问题。
瓦解保险刺客联盟，已经到了不得不接近的时候。
1.“哪吒续保超9000，特斯拉续保6000”
有媒体报道，有多位哪吒汽车车主反馈称，哪吒汽车保费上涨，且被多家保险公司拒绝投保。
一位车主表示，其于2022年购买的哪吒汽车在今年续保时被告知需要支付9000余元保费，原因是因哪吒汽车跑网约车数量较多。该用户表示自己去年仅出了一次保，赔偿金额为1000元，并且自己为非营运车辆车主，今年保费却直接上涨了4000余元，这让其无法接受。
该消费者称，他朋友所开的特斯拉Model Y车型一年的保险也不过6000余元，但其车值比哪吒汽车高出约10万余元，这让其无法接受：“不行只能换车了。”
哪吒主力车型价格在10-20万区间，正常情况，保费会在3500-5500之间。这样的报价，也远高出同级别油车保险价格。
对于电车保费高于油车，保险公司的普遍说法是出险率高，多为网约车，出过险等等。
值得注意的是，哪吒保费上涨不是个例，几乎所有品牌新能源车首保或者续保几乎都面临保费上涨困境。
众所周知，不出险情况下，油车的保费是逐年下降的，但新能车几乎享受不到这个规律。
目前的问题是，哪吒9000，特斯拉6000，不是单个新能源车品牌被收取高额保费的问题，而是整个新能源汽车行业面临的问题。
2.新能源车如何避免高额保费
首先，保费的多少，跟险种和保额有直接的关系。
所以，搭配合理的险种和选择事宜的保额很重要，这个因人而异，看菜吃饭。
其中，车损险是绝对的费用大头，如果车主有足够的信心，不买车损险，可以省下很大一笔保费。但段买车损险之后，再续买几乎不可能，所以要慎重。
其实，如果是厂家的原因导致车辆自燃，厂家也会给你赔偿，所以大胆的车主会 “铤而走险”。
其次，小众的保险公司收费通常比主流的保险公司收费低点。至于保险销售说的的保险公司响应是否及时，服务是否到位等说辞，听听就好。买保险就是要看理赔的诚意，大的保险公司理赔的细节可能会比小公司更严谨，也就是保险合同埋的“坑”可能更多，真要理赔，大保险公司可能更费力。
再者，小事故不走保险，是避免续保被收取高额保费的关键。所以，对于一些小磕小碰，能几百块解决的，就没必要惊动保险公司了。省的交强险又涨，商业险也涨。
3.保险刺客何时休，要破除保险公司对新能源汽车的整体歧视
如上文所言，新能源车的保费比同级别的油车高出许多，保险公司的说辞是电池风险比油车高。
但二者的风险差异是否与二者保费差异是否和合理的比例，无从考究。现实是，新能源车省下的油钱，都用来交保费了。
当前，国家在大力推行新能源汽车产业，但保险业对电车“歧视性”的高保费政策，正成为阻碍新能源产业发展的最后一道阻障。
破除保险联盟对新能源车的整体歧视，是监管当下需要思考的问题。
本质上，保险就是一种众筹游戏，尤其是财产险更是典型的众筹游戏。
保险业作为被管控的行业，保险公司作为被银保监管核的公司，攫取适当的利润无可厚非，但通过新能源汽车财产险谋取暴利，是不应该的。尤其是以国有资本为主的保险公司，更不应该将行业利益凌驾于国家大产业利益至上。
引入民营资本进入保险行业，是目前监管在推动的事情。
比亚迪保险已经落地，但比亚迪保险是选择加入刺客联盟阵营还是作为平衡角色，有待观察。
当然，不是开放民营资本进入保险行业就一定好，但小规模尝试是值得赞赏的。如果民营资本作妖，在关掉嘛！
