SUV一直是消费者关注的重点，随着乘联会发布5月车型零售销量数据，SUV的销量排行榜也随之出炉。那么在这些畅销SUV车型当中，被国人购买最多的10台车究竟都有谁呢？今天，疆哥就来给大家好好盘点一下。1.特斯拉ModelY5月零售量：3998

在当下，20万以上价位最为火爆的大6座SUV，毫无疑问是来自新势力的问界M7了，凭借着华为的品牌赋能，以及降价后带来的市场轰动效应，问界M7成为了很多家庭在换大6座车型时的热门选择。然而有很多人并没有注意到来自传统车企的车型，尽管它们在动力

近日网传宝马i3、i5等纯电车型出现大幅优惠，其中宝马i3车型5折促销，价格接近“腰斩”，包括北京、上海、广州等4S店均有所降价，优惠后裸车是17万多，折扣力度颇大。另外，宝马i5也给出了6万元不等的报价优惠。不过据深入了解，裸车17万多的

乘联会数据显示，初步统计，5月乘用车市场零售168.5万辆，同比下降3%，环比增长10%，今年以来累计零售805.2万辆，同比增长5%；5月全国乘用车厂商批发201万辆，今年以来累计批发956万辆，同比增长8%。作为国内头部传统车企的“七巨

前段时间上市的比亚迪秦L，把2000km续航的中型车价格，直接拉到10万级，一时间引起了广泛的热议。不知道大家有没有察觉到，新能源化的趋势确实在步步逼近。最为明显的表现，在于车企对于续航的“疯狂”追求，纯电动车型逐步将续航“卷”到1000公

2018年上市至今，现款雷克萨斯ES在这六年间可谓是上演了一场大起大落的好戏，从前中期的加价提车到现在的落地价逼近高配凯美瑞，现款雷克萨斯ES堪称一代神车。近日，新一代雷克萨斯ES的消息流出，新车有可能最快10月份揭开神秘面纱。从现有的信息

现在，插混SUV已经逐渐取代传统的燃油SUV，成为了10-20万价格区间内很多家庭用车买家的新首选。然而如今这一市场也已经步入了‘’红海”，包括比亚迪宋PlusDM-i、吉利银河L7等在内的选择众多。想要进一步杀出重围，就需要有更强的产品力

10-20万价格区间的SUV市场，可以说是国内车市的兵家必争之地，它几乎可以说是最能代表国内消费者普适性需求的细分市场了，在此市场类的车型选择也几乎是最多的。如今，这一价格区间内的传统燃油SUV，已经逐渐被自主品牌的插电混动SUV所取代成为

在30-40万元区间的汽车市场，以特斯拉ModelY为代表的纯电SUV销量不俗，去年以超过60万辆的销量成绩一举成为了细分市场的领头羊。不过，特斯拉继今年一季度销量出现下滑之后，4月交付量也未达到预期，造成这种状况有很多原因，可能是因为市场

如今在国内，新车基本上十个里有八个是新能源车型。唯独还有一块市场，依然是传统燃油车的主流阵地。它就是以合资车为代表的20万左右的行政轿车市场。诸如大众的帕萨特/迈腾双雄、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型，依然在这个价位里顽强地占据着主流市场地位。

在燃油车主导的时代，十万元级别的小型车基本由本田飞度、大众高尔夫和丰田致炫三分天下，皆因其经济性、动力操控和颜值都得到认可。而在新能源时代，十万元级别的小型车亦诞生了新一代的标杆车型——比亚迪海豚。从乘联会公布的数据来看，海豚在2023年全

现如今，“方盒子”越来越受市场的追捧，车企们也热衷于推出带有硬派设计风格的SUV。当然，如今油价高企，加上新能源化技术越发成熟，不少网友开始考虑插混版的车型。恰好，今年就有两款大厂出品的插混“方盒子”SUV推出，在北京车展上都有亮相。接下来

对于哈弗品牌来说，国人并不陌生，尤其是旗下的H6车型，更是燃油时代的国民级SUV。不过，如今新能源异军突起，加之消费者个性化需求日益明显，哈弗品牌危机四伏，市场空间也被比亚迪、长安、吉利等品牌进一步压缩。不过作为“全球SUV专家”，哈弗自然

当今市场的环境，已经与以往有着很大的不同，全球局势不稳定、贫富分化加剧、就业问题等，对大部分的居民收入预期和消费信心造成了冲击。与此同时，随着国际油价的波动，国内油价也大幅上涨，用车成本随之上升。而且，近些年汽车保值率越来越低了，燃油车受新

伴随着特斯拉在国内能见度的不断提升，关于电动车的各种新功能也不断普及，其中就包括争议很大的单踏板模式。如今，它已经成为了很多电动车的标配功能了。但是，这一功能并不受消费者待见，如今也已经很少有电动车厂商再继续宣传推广这样的功能了。这是为什么

根据乘联会数据，2023年12月，B+C级纯电轿车共占据整个中国新能源市场份额的9.4%，而同级别纯电SUV则是14.2%。过去纯电轿车市场规模较小，导致众多车企车企并不太重视纯电轿车。不过，小米SU7的爆火，再次证明了纯电轿车市场同样拥有

今年以来，国产品牌在汽车市场频频出招。其中，以比亚迪为代表的国内新能源，纷纷降价抢市场；另外，小米正式入局新能源，SU7搅局20-30万区间的智能纯电轿车市场。新能源趋势越发明显，在这样的冲击下，合资品牌的日子也越来越不好过。不过，在国内一

开年伊始，比亚迪就以秦PLUSDM-i和驱逐舰05为起点，推出了一大波旗下车型的“荣耀版”，率先打响了24年车市价格战的第一枪，也将整个市场的情绪进一步引爆了，很多消费者纷纷出手。不过，也有不少消费者进入了观望状态，等待这一波价格战中更多车

在公认的造车新势力三巨头中，除了理想目前保持着强大的盈利能力、良好的财务状况和出色的市场表现之外，蔚来和小鹏目前都遇到了类似的问题，那就是市场表现迟迟得不到突破，无法迅速提升销量，导致长期处于大规模亏损的状态。而它们都不约而同地想到了“降维