近日据外媒爆料称，奥地利拒绝中国东方航空开通维也纳航线的申请，这一消息在国际航班领域倒是掀起了一阵不小的波澜。有网友猜测，这或许会拉开国际航空市场格局迎来重大转变的序幕。那么奥地利为什么要这么做呢？奥地利方面给出的表面原因是俄罗斯领空争议导致的“不正当竞争”。东航可以无限制的使用俄罗斯的领域，但奥地利的航空却不行。他们认为，这样的竞争条件不平等，对奥地利不公平。
但事情真是这么简单吗？其实有一个原因是显而易见的，因为当今国际航线市场已经趋于饱和。中奥之间已经开了3条航线，分别是海航的深圳-维也纳、国航的北京-维也纳以及奥地利航空的维也纳-上海，这三家已经可以说是三分天下。所以在这样的局面下，有限的市场内是否能容纳更多的航线，这确实是个有待商榷的问题。其次就是一个关键影响因素，那就是价格，疫情过后，中国航空公司积极恢复和增加国际航线，这也导致票价出现了大幅度的下滑。
在这样激烈竞争的市场环境下，消费者倒是尝到了不少甜头，但却使众多国外航空公司陷入困境，甚至难以继续维持生存。然而很多网友发现，国内的机票价格确实居高不下，这一现象堪称国内市场的悖论。因为国际市场在不断下行，但国内市场的价格却一直稳如泰山。让人不禁思考航空市场的定价机制和竞争态势到底会往什么样的方向去发展。所以归根结底，奥地利拒绝东航的申请这一事件，不仅仅是两家航空公司的问题，映射出的恰恰是当前国际航空市场在竞争领域的激烈程度。
而且在航线的布局和价格等方面存在诸多复杂变化。但有不少网友非常担心，奥地利率先对中国航空开响了“第一枪”，如果后续有更多的欧洲国家效仿的话，那么对中国的航空企业是否会造成一定程度的打击呢？专家表示，大可放心，中国光是国内市场就足以让航班满负荷运行，所以就算这些国家不开放航线，也不会对中国有太大的影响。
