要说车圈里门槛最高的一车类型是什么？我想肯定是行政轿车无疑。
在以前，一台燃油行政轿车拥有强劲而省油的发动机、舒适的乘坐体验、智能的科技配置以及高水平的安全性能等，那它指定是顶尖水准。
而随着新能源汽车在消费者心中不断扎根，高水准的纯电行政轿车在技术水平方面也有了属于自己的讲究。可以说，它在车身架构、整车管理系统、电池技术等各项指标丝毫不亚于一台燃油车的极致。
那说到纯电行政轿车，前几年的消费者们可能更青睐于特斯拉Model S或者保时捷Taycan。但近年来，随着国内汽车品牌的不断崛起，消费者也逐渐将目光移至国产品牌。所以，国产纯电行政轿车有成功的车型吗？答案是肯定的，蔚来ET7就是最好的例子。
行政电动车，满是得体的行政感
蔚来ET7封闭式前脸设计，让人一眼就能看出它的电动车身份。车头大灯组采用的是分体式布局，两侧细长的LED日间行车灯搭配不规则的三角形大灯组合，展现了其作为行政级电动车的干练与大气。前包围下方则搭配了一个梯形格栅，整体布局简洁流畅，线条棱角分明，开在路上确实散发着满满的行政商务的味道。
而它的侧面姿态就像肌肉线条般刚劲有力，缓缓上扬的窗线以及溜背式设计的车顶，让整车的视觉效果更为修长。加之其搭配的五幅式低风阻轮圈、智能隐藏门把手和车窗边缘包裹的银色镀铬条，让造型方面一整个气场大开，直达2米8。
尾部设计极具层次感，贯穿式尾灯还做了熏黑的效果，晚上亮起来的时候就特别好看。车顶的小鸭尾造型给车子加了不少运动感，下包围则采用了大面积的黑色饰板，整车看起来很搭调，这点确实是把年轻人的口味拿捏得死死的。
来到里面，蔚来ET7的设计依旧是商务气息十足，特别是后排两个独立的飞航行政座椅，支持14向电动调节，乘客可以轻松实现滑躺模式。车内还配备了14.5英寸的OLED高清显示屏，拥有3K分辨率，为乘客提供沉浸式的视听享受。此外，蔚来ET7还引入了NIOLink多屏超级会议系统，方便商务人士进行视频会议。整体而言，蔚来ET7的后排设计就是一个既舒适又高效的移动办公空间。
追赶油车脚步，加电也很方便
蔚来ET7搭载了双电机四驱系统配备电动车单速变速箱，电机综合功率为480kW，扭矩达到850N·m，百里加速仅需3.8秒。该车的动力输出不仅迅猛，而且沉稳有力，无论是急加速、急减速、高速行驶还是爬坡，都能保持整车平稳，减少车内人员的眩晕感，这点对于行政轿车来说应该是最基本的了。
在电池方面，车辆提供75kWh和100kWh两种电池容量的选择，对应的CLTC纯电续航里程分别为520km、550km、665km和705km。并且电池组是基于400V快充平台打造的，蔚来ET7的最大快充功率可达180kW。也就是说，在充电桩支持的情况下，仅需半小时就能将电量从10%充至80%，充电速度相当快。
不过最值得一提的还是蔚来的换电服务，而蔚来ET7是全系都支持换电的。截至2023年，蔚来已经在全国范围内建设了2000座换电站，主要分布在华东沿海地区和中部地区，覆盖了240个地级市。此外，蔚来的换电站网络也已经延伸到了高速公路沿线，为长途出行提供了便利。
上次我们还专门体验了一把换电服务，整个过程仅需3分钟左右。当换电时，车主只需对语音助手说“我要换电”，系统便会自动导航至最近的换电站，整个流程全自动，无需车主手动操作。
写在最后
蔚来对设计以及性能的高度重视赋予了它超越同级别车型的强大发展动能，而蔚来ET7可以说是高水准的纯电行政轿车的典型代表。虽说在40-50万元的价格区间内，中大型轿车市场的竞争十分激烈，但蔚来凭借其最大的亮点——换电服务，也逐渐在市场中站稳了脚跟。因此，对于想寻求一款行政纯电动中大型轿车的消费者来说，蔚来ET7是一个值得考虑的选择。
