都说世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他混动，但以后可能就只有比亚迪混动了。根据相关媒体的报道，丰田在华的合资公司可能放弃油混路线，在未来两到三年内采用插混路线，并且是比亚迪的超级混动技术。都说丰田的混动技术世界第一，怎么能用比

奇瑞在前几天推出了一款新车，定位为中大型SUV的星纪元ET，有纯电版和混动版两种动力结构。新能源在国内市场迅速发展，各大主机厂都在猛推新车型，所以这事儿本来没啥可说的，但新车的混动版是增程式结构，这一点让很多技术宅男感到破防。因为奇瑞的形象

华为的智驾再一次遥遥领先，正式发布乾崑ADS3.0智驾系统，在无图智驾、全场景泊车等领域，进行全维度的升级进化！在2021年的上汽股东大会上，上汽董事长陈虹提出“灵魂”说，称选择华为会让上汽失去灵魂，上汽要把灵魂掌握在自己手中，意思就是不会

比亚迪又准备给合资车上强度，海豹06DM-i在北京车展隆重亮相，它将成为海洋网旗下的重磅车型。在10万级别的插混轿车市场，驱逐舰05没能扛起海洋网的大旗，依靠大幅度降价才挽回颓势，海豹06DM-i能否一雪前耻呢？对比驱逐舰05，海豹06的产

最近又有人开始唱衰电动汽车，理由是马斯克宣布特斯拉全球裁员10%，也就是有1.4万特斯拉员工失业。这种程度的裁员着实让人惊讶，连带着特斯拉的股票也跟着猛跌。但用特斯拉代表整个电车行业，这种逻辑未免太过于牵强。博世在去年也有过两次裁员，是不是

丰田在2019年推出e-TNGA架构，这是和斯巴鲁共同开发的纯电平台，目前有bZ3和bZ4X两款纯电车型。两款车的销量可谓是天差地别，根据某车帝查到的3月份数据，丰田bZ3卖了5697台，虽然比不了比亚迪的热门车型，但是远超某些新势力品牌的

要彻底打垮合资品牌的燃油车，7.98万的秦PLUSDM-i还远远不够，因为在10万到10万的价格区间，速腾、思域、凌度还是主流车型。不过比亚迪还留有后手，全新车型秦L即将来袭，起售价可能在10万左右，虽然价格比秦PLUSDM-i贵不少，但综

曾以为理想的对手是奔驰、宝马这些传统豪华品牌，没想到先和华为问界掐了起来。自从把“灵魂”交给华为之后，塞力斯问界可谓是脱胎换骨，旗下M7和M5均翻身大卖，M9也是同价位的热门车型，品牌三月份交付新车31727台，直接把理想打下新势力一哥的位

比亚迪在一个月内推出10多款荣耀版车型，利用降价增配席卷整个20万以内的市场，成功让比亚迪在3月份拿下30多万的销量。不过这里面也有一个问题，比亚迪2023年的销量为302万台，归属于上市公司股东的净利润为300.41亿元，也就是平均每台车

电池是电动汽车的核心零部件，现阶段的锂电池有着诸多短板，国内外厂商开始研发固态电池，而随着新能源市场的竞争愈发激烈，固态电池已然成了厂家的宣传方向。目前有多家企业公布固态电池的消息，如宁德时代、上汽、丰田、小米等等，都宣布即将量产或者装车的

现代汽车集团下的起亚汽车，可能在如今的车圈已经没有多大的存在感了，但它今年的实际表现却跟我们想的不一样。去年起亚中国首席运营官杨洪海说出过惊人言论，引起了不小的轰动。合资车企不管是技术/人才积累，还是球化盈利，都要远高于本土车企。并且一季度

比亚迪又一款重磅新车即将来袭，也就是海洋网的纯电SUV海狮07，据说新车将在本月中旬正式上市，预计售价在19万到26万之间。比亚迪的这波操作让人看不懂，因为从这款车的定位和产品力来看，感觉就是打自家的新款腾势N7。海狮07定位为中型纯电SU

比亚迪真不愧是价格屠夫，2024款全新腾势N7正式上市，入门版的价格仅需23.98万，和老款起售价有6.2万的差距，而且颜值和配置还做了升级，老车主又被狠狠的背刺了一波。这也让腾势N7显得更有底气，难怪赵长江敢在发布会上阴阳友商，表示腾势N

丰田现在就像受了委屈的小绿茶，嘴上对新能源汽车骂骂咧咧的，却很诚实的在继续推新款纯电车型。在4月25号的北京车展上，丰田将带来两款全新的纯电车型，bZSportCrossoverConcept和bZFlexSpaceConcept。bZSp

雷军下场造车是犯了众怒吗？小米SU7刚刚上市不久，已经被各种车型吊打一圈了，最近连长安阿维塔也忍不住，出了阿维塔12和小米SU7的对比海报。这两款车不在一个价格区间，小米SU7在20万到30万之间，阿维塔12在26.58万到39.08万之间

比亚迪三月份销量出炉了，王朝网和海洋网28.67万台，腾势销量10279台，仰望销量1090台，方程豹销量3550台，出口销量38434台。全品牌的海内外销量合计30.2万台，比二月份暴增了两倍多，毫无悬念将成为国内市场的冠军。吉利3月份的

对于新能源汽车来说，续航一直是消费者关注的焦点。奇瑞汽车凭借风云A8远航版车型，来了一场2000公里的超长续航挑战。或许有人第一时间觉得套夸张，也可能是厂家在用手段玩营销，比如某阁也做过2000公里续航测试，但大部分路段都是下坡，所以结果没

你以为车市只是卷价格吗？在推出“电比油低”降价策略之后，比亚迪又打出了第二张王牌，今年将推出第五代插混技术。新技术首先搭载到秦L车型上，网传百公里的馈电油耗低至2.9升，综合续航高达2000公里！这个综合续航属实有点夸张，2.9升的油耗还可