各地都已传出公共充电桩涨价的消息，并且是电费和服务费用一起涨价，有网约车司机表示两项费用共同涨价已一举将每公里成本提高到3毛，每月电费支出增加近千元，能源成本与油车相比已无太大优势。
这波公共充电桩涨价，首先被割的就是网约车，这是因为网约车司机往往需要在日常使用中使用公共充电桩，他们无法与其他消费者那样有充分的时间可以在空闲时段充电，或是自建充电桩只能是去到哪里，需要充电了就使用公共充电桩。
对于城市居民来说，电动汽车的使用成本也在悄悄上涨，毕竟大多数城市居民没有自己的独有车位；如今随着小区管理对于电动汽车自燃起火的担忧，甚至还拒绝电动汽车进入地下车库，这都导致城市居民建立自有充电桩面临困难。
除此之外，保险费的上涨也在增加电动汽车的使用成本，有车主表示今年各个保险公司再次大幅提高了电动汽车的保险费，甚至会对行车里程过长的个人用户拒绝承保，或是翻倍提高保险费，这部分提高的保险费更已接近消费者平时节省的能源费用。
这些问题对于农村用户来说则不是问题，毕竟农民都有自己的小院子，可以轻松自建充电桩，用家用电给汽车充电，对于大多数农民来说，一年的行车里程也基本符合保险公司的要求，不会面临保险费上涨的问题，如此未来电动汽车可能会仅剩下农民使用。
这几年电动汽车的普及，暴露了电动汽车的诸多问题，电动汽车企业为了增强科技感，纷纷引入诸多创新科技，而没有充分考虑安全问题，例如隐藏式门把手等部件都采用电动控制而忽略了机械机构，甚至于百万豪车也存在这个问题，导致电动汽车起火后，外界难以救援而导致驾乘人员被活活烧死在车内。
电动汽车企业不少是新造车，这些车企对汽车安全的重视程度不足，随着消费者的使用暴露诸多问题；新造车的资金链不稳定，汽车上市后销量规模没能迅速达到一定规模而迅速倒闭，这都促使许多消费者投入传统汽车企业的怀抱。
更为可笑的是随着电动汽车销量规模的上涨，一些车企意图将电动汽车打造成为高端车，对高端消费者说可以省钱，然而电动汽车暴露的起火问题、如今电费上涨等让这一切都成为笑谈，再说了对于这部分高端消费者来说省钱并不重要，安全才更重要。
面对如此现实，一些对市场信息敏锐的汽车企业认清了市场现实，大举降低电动汽车的售价，2024年以来电动汽车企业大举降价，降价幅度达到4万到7万，如今电动汽车的价格甚至比同档次的燃油车还要便宜，如此将可以充分满足农民对低价车的需求，也将进一步促进电动汽车在农村市场的普及，可以说电动汽车未来将更可能在农村流行。
市场多次证明，善于抓住市场机会的企业才能走得更远，电动汽车市场经过数年的发展在2023年达到巅峰，2024年以来电动汽车的销量显著下滑，认清市场现实的电动汽车企业迅速降价保市场，将有助于它占领农村市场，或许这类企业才会是这轮电动汽车淘汰赛中最后的赢家。
