最近小编看到很多网友在讨论，电动车以旧换新政策来了，要不要趁着这次的政策优惠抓紧换一款电动车？作为从业者，小编想跟大家说，别急着换，先看看政策内容、规则再决定。所以本期小编就和大家分享一下，这次电动车以旧换新政策都有哪些规则，怎么换新最划算

电动车出行有多便利，相信无需多说，短途三五公里的出行，几十公里的通勤上班，一天12小时的外卖配送，一辆电动车通通都能搞定！那么在选购的时候，怎样才能挑选到更耐用、品质更高的电动车呢？今天小编就给大家准备一篇电动车挑选攻略：买电动车学会看4大

冬天即将到来，你的小电动车还能坚持吗？每年一到冬天的时候，小编就经常能看到有车主在网上吐槽，电动车续航明显变差了，每天都要充一回电，用起来太麻烦。其实这种情况很常见，原因是在低温环境下，电池的容量和输出功率会减少，电池内部的化学反应速度减慢

大家来说说看吧，各行各业的竞争愈发激烈，用“卷”这个词来形容可谓再适合不过了。无论是科技行业、服务业还是制造业，大家都在不断突破自我，推陈出新，只为在市场上占据一席之地。对消费者来说，这种竞争带来的最直接的好处，就是享受到了越来越多的优质产

说到2019年正式颁布的《电动自行车安全技术规范》，也就是新国标，估计车主们会有一些意见，原因在于新国标部分要求过于严格了，没有充分考虑到广大车主的使用需求。而在最近，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安

8月30日，商务部等5部门联合发布了《关于印发〈推动电动自行车以旧换新实施方案〉的通知》，释放了什么信号？朋友们，电动车以旧换新能捡大便宜啦，补贴力度非常之大，薅羊毛的最佳时机已来！正在考虑电动车以旧换新的车主们，恭喜你又能省下一大笔钱啦！

要问一个选择困难症患者，最怕什么？那就是怕做决定了。之所以害怕做决定，本质是害怕决策错误承担未知的风险。现在很多考虑电动车以旧换新的车主们就面临一个难题，到底选择铅酸电池的车型还是锂电池的车型？铅酸电池价格亲民，技术成熟，但是使用寿命短，一

随着电动车以旧换新政策的出台，全国各地反响热烈，多地纷纷出台了最新的电动车以旧换新补贴方案。例如，海南最高补贴800元，上海、湖北、四川、云南、重庆等地，都支持购车补贴最高500元。这一笔购车补贴款，显然能给车主们节省一笔费用，但是小心电动

车友来稿：不知道大家伙儿的电动车骑了一年多下来，有啥变化？“我之前那辆电动车骑了一年多，电池就跟瘪了气的皮球似的，从一周一充变成了天天得伺候它，轮胎还时不时给我添堵，上班路上那叫一个糟心。前不久，我看到绿源发布新车S75，还有以旧换新的活动

“朋友们，我的电动车换了电池不到一年，现在车子就开始跑不远了，原来上下班能够三天充一次电，现在差不多每天都要充电，是我换到了劣质电池吗？到底哪个环节出错了？为什么电池这么快就歇菜啊？”小编最近看到这个网友的吐槽，相信说出了太多人心里的痛！今

伴随着内蒙古的部分地区气温已跌破冰点并开始供暖，预测其他北方地区也将陆续迎来寒冷天气。面对寒冬的到来，车主们常常面临一个棘手又无奈的问题：电动车跑不远，续航大幅缩水。有研究表明，每当温度每降低1摄氏度，铅酸电池的容量就会减少1%。在极端情况

不管是上下班通勤，还是日常代步，或者作为生产力工具，快节奏的生活中人们早已离不开电动车，毕竟“骑上我心爱的小电动，它永远也不会堵车……”有粉丝朋友留言，电动车是真的很方便，但是只有三千多的月薪，想要跑得远、速度快、最好能够骑个七八年，能买到

电动两轮车进入我国市场化已然有很长一段时间，如今在产品快速迭代、年销量数千万冠绝全球的背景下，这些年两轮电动车不乏在概念上也推陈出新，有玩高端化的，有玩时尚化的，还有大打智能牌的新锐品牌和车型。然而功能越多，参数自然就越多，大家在选购时就愈

两轮电动车电池怎么选，一直以来都是经久不衰的话题。然而前几年的电动车市场，宣扬续航却成为了不折不扣的营销密码，彼时的市场情况更是水深火热，从轻松百公里无压力，再到极端环境突破200公里等等，一再刷新的续航记录让人们以为，“续航焦虑”的时代估

新车骑了一年电池续航就锐减？夏天充电电池鼓包太吓人？最可怕的还不是电池出问题，而是电池刚过保就出问题。一块大容量电动车锂电池成本可能高达2000元左右，换电池成本实在太高。一般电动车电池的质保就一年，长一点的可能有两年，一旦电池质量不佳或者

工信部信息显示，国内电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，称中国为“电动车上的国家”也不为过。然而在电动车行业巨头林立，产品琳琅满目的今天，却有许多消费者被电动车企业用于营销的“专业词汇”搞得晕头转向。事实上，小编认为电动车组件虽多，但真正决

估计现在很多人在买电动车前，都会去网上找一下相关的购买攻略，比如电池怎么选、避雷XX品牌等。而作为“老司机”的小编，也有一些购买攻略想要分享给大家。其中最重要的一点，就是谨慎选择杂牌电动车，这里并非是说杂牌电动车的骑行体验不好，而是因为售后

作为纵横电动两轮车领域多年的“老司机”小编，确实得说，近年来电动车领域的技术发展太快了，比如带来了更耐用的电池、更智能的交互以及更时尚的外观等体验，而且价格也在逐步降低，对车主来说无疑是好事。小编在冲浪时，经常会刷到关于咱们绿源相关的信息，

“买车容易养车难”，这句话不仅仅说的是四轮小车，对于两轮电动车亦是如此。一台电动车便宜千把块贵则上万块，咬咬牙总能入手，但是就目前广大网友的反馈来说，一年一换电池大几百，爆个胎换根线，零配件等修一修、弄一弄，这用车成本还真不可低估。同时虚标

电动车一直以来被誉为最为方便的交通工具，本以为电动车的评论区会因此一片祥和，但实际上却是一个“马蜂窝”：为什么新买没多久的电动车就开始虚标了？为什么电动车骑几年就“退休”了？为什么现在充个电都要小心翼翼？为什么现在的电池动不动就鼓包或爆炸等