IT之家8月6日消息，小米SU7Ultra原型车于今年7月亮相，该车今年10月将挑战非量产圈速榜，2025年正式挑战纽北量产圈速榜。
小米官方今日公布了SU7Ultra原型车和小米SU7之间的关系，详情如下：
「小米SU7Ultra原型车」是什么？
小米SU7Ultra原型车基于小米SU7纯电架构打造的赛道原型车，但它并非完全是为“刷圈”服务的定制化车型，而是有着更为重要的意义。它的核心硬件及车身结构均由小米汽车独立设计与开发：其所搭载的超级电机V8s由小米完全自主研发，整车热管理系统、电驱控制器、电池控制器等，也均由小米汽车独立设计与开发。
「骨骼共享」小米SU7车身结构
在2023年底的小米汽车技术发布会上，小米SU7与小米汽车从零打造的全新纯电架构同期发布。这一纯电架构具有高集成度、大带宽、超高刚性的特点，整车扭转刚度51000N?m/deg。「小米SU7Ultra原型车」直接以此架构为基础开发，作为架构核心的笼式车身得到沿用。
「小米SU7Ultra原型车」采用与小米SU7同源的高刚性笼式车身，包括屈服强度高达2000Mpa的超高强度钢。配合焊接在车身框架上的、FIA赛制规格的笼式防滚架。
「能量同源」小米CTB一体化电池
小米SU7汽车使用CTB一体化电池技术，电池包体积效率最高可达77.8%，最大可支持150kWh的电池容量。
小米SU7Ultra原型车同样采用CTB电池技术，可实现赛道专用高功率电池的1330kW放电功率，通过使用更薄的电芯极片等设计，该电池在20%的低电量下仍能输出超过800kW功率。
「动力同源」小米超级电机
小米超级电机系列已经推出了两代产品：第一代的V6、V6s超级电机已经大规模量产装车，搭载在小米SU7上；第二代的V8s电机也已经首次搭载在「小米SU7Ultra原型车」上。
已经量产的小米超级电机V6和V6s都可达到21000rpm高转速，单台最大功率分别为220kW和275kW。
小米超级电机V8s是首款小米汽车完全自研的电机。在经过了定转子的重新设计和材料升级后，V8s的最高转速提高到目前量产最高的27200rpm，并拥有425kW（578PS）高功率。同时，小米超级电机V8s也实现了98.11%的最高效率以及10.14kW/kg超高功率密度，单台性能即可媲美燃油车大V8发动机。
为尽可能提升动力性能，小米SU7Ultra原型车一次搭载3台小米超级电机，包含2台V8s和1台V6s，它们共同组成三电机四驱系统，总功率达1138kW（即1548PS）。
IT之家此前报道，小米SU7Ultra汽车全球首发宁德时代麒麟Ⅱ电池，搭载小米V8s超级电机，采用赛道专用APRacing制动系统，车身覆盖件100%使用碳纤维材料，整车减重到1900kg，0-100km/h加速1.97秒。
