今天要聊的是凯迪拉克CT4，作为一台入门版车型指导价只要21.97万的豪华品牌中型轿车，凯迪拉克CT4的性价比无疑是海外豪华品牌中型轿车里非常高的存在，讲真的，没有开过这款车型的人很难理解为什么要选择豪华品牌的中型轿车，按理说雅阁、凯美瑞这样的普通合资品牌中型轿车的空间也很棒，而且还很省油，为啥要多花好几万购买一台车长只有4.7米出头的豪华品牌中型轿车。
其实凯迪拉克CT4真正的魅力就在于开起来的感受，而且这款车型的设计风格也是很有特点的，在茫茫车海中一眼就能认出来这是一辆凯迪拉克，虽说它没有CT6的修长感，也没有XT5的敦实感，但是凯迪拉克CT4反而是给人一种十分精致的时尚感，而这种感觉往往是当下年轻人非常喜欢的，当然最重要的是，凯迪拉克CT4开起来很棒，尤其是它的这台1.5T发动机非常出色，211马力的最大功率带动这样一台车长4.7米多的轿车，简直就是“大马拉小车”，至于2.0Ｔ车型动力更是富富有余，而且全系标配８挡手自一体变速箱和五连杆独立后悬架，开着特别棒。
凯迪拉克CT4几乎具备了一台美系车的大部分优点，动力足而且外观有明显的肌肉感，内饰质感更是出色，坐在车内虽然空间可能无法与雅阁叫板，但是各方面都给人一种特别细腻的感觉，可以看出来包括做工和用料都是很用心的。
座椅用料厚实，坐起来给人一种很强的包裹感，而且前排空间也很宽敞，美中不足的就是后排空间稍显遗憾，尤其是对比雅阁、帕萨特这种同级车型后，这种空间上的落差感会非常明显。
凯迪拉克CT4的销量算是比较惨淡的，根据2023年销量数据，其销量仅有7300多辆，甚至不到某些热门车型一个月的销量水平，在中型轿车中只占0.28%的市场份额，排在第名39名，而今年前6个月也只卖出去1300多辆，占比更是只有0.11%，而排名也下降到中型轿车市场的第49名。
按照这款车型目前的优惠力度来看，性价比已经很高了，入门版车型的指导价21.97万，在有些地区优惠力度能够达到7万左右，也就是说优惠完仅售14万多，可以说是真正的20万档次只卖14万多，你就说性价比高不高吧。
