作者 | 雷慢
享界S9这定价，给我整得又惊又喜！
当初S9预售时，我们团队预订了一辆，预售价45-55万，
但是现在新车上市，定价降到了39.98万-44.98万，
好家伙，最高足足降低了10万元。
不光我懵圈，更懵的估计是BBA，
与享界S9同级的豪华车是BBA的“56E”，
但配置上，享界S9足够媲美宝马7系和奔驰S级，
别不信啊，余承东在发布会上，
就是处处拿享界S9和“7S”对比，
这不直接砸人家的招牌、打人家的当家花旦吗？
首先是价格，宝马7系和奔驰S级现在优惠后价格都在65万-180万之间，
享界S9几乎是“半价平替”了。
其次是综合素养上，
享界S9车内空间比7S要长近30厘米，
享界S9风阻设计做到了0.193Cd，“7S”分别是0.24Cd和0.22Cd，
零百加速上，享界S9做到了3.9秒，比“7S”快2-3秒
刹车距离只有32.77米，同级最低，
这些综合起来，用大白话来说，
就是享界S9加速最快、刹车最短、风阻最低、空间最大。
最后，在舒适性上，BBA也被狠狠的比下去了，
在不同的路况中，享界S9测试得出的结果，
比宝马5系、7系和奔驰E级、S级高出许多。
余承东凭什么这么说？
因为享界S9搭载了一套智能扭矩控制系统，
让享界S9的加速平顺性和刹车均匀度提高了一个维度，
总结一句话，就是“动力强却不晕车”，
这些都是BBA没有的，这难道是传说中的降维打击？
当然，如果说上面这些都不是必买享界S9的理由，
那么华为ADS3.0才是终极大杀器，
我用一个最直白的功能告诉你们它比2.0升级了什么吧，
过去我开老板的问界M9，
只有开出地库，到主路上才能开启智驾模式，再开到小区门口，
现在享界S9的ADS3.0，可以用自动驾驶直接从公司地库开到小区地库，
这才是杀手锏，享界S9非买不可的理由。
买车听我说，不做冤大头。
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