根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的指示，近期有超过184.96万辆在美国销售的特斯拉汽车被召回。
这次召回的原因是一个潜在的软件缺陷，这可能导致汽车的前备厢盖在未锁紧的情况下，在行驶中突然打开，从而遮挡司机的视线并增加碰撞的风险。为了解决这个问题，特斯拉将通过OTA（Over-the-Air）升级的方式为这些车辆进行软件更新。受影响的车主将在2024年9月22日之前收到特斯拉的通知。
尽管此次召回的直接原因是前备厢盖的问题，但许多人很快将此与今年四月发生一起致命车祸联系起来。在这起不幸的事故中，一辆处于“完全自动驾驶”（Full Self Driving，简称FSD）模式的2022款特斯拉Model S在西雅图附近撞击了一名摩托车手，导致其死亡。调查人员通过下载车辆的事件数据记录器信息确认了这一情况。肇事的司机因在使用FSD模式时注意力不集中并分心使用手机而被逮捕。
虽然和这次召回原因并没有直接关系，但很难说特斯拉这次召回，会不会也同时“悄悄”修补FSD的潜在漏洞呢？值得注意的是，这并非是特斯拉“全自动驾驶”系统涉及的首例致命事故。根据美国国家公路交通安全管理局之前的调查文件显示，该系统在使用过程中已造成至少一人死亡和75起其他车祸。尽管目前尚不清楚该系统是否为该起死亡事故的直接原因，这一统计数据已经引起了公众和监管机构的高度关注。
在最近一次财报电话会议上，特斯拉的CEO埃隆·马斯克承认，他过去对FSD系统的预测可能“过于乐观”。他还表示，预计到今年年底，“FSD”系统将能够在无人监督的情况下运行。
不管如何，这些事件和回应反映了自动驾驶技术依然处于不够完善成熟的重要阶段，用户不该驾车时完全解放双手甚至睡大觉，把生命完全交给电脑托管。
