最近这两天，汽车圈最火热的话题就是成都车展了，作为2024年中最大的一次车展，许多想要在下半年发力的车企都推出了新车型，极氪同样也不例外。于是，在成都车展上，极氪7X正式亮相，新车定位中型纯电动SUV，预售价格23.99万元，顶配车型不高于

在固有的认知中，硬派越野车似乎天然和舒适、省油绝缘，比如说早年的陆地巡洋舰、普拉多、Jeep牧马人等车型。然而技术改变生活，随着新能源技术的不断进步和发展，硬派越野车也变得省油、舒适，方程豹豹5就是很鲜明的例子。方程豹豹5在外观颜值上采用最

对于城市中产阶层来说，30万左右的预算，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等传统豪车C级车带来的最大价值就是品牌价值，十年前，我们别无可选，但是今天，问界M7、理想L6等SUV，在很多方面对于豪车的打击都是降维的，最起码在智能化体验、智驾、空间

最近几年，AI成为了一个热门的话题，甚至，AI已经开始取代部分工作岗位，比如说AI画图、AI写作，许多人意识到，第四次工业革命或许就要来了！在国内汽车市场，一些车企也开始将AI功能融入到产品中，打造出更加智能、创新的驾乘体验，吉利极越就是比

对于北京、上海、广州等超一线城市生活、工作的中产阶层来说，宝马、奥迪、奔驰在品牌光环上的卖点，已经不足以让消费者忽视新能源汽车在动力、智驾、智能化体验、燃油经济性、静谧性上的优势。而且一线城市的消费观念更理性，好就是好，宝马3系、奥迪A4L

笔者前几天带着家人自驾去青岛旅行，在日兰高速上遇到堵车，当时离前车还有100米左右的距离，觉得自己能够刹得住，采用点刹的方式，然而，我却忽视了120kmh的时速，最后根本没有刹住，好在最后关头急转弯打到慢车道上，没有酿成车祸。这次经历让我

时至今日，合资汽车品牌的衰弱并不能简单的归结于国产新能源汽车的异军突起，因为在合资品牌的核心阵地中，国产燃油车的存在感也越来越强了，就拿轿车来说吧，红旗H5、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8、长安逸动、吉利帝豪......，这些产品都是油车，销量并不

作为世界上最大的单一汽车市场，中国市场不仅大，而且还是一个多元化的汽车市场，买车固然要看空间、舒适性，但是也有不少人喜欢小一点的车子，比如说本田飞度、奇瑞小蚂蚁、比亚迪海鸥、五菱宏光mini等车型，这些车子颜值高、操控好、价格亲民，适合在都

最近两年，国内B级轿车市场发生了翻天覆地的变化，从比亚迪汉、海豹到小鹏P7、小米su7，国产新能源轿车的出现使得合资B级轿车的市场份额不断下滑，为了挽回这种不断下滑的局势，各大车企要么下调自身的产品售价，要么推出全新的车型，增强自身的核心竞

炎炎夏日，酷暑难当，每次出行都让人头痛不已。高温之下，车内迅速升温如同蒸笼，让人望而生畏；烈日直射，不仅让车身发烫，更让肌肤与妆容面临严峻考验，特别是女性精心打扮的妆容很容易因为汗水的侵蚀，变得斑驳，甚至脱妆，让女士们精心营造的美丽形象大打

一个观点：“宁选鸡头，不选凤尾”尤其是在国产新能源汽车飞速进步的当下，仅仅为了面子，就选三缸宝马、1.3T的奔驰，不仅不会给你带来面子，还会受到许多人的吐槽。而且，即便你对于理想、问界、腾势等新能源汽车不感冒，豪华汽车阵营中也不乏许多优秀的

沃尔沃XC90在国内有一个比较雅的“匪号”，匪的地方在于这个称号是“公路坦克”，坦克跑到公路上去了，乍听上去是不是有点不讲道理，雅的地方是这个称号是褒义词，是为了形容沃尔沃XC90出色的安全性能。沃尔沃的安全性能可不单单是说说，而是得到全球

每个人都向往过豪华汽车，然而豪华汽车相比普通的家用车要更昂贵，并不是普通人能够买得起的，就拿比较便宜的奥迪A4L来说，全部办下来要30万甚至更多，普通工薪家庭谁能买得起？即便买得起也是打肿脸充胖子，不仅不能提升生活质量还进一步拉低了。在这种

蒙迪欧可以说是美系汽车品牌中的代表，外观设计遵循美式风格，尤其是富有辨识度的马丁脸，在国内赢得了一批忠实的簇拥。然而，福特在前几年经历过一段时间的迷茫，该改款迭代不改款迭代，导致蒙迪欧的销量和影响力大幅度下滑，好在全新一代蒙迪欧在2022年

很多人选择宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L都是看中了品牌力，觉得开出去有面子、有排场，反而忽视了一款车最重要的舒适、动力、操控和配置，在这里，笔者不是说奔驰、宝马、奥迪不好，而是当我们回归到理性消费，其实有更好的选择。作为豪华中型SUV的沃

目前的国内豪华汽车市场，用户大概分为三派，一是理想、小米、腾势、方程豹这样的新势力，这些品牌的用户人群普遍比较年轻，追求新鲜事物，更在乎一款车型的智驾和智能水平；一是以凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、林肯为代表的小众派，这一部分用户喜欢追求个性

不知道大家发现了没有，宝马在最近两年的销量和品牌力都下滑严重，以宝马5系为例，这款车在最近半年的销量持续下滑，2、3、4月份的销量还不到五千两，5月份的销量虽然有所上涨，但是月销也只有6680辆，远不如同级别的奔驰E级和奥迪A6L。原因我想

目前，利润对于大众、丰田等老牌合资已经不是那么重要了，最重要的是保住销量！君不见，奔驰在前几年还加价提车，如今也不得不低下高傲的头颅，丰田以价格坚挺而闻名，由此还博得了保值率高的美誉，如今也不得不大幅度的下调产品售价。这种自我革命并非是合资

经常关注国内汽车圈的朋友应该都知道，国产新能源汽车在最近几年发展的如火如荼，市场渗透率更是超过了50%，新能源汽车的占有率稳步上涨，相应的传统燃油车的市场份额在不断萎缩。市场蛋糕变小了，但是分蛋糕的并没有变少，竞争机制当然愈演愈烈，在这种情

亚洲龙作为丰田汽车上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，不过，这款车在国内上市的时间较晚，是2019年上市的，知名度不如凯美瑞、卡罗拉等轿车。然而，亚洲龙基于差异化的竞争理念，拥有比凯美瑞、雅阁等主流B级轿车更宽