对于汽车人来说，每个月初看各个汽车集团发布月度销量数据，应该是一个非常过瘾的事情。现在的一个普遍规律，那就是销量好的品牌，销量数据发布的时间最早。而销量表现一般的汽车集团，销量数据的发布往往会延迟几天。
这个规律似乎也可以理解。销量好，数据可以成为传播热点，所以越早流量越多。而销量不好，晚些发布可以减少负面关注，也是用心良苦。
8月第二天，奇瑞集团就率先发布7月销量数据。这次发布时间又很早，看来表现应该也不错。
根据奇瑞集团官方发布的数据，奇瑞集团7月份共销售整车195,759辆，比6月份略有下降，但同比增长幅度依然高达30.1%，对比整体汽车行业的同比下滑，奇瑞集团这个增幅真的是难能可贵。
其中，出口整车90,281辆，同比增长16.8%；出口一直是奇瑞集团的强项，从目前数据来看，奇瑞国内国际销量，已经平分秋色。但是出口的利润似乎会更好，这也是其他自主品牌最羡慕奇瑞的地方。
7月份奇瑞集团新能源销量45,370辆，同比增长254.5%。这个增幅确实很高，2024年奇瑞集团要在新能源领域发力，目前似乎正在兑现诺言。
1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车1,296,380辆，同比增长45.4%。2024年，奇瑞集团整体销量破200万，似乎已经没有太多悬念了。
分品牌来看，奇瑞品牌 7月销量123,123辆，同比增长20.4%；和6月份数据相比，基本持平。但是考虑到市场整体同比是出现负增长的，所以，奇瑞品牌能始终保持十几万的月销量，难能可贵。
奇瑞品牌2024年1-7月累计销售829,890辆，同比增长38.3%；前面七个月已经完成近百万的销量，奇瑞品牌在销量上，似乎已经成为一个全球性的品牌了，值得鼓励。
再看捷途。得益于旅行者的出色表现，捷途品牌7月份销量为41,106辆，同比增长91.1%，应该是奇瑞集团内部，甚至中国自主汽车企业，增长速度最快的品牌之一。2024年1-7月捷途累计销量264,661辆，同比增长97.7%，这个速度，同样领跑奇瑞集团和中国自主汽车品牌。
捷途的成功，应该是奇瑞集团坚定多品牌战略的一个正面样板，而旅行者的突破，也说明奇瑞集团在面对市场变化，在产品战略跟进方面，已经变得非常自信和从容。
iCAR品牌表现也不错， 首款产品上市5个月，7月份销量为6,065辆；今年以来累计销量31,651辆。作为奇瑞集团旗下一个纯粹的新能源品牌，iCAR现在也面临着集团内部很多产品的竞争。或许，这就是奇瑞集团独特的内部竞争管理模式。
在看奇瑞集团的高端星途品牌，7月销量为14,443辆，不仅同比增长26%，环比6月份，也有9%的小幅增幅。要知道7月份对汽车市场而言，是全年销量的淡季，星途汽车在7月份依然能保持环比增长，真心不易。
2024年1-7月，星途汽车累计销量为68,890辆，同比增长28.3%。作为奇瑞集团的高端，星途汽车不仅肩负着奇瑞集团品牌向上的重任，同时星途星纪元也是奇瑞集团向高端新能源市场发起冲锋的重磅产品。
目前来看，随着星纪元ET的上市，星纪元已经慢慢在高端新能源市场找到一些感觉，并初步获得终端消费者的认可。而2025款全新星纪元ES也开启了预售，即将在8月份焕新上市。
优化了多种配置和版型，并重新定义产品价格之后，全新的星纪元ES不仅有了新的配色，同时很多升级的配置，也让全新星纪元ES有了很多新的亮点。目前看，全新星纪元ES市场热度不错，如果卷土重来获得成功，那么ET和ES双星闪耀，那么星纪元的整体销量，将会有更大的突破。
在燃油车方面，星途凌云，瑶光，揽月等产品，也正处于各自产品的最佳成熟期，虽然我们看不到目前各个细分车型的具体表现，但是总的来说，星途燃油车产品线，在销量提升方面，应该还有很大的空间。
因为不管是瑶光还是凌云，这些口碑和质量都非常优秀的产品，其实都具备月销过万的品质的。
如何把瑶光和凌云，打造成月销过万的爆款，这应该是星途汽车当前需要思考，同时面临的最大的问题。
如果星途汽车月销能保持在两万以上，那么奇瑞集团在高端市场的地位，就慢慢稳固了。再加上奇瑞，捷途等品牌的全面发力，一个更强大的奇瑞集团，似乎已经值得期待。
所以，星途汽车，要加油哦。
