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丰田章男与郑义宣牵手, 他们在谋划什么? 丨人汽
当国内汽车沉浸在价格战、口水战的漩涡中越陷越深时,跨国车企之间的合纵连横渐入高潮。最新的爆点是,10月最后一个周六,丰田章男时隔12年后再次飞往韩国。名义上是参加他和现代集团会长郑义宣策划的赛车活动。他们也的确出席了次日举办的该活动,章男还
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21天前
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上汽急、广汽忙, 国有车企如何找回“丢失的时光”丨人汽
国有车企在合资时代的高光有多耀眼,当下的处境就有多凶险,这其中属上汽集团受到的影响最深。国内合资份额不断萎缩、自主业务声量平平,而作为出口欧洲车辆最多的中国车企,欧盟拟对上汽集团征收的超过30%的税率也是最高。这背后是过去几年,国有车企对于
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1月前
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问界火了 其他“三界”呢? 丨人汽
10月1日到8日,鸿蒙智行累计大定32500台,其中问界M710200台、问界M99000台、刚刚上市的智界R710800台(总大定量约27000台),没有在销量海报中体现的是加起来大定总数3250台的享界S9和智界S7。问界若只是因为华为
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1月前
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长城老魏: 愤青还是“良心”丨人汽
汽车圈摸爬滚打了几十年,他有义务讲真话。“今天周六,跑跑山。”有着40年摩龄的魏建军,这次没有骑他的幸福250,换了个宝马摩托出来见见人。今年意外火出圈儿后,长城汽车董事长魏建军的曝光率也见涨。人们喜欢听他讲大白话,讲别人不敢讲的话,他也不
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1月前
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东风“大自主”, 煮豆燃豆萁? 丨人汽
煮豆燃豆萁,豆在釜中泣;本是同根生,相煎何太急。越来越多车企开启多品牌战略,试图通过不同定位抢占相应的细分市场。但是,多生儿子真的能打好架吗?由于不同品牌之间的竞争关系,不仅容易导致企业资源分散化,甚至出现兄弟品牌正面厮杀的现象。新能源时代
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1月前
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吉利转型, 刀刃向内丨人汽
吉利“9.20台州宣言”已经过去好几天了,具体措施尚未公布。“台州宣言”说了不少貌似务虚的内容,实际上相当务实。舆论解读层面有很多分歧,但就一点大家还是有共识的,那就是吉利要进行战略收缩。如何收缩才是重点。列入收缩对象的,应有品牌资产、管理
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1月前
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新时代捷达, 再破边界丨人汽
中秋前夕,捷达千里江山上市,“千里江山可捷达”第三季也就此开始,驾驶捷达以乌鲁木齐为起点,穿越独库公路、途径那拉提,最终到达边陲重地伊宁。行千里、揽四季,和这次试驾活动一样,边界不是终点,更是一段新旅途的起点,捷达在独立运行后五周年的当下,
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1月前
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“氢”正兑现为长期主义者的褒奖丨人汽
拥有全球一半左右氢能专利的丰田,对这一“终极清洁能源”的投资态度是不折不扣的长期主义,甚至是反商业规律的。30多年来,无论外界看好还是看衰氢能的汽车应用,丰田从未发生路线的动摇。长期投资项目渐次落地与丰田在氢能合作持续13年的宝马,迎来了关
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2月前
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欧洲汽车品牌还值得收购吗? 丨人汽
前不久,随着意大利总理梅洛尼开展对中国的国事访问,有关Stellantis将向中国车企出售阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂两个品牌传闻再度甚嚣尘上。像上汽、东风、吉利、奇瑞甚至比亚迪等国内知名车企纷纷被媒体点名,成为潜在的买家。在中国车企寻求全球化
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2月前
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陶海龙: 过去50天 合资未来350天丨人汽
被逼到墙角的合资品牌决心全力反击。九月的丽江天气就是任性。上汽大众最重要的年度产品发布,就在这里体验了一把一波三折,每个起伏都足够惊心动魄。起初是好好的天儿,突然下起雨来。“每打一次雷心里就咯噔一下。”现在想起来,活动负责人还有点后怕,庆幸
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2月前
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「人汽」212, 能否越过山丘?
赤壁千仞,峰回路转;雄奇诡险,万象丛生。祁连脚下,七彩丹霞,212品牌用一种真诚朴素的方式,完成首款车型T01的上市。以天空为幕布、以山丘为道具、以大地为舞台——开场即高潮,400架无人机星星点点,组成212图案,令人震撼;多彩云山上,明亮
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2月前
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「人汽」从V级“小题”大作看奔驰的“张与驰”
豪华不只是厚重的传承,更是面向时代的承诺。“半城烟火半城仙。”这句话,真正到了泉州才知道什么意思。它既是古代“海上丝绸之路”的起点,又有着“世界宗教博物馆”的美誉,同样纺织、鞋帽等现代产业海内外知名。繁华与宁静、竞争与和平并存并不那么容易。
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2月前
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「人汽」“走量”又“走心”, 大厂原生品质的密码
竞争越来越激烈,各大汽车品牌不仅继续卷成本、卷价格、卷配置,还晋级成了卷技术、卷服务,直至卷老板。不同于一些车企高管通过主播演出砍价再揭晓“底价”的戏码,广汽丰田品质天团喊出了“大厂原生品质”的口号,拒绝猎奇和低俗营销,在视频号上打响了“卷
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2月前
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「人汽」“吴”话不谈“方盒子”, 全新胜达有多硬核?
“吴总,网友们又来问胜达!”今年以来,越来越多车企高管通过短视频、直播走向前台。北京现代常务副总经理吴周涛也有个新身份:《“吴”话不谈》栏目主理人。随着全新第五代胜达正式上市日益临近,吴周涛亲自来到工厂直播,为网友全面讲解这款车在研发、设计
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3月前
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「人汽」享界, 北汽的下一头利润奶牛?
自主品牌“美貌如花”,合资品牌“赚钱养家”,是北汽“最甜蜜的负担”。虽然拥有奔驰这头“利润奶牛”是件人人羡慕的事情,但当利润来源太过集中时,往往会隐藏巨大的风险。令人担忧的是,北汽自主品牌尚未形成足够强大的竞争力。为了降低对合资品牌的依赖,
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3月前
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「人汽」合资之殇, 东风本田背水一战
从一台CR-V开始,东风本田就已惯于将“奇迹”变为常态化,一款车开辟一个市场,一股狠劲化解资质、生产、体量上的万难,与时代搏斗,东风本田总能创造奇迹。而在如今这个合资岌岌可危、世界车市迎来变革的时代,东风本田又迎来了与自己的搏斗。21年从善
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3月前
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「人汽」极狐“刷新”, 打开想象空间
任何组织和个人,达到某个临界点时,都需要自我刷新。中国汽车行业的发展已经来到了一个十字路口。人们既感受到了自主品牌崛起的振奋,又陷入了集体同质化的焦虑和迷茫。如何破局?极狐给出了答案:刷新自我,换道思维,坚守初心。由内而外,实现竞争性增长“
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4月前
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「人汽」在“ID. 与众”, 重新见证“中国速度”
从合肥新桥机场前往市区的途中,你会惊讶地发现路旁塔吊林立,机器轰鸣——数个房地产项目还在施工中。在国内大部分楼市陷入僵局的当下,这确实是久违了的景象。同样热火朝天的还有大众汽车的安徽项目——ID.与众。仅用3年时间,大众就在合肥打造了一个智
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4月前
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「人汽」大胆智己, 智驾下半场有“戏”?
国内自动驾驶相关产业的布局已久,但真到了规模化商用的时候,还是会给人始料未及的冲击感,这份冲击紧密感伴随着汽车产业的电动化、智能化。在这个智驾年的下半场,头部的玩家门陆续推送城市智驾,其中颇具性价比的智己开启了第五城北京,惊喜的是,城市NO
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4月前
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「人汽」66岁的红旗, 叠满了每一个时代的青春与热爱
有一种夏天的夜晚,叫22℃的吉林。烟火浓郁,霓虹璀璨。露营、烧烤、夜游;电音、啤酒、市集……演绎着休闲惬意的城市生活。有一种粉丝的热度,叫66年的红旗。7月17日,全国各地的红旗粉丝齐聚一堂,开启万人潮趴,看人海舞动,听劲爆摇滚,赏青春霹雳
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4月前
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