红牛中国之争再起波澜：泰国天丝长沙败诉，中国红牛称坚决对抗违约行为中国红牛和泰国天丝的商标权纠纷，近日又有了新进展。7月30日，中国红牛在其官方渠道发布声明表示，根据7月29日长沙市中级人民法院的判决书，法院已经驳回了泰国天丝对中国红牛长沙

BBA也是个散装阵营？奔驰退出价格战又降价背刺宝马奥迪？奔驰退出价格战后，又后悔了？最近有汽车行业的知名博主透露，虽然之前有传言称BBA（宝马、奔驰、奥迪）不再参与价格战，但北京地区的奔驰S400L的价格却降至65万元。与此同时，宝马7系的

越来越多剧魔幻排播，让我们看不懂了又一S级古偶采取了魔幻的排播方式，爱奇艺和芒果联播的《四海重明》突然官宣31日晚间播出，距离正式上线，仅有4-5小时之隔。目前两家平台都是首更4集，芒果TV在7月31日晚间11点30分播出，则爱奇艺在8月1

日本丰田又被查出7款车型造假被责令整改，丰田中国称中国在售车型不存在安全品质问题丰田汽车数据造假事件再次发酵。6月3日，丰田汽车宣布，有7款车型在大规模生产中被赋予了不恰当的“型号名称”，影响了2014年至今年4月生产的170万辆汽车。据《

客户投诉想退保，反遭被业务员上门辱骂，平安人寿拒绝全额退保并称保单有效被保险推销员欺骗后还要挨骂，投保人真的很难。据大众网消息，潍坊昌乐刘女士求助信息，称被平安人寿业务员“利用返佣金诱导购买保险”，当时介绍称该产品“有病保病、无病存钱”，后

一些车企不打价格战，还要开始回收用户权益了？卖火了的零跑，要回收权益了？近日，据机构数据统计，7月上旬，零跑累计交付量成功突破40万台大关。7月第二周，零跑周销量强势回归新势力品牌销量排行榜前三，紧随理想汽车与问界汽车之后，成功超越蔚来与极

BBA退出价格战，有效提高短期销量，中期阵痛后长期洗出核心客群？中国消费者，真的是吃硬不吃软的主？近日，据国内媒体报道称，随着宝马打响退出价格战第一枪后，奔驰、奥迪等车企也都跟上，而销量不仅没有下跌，反而逆势上涨。有终端销售透露，涨价后，店

什么？比亚迪车主占领极氪充电站了不被车企“护犊子”的车主们，充电桩正在被“外来户”霸占。7月15日，极氪发布了充电站地锁规范使用说明，强调极氪充电站对所有品牌新能源车主开放。新能源车主可以通过极氪App或极氪能源小程序，按照站内指引快速完成

《种地吧》导演组直言，十个勤天固然重要，但种地更重要爱奇艺自制综艺《种地吧》，经过两季的发展之后，获得了非常不错的观众口碑和市场反馈数据。因此，节目组发出公告，在全国范围内，征集更多的愿意来种地的且有经验的青年。然而这则公告，被不少《种地吧

拼好饭+神抢手，美团越来越像外卖界「拼多多」拼好饭模式被验证有效后，美团继续深挖“重客户轻商家”的低价护城河。7月17日，据36氪报道，美团外卖内部在将“高性价比”确立为一个重要方向后，在产品层面上围绕该方向在美团外卖app内进一步推出“省

宝马涨价后多地拒绝交低价订车，这是把客户往外赶宝马退出价格战后逆势涨价，但各店经销商吃相太过难看。上周，有博主在社交媒体平台表示，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。而宝马中国在7月12日

余承东认为，华为床垫文化驱动技术发展，智界失利困于营销近日，余承东做客董宇辉直播间，聊到了华为的床垫文化和智界的问题。谈及华为为何能够在5G上领先，麒麟处理器能够逆袭，智能驾驶上有所突破等等问题时，余承东表示，这固然与公司的研发投入有关，但

比亚迪日本战略见效，占日本进口电动车10%，在日目标直指2025年3万辆根据日前日本汽车进口商协会（JAIA）公布的数据显示，比亚迪在日本销量同比增长88%，达到1084辆，比亚迪在日本进口车销量的排名也从2023年同期的第19位上升到第1

请周杰伦代言的天美新游，这次折腾“开放世界”能成吗？暑期档刚开始，腾讯又大手笔砸向了与EA合作的《极品飞车》手游。7月11日，《极品飞车：集结》一上线迅速登顶IOS免费榜，成为竞速品类游戏第一，同时登上快手热搜、B站热搜TOP10，在抖音话

平价连锁萨莉亚涨价，此前麦当劳康师傅可乐均涨价近日，有消费者发现萨莉亚多款菜品均有不同幅度的价格上涨。具体来看，牛肝菌鸡肉芝士烤饭的价格从18元调整至20元，金枪鱼沙拉的价格从11元调整至12元，水果沙拉和鸡胸肉沙拉的价格均上调了1元。上海

传音称，高通并未完全遵循公平、合理和非歧视原则7月12日，在印度德里高等法院，高通起诉传音控股集团侵犯四项非标准必要专利。7月15日开盘，传音股价暴跌。截至目前，传音下跌4.73%。高通称，与所有智能手机厂商一样，传音公司在其产品中使用了高

常压油箱事件谁对谁错，最终结果何时揭晓时隔一年，吉利和长城又把“常压油箱事件”拉出来说道了一番，并且纷纷表示，相信会有一个公平、公正、公开的法律结论。2024中国汽车论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良重新提到了有关常压油箱事件，他表示，“

创维黄宏声称，算法模型不会让外卖员和网约车司机挨饿但也不会太饱近日，创维集团创始人黄宏生在采访中表示：“对于多数人而言，月收入维持在5000元以下才是常态。在外卖配送员和网约车驾驶员的行业中，他们的收入已被背后的算法模型所固化，不管付出多少