通用有点太墨迹了，今年1月份全新一代凯迪拉克XT5就已经出现在工信部的网站上，原本还以为会在5月份正式上市，但到现在还没着落。
一直到最近，全新一代凯迪拉克XT5实车曝光，预示着新车会在近期正式首发亮相，作为大换代车型，全新凯迪拉克XT5在外观、内饰、尺寸方面都有所调整。
外观方面，新车还是家族化的设计风格打造，车头是标志性的盾形格栅配网状中网，一眼就能识别凯迪拉克的品牌特征，但对比老款，格栅尺寸有了大幅增加，内部换上黑色中网，也显得更加运动。
泪眼大灯组换成分体式设计，垂直分布的光源结构与旁边的黑色装饰融合，整体性更强，前包围处增加亮黑色装饰和梯形进气口，整个车头显得很宽，看上去更加圆润，从申报图看，它还有鳞甲状的中网供选择。
侧面变化不大，采用贯穿式腰线设计，增加车身层次的同时带来一定的力量感，视觉上也比老款更加舒展，侧裙、后视镜、车窗饰条以及车顶行李架都采用亮黑色装饰，配多辐条双色轮毂+红色刹车卡钳，米其林轮胎规格为265/45R21。
车尾层次丰富，采用竖式尾灯组设计，下包围处增加镀铬饰条装饰，配双边共两出的排气布局。
尺寸方面，车长4888毫米，比现款增加了75毫米，车宽1957毫米，增加了54毫米，高1694毫米，增加8毫米，轴距变化较小，只加长了6毫米，达到2863毫米，对比老款，主要是车身宽度进一步调整，车内的横向空间会有提升。
参考现款车型，作为大5座SUV，二排空间挺宽裕的，身高180厘米乘员坐在后排也有近2拳的腿部空间，另外后备厢比较规整。
内饰没有意外的采用凯迪拉克最新的家族化内饰设计，具体参考CT5等车型，车内采用环抱式座舱、配三辐式多功能方向盘和33英寸9K曲面屏，内置8155芯片，保留了一些物理按键，采用贯穿式空调出风口，预计会提供HUD抬头显示等。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力），预计峰值扭矩为350牛·米，匹配9AT变速箱，申报信息显示WLTC工况下综合油耗为8.23升/百公里，底盘悬架方面还是前麦弗逊后五连杆独立悬架。
现款车型提供有四驱，采用蜂鸟底盘技术，配备RTD“蜂鸟”电子适时阻尼可调悬挂。能实时高频扫描路面情况，智能调节悬挂软硬程度，提升驾乘舒适性。
换代上市在即，目前现款车型销量表现一般，6月份只卖了1617辆，在中型SUV阵营中位列第38位，不过它在终端的优惠倒是挺大的，3月份官方直接降价10万+购置税减半进行促销，现在没有官降，但终端给到的优惠基本上在12-14万左右，两驱风尚优惠要低一些，其他版本略微高一些。
选买XT5的话，还是建议首先考虑四驱车型，有蜂鸟悬架系统的加持，驾乘的舒适性提升还是较为明显的。
