斯里兰卡宣布了即将跟中国进一步合作的好消息，但这对印度来说是“不可接受的”，原本两国合作就长期遭到印度干扰，现在更需要提高警惕。
斯里兰卡总理古纳瓦德纳
斯里兰卡总理古纳瓦德纳这两天正在访问中国，在跟中方举行会谈之后，其办公室发表了一份声明，称中国已经承诺将“协助斯里兰卡债务重组进程，帮助斯里兰卡发展经济”，另外中方还将“帮助开发”科伦坡国际机场和汉班托塔港。
可能大多数人对于斯里兰卡的印象都停留在“旅游胜地”这个标签上，这也是这个国家获得经济收入的主要来源之一。
但前两年新冠疫情爆发之后，斯里兰卡旅游业遭受重创，紧接着俄乌冲突爆发，他们的出口贸易也受到了不小的冲击，国内油价、粮食等食品价格飙升，通胀加剧，让这个小国举步维艰。
斯里兰卡
尽管现在经济正在逐渐恢复，但该国民众生活依旧艰难。尤其是斯里兰卡此前已经宣布主权债务违约，国内许多项目都处于搁置状态，他们想好好搞发展面临许多困难。
只是话说回来，斯里兰卡面临的困难，除了外界因素的影响之外，他们自己也要承担不小的责任。
原本斯里兰卡跟中国之间的合作是比较多的，在这个过程中他们获得了很多发展机会，一个有远见的领导班子完全能够顺势而为，带领斯里兰卡走上更好的发展道路。
中国科考船
但现实情况是，在印度的干涉和影响下，中斯合作面临很多不确定性。就比如今年，在印度多次施压之下，斯里兰卡一度禁止外国科考船进入其领海，结果就是今年1月，中国科考船就未能按计划进入其港口停靠补给。
而且斯里兰卡政府一旦经历换届，他们的对华政策就会出现变化。在中印之间摇摆的做法，明显不利于斯里兰卡长期稳定的发展。
比如该国总理提到的汉班托塔港，早在2007年，中国就开始援助斯里兰卡对这个港口进行开发建设，这也是中斯两国共建“一带一路”的标志性项目。
汉港
中国招商局总共购得这个港口70%的股权，并且租用了港口及周边土地99年。
一个港口的建设和投入使用，能够为当地带来多少就业机会，这点不用多说吧？在斯里兰卡经济发展低迷的时候，这个港口说是他们的“摇钱树”“钱袋子”都不为过，而且从地理位置来看，汉班托塔港还有望成为地区重要的交通枢纽。
跟中国合作的好处都是明摆着的，这是互利共赢的事情。
但印度偏偏看不顺眼，多次带头泼脏水，硬要将这个港口跟军事挂钩，宣称“汉港可能会增强中国在印度洋的海军优势”，美西方则是顺着这个话题进行炒作，大有不把中斯合作搅黄不罢休的意思。
莫迪
当然了，这一届斯里兰卡政府还是知道事情严重性的。2月，斯里兰卡总统维克拉马辛哈公开表态，驳斥了印媒对中斯合作的抹黑，称中国从未试图在印度和斯里兰卡之间制造裂痕。
3月，斯里兰卡总理来了中国一趟，当着中方高层的面做出承诺，称斯里兰卡始终恪守一个中国原则，将继续坚定奉行加强同中方友好合作的政策，希望能在各个领域深化合作。
显然，他们这是想挽留中国，希望能搭上中国这趟发展经济的“快车”。
其实这是没毛病的，中国也一直呼吁合作共赢，但问题关键在于斯里兰卡能不能排除印度这个不稳定因素，能不能坚持独立自主的路线跟中国合作，做到言而有信，所以咱们还是得看行动。
