华为智选车模式,在余承东的加持之下,彻底火了。
目前的智选车,华为统一称之为鸿蒙智行,包括问界、智界,以及即将发布的享界,还有没公开的尊界。
但目前真正上市的汽车,只有问界三款,分别是M5,M7,M9,还有智界S7,至于享界S9还没上市,尊界则还没发布。
但目前已经上市的4款车,表现却非常不同。
问界表现相当不错的,7月份鸿蒙智行总销量高达4.41万辆,但其实94%以上由问界贡献的,问界销量高达4.28万,智界S7只有2555辆,占比不到6%。
上图是问界M7、问界M9、对比智界S7的销量图,可以看到智界S7,明显不是问界的对手。
那么问题来了,都是智选车,都使用了华为的众多技术,余承东也是全力营销,同时智界S7还二次上市,为何销量却没有起色呢?
在我看来,第一是智界S7是一款纯电轿跑,在目前的形势之下,注定了天然不太好卖。
大家看看目前卖的最好的车,大多是增程式汽车,理想、问界都是增程式汽车,智界S7是纯电,这是第一个劣势。
其次,目前国内新能源汽车中,卖的好的是SUV车型,理想全系,问界全系,都是SUV,纯电轿车本来卖的就一般,小米SU7都算表现非常不错的了。
所以智界S7表现一般,也就不那么意外了,毕竟它是纯电,又是轿车,这在当前的市场上,和其它友商车型相比,其实说起来,都是两大劣势的。
此外,智界S7的对手很强,智界S7的价格,瞄准的其实是宝马3系/5系、奥迪A4/A6,以及奔驰C系列这些的,这些对手有多厉害,大家都懂的吧,对手越强,自己越难卖。
另外,华为光环毕竟有限,之前华为全力扶持问界,让问界得到了最多的流量,最大的光环,现在华为要雨露均沾,本来就比较难,同时智界S7推出的就晚一些,用户心智占领也没那么容易的。
由此可见,如果接下来华为智选车的另外两个界中,享界S9,以及尊界系列,如果还是走纯电、轿车车型的话,销量会怎么样,还真不太好说。
前几天,有媒体发文称,纯电收手吧,外面全是增程式,也有人称雷军、余承东收手吧,外面全是增程式,现在看来,这并不是无厘头的搞笑,还是有那么几分道理的。
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