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为满足国六标准, 车企创造出一物, 却让诸多车主头疼到今天
自从有了国六标准之后,很多车主可是伤透了脑筋。为了符合排放要求,很多机动车便安装了颗粒捕捉器,可这东西因为设计原因,时间长了100%都会有堵塞。一旦堵塞就会造成动力减弱,油耗升高,各种故障灯不要钱的亮,以至于很多人心里都有了阴影。而面对严苛
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1月前
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修不了, 跑不了远门, 续航还虚的, 绿牌车主: 这啥电动车啊
我开过3个月的新能源车,当时我小舅子换我的燃油车出门办事,就把他的新能源车给我用了段时间,但每次都要跑去市内充电,实在是太过麻烦。我开了三个月,总共充了4次电。只要是开了空调,那电就掉的比正常情况要快得多。每次充电50块钱,三个月总共花了2
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1月前
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开完奥迪A4L, 再试试奔驰C级, 一个是真牛, 一个是真吹牛
选车是个很复杂的事情,要考虑的方面实在太多。就比如奥迪A4L和奔驰C级,同样都是三大豪车之一,但如果真实体验后才会发现,一个是真牛,一个是吹牛。先看一下车身尺寸,奥迪A4L的长宽高分别是4858mm,1847mm,1439mm,轴距是290
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1月前
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新能源车企成败榜, 当年只会做PPT的企业, 从没打算认真造车
2017年,受到国家对新能源汽车各种刺激政策的影响,很多人都进入到这个行业。他们拿着精美的PPT,希望得到各路投资者的青睐。可这里面,又有几家企业是想真心造车呢。我们今天就来讲述一下,这几年只知道讲故事做PPT,却没打算真正造车的几家车企。
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1月前
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吉利曾拥有过的五大子品牌, 每一个都红极一时, 可惜现在只剩一个
吉利汽车已经逐渐成长为全球性的庞然大物。我们今天就来研究一下吉利汽车都曾经推出过哪些品牌,虽然这些品牌已经逐渐被人淡忘,但也确实在吉利的发展中起到了重要作用。第一个是美日。说真的,这名字起的就不太好听,也难怪美日这款车就像是昙花一样迅速从人
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1月前
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五大合资车系现状, 有的还在认真造车, 还有的只想减配割韭菜
大约5年前人们在讨论买什么车时,还是愿意选合资汽车,认为他们质量相对好一些,保值率也很高。而这些合资汽车中,又分为德,日,美,法,韩五大阵营。只是随着国产车的崛起,这五大合资车阵容受到了严重的挤压。在生死存亡之际,也正能看出他们的本性。就让
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1月前
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