11月中旬，春风发布两款热门新车，19580元起！已经11月中旬了，我所在当地几乎已经入冬，逐渐进入不适合骑车的季节，可厂家们还在努力打螺丝制造新车，我们还有什么理由不努力赚钱买车呢？等到明年春暖花开时，我们再相见。春风动力在近日发布两款新

诸多摩托车型中，最适合摩旅的，除了拉力车以外，就数踏板和巡航了，仿赛和街车的坐姿多少有点战斗，而真正的旅行车几乎无人问津。踏板长途摩旅的弊端非常明显，很多人又喜欢跨骑，因此，巡航成了长途摩旅的不二之选。目前，标榜专门旅行版的巡航车型中，有豪

在车友圈可以看到，一辆行驶两千多公里的2021款二手CM500，挂卖价48000元；行驶七千公里的2022款CM500，售价44000元。他们可能不知道，CM500现在已官降17000元，目前42800元，他们的卖价比2024款新车落地价还

两轮摩托回归本质，还是代步的工具，以前的国产摩托车没有现在那么花里胡哨，百花齐放的程度并不高。90后中学那会儿能有豪爵、宗申、雅马哈之类的通路高架摩托骑，就已经是“人上人”了，那时候踏板都不多见，“风驰天下，大运摩托”的口号至今让人记忆犹新

Winteriscoming，但各大厂家和摩友们的热度依旧不减，11月份还有诸多新车发布，还有许多国产摩托车等着在米兰国际车展亮相，一展中国智造的风采。即将上市的全新车型中涉及巡航、仿赛、拉力和复古等车型，单缸、双缸、三缸一应俱全。首先是1

正好，这几辆250巡航车都是先后出现，按时间顺序排列的。在此之前，国产V缸250巡航可谓凤毛麟角，打着灯笼都难找。灰石250先上市，基本在产品定位和价格水平上树立了标杆，后起之秀们如雨后春笋般涌现，最为直接的竞争对手非无极和钱江莫属。不知各

今年8月底，大家口中的TR300青春版，也就是豪爵官宣的TR300Plus版正式上市与大家见面，焕新升级后的TR300Plus仅23680元，属于加量不加价。当时只发布了城市版。时隔两月，TR300Plus旅行版终于上市，以回应大家的期待。

力帆KPV350上市之初的价格比同行大部分都要低，几乎是最便宜的350大踏板，后来者也有便宜的，但都不如KPV350，现在是更不如了。因为双十一期间，KPV350只要20499元起，高配也不过22499元，由此成为性价比最高的350大踏板，

250排量自带三箱却不是拉力车，那只能是和拉力车一样具备长途摩旅属性的旅行车。说实话，旅行车比拉力车还要小众。在售的250CC拉力车有占据市场已久的豪爵DL250和最近上新的赛科龙RX250。而250CC旅行车仅有一款，那就是诺马旅行者25

三阳机车在300CC大踏板领域深耕已久，产品布局相对完善，旗下众多300CC大踏板都非常成功，但最开始的时候这些大踏板的售价动辄3万元起，让很多喜爱三阳踏板的摩友只可远观而不可亵玩。如今，三阳机车大部分300CC大踏板价格都来到了3万元内。

或许谁都想不到，阿普利亚SRMax250居然有比比亚乔X7更便宜的时候，SRMax250的价格从来都比X7的高，且没有低于2万元过。而近日上新的2024款SRMax250高性能版指导价破天荒地跌倒了19980元。同样是前段时间上市的新款X7

大家都知道，TX250套用的是TX150的壳子，俨然是一款标准的都市踏板。但这种类型的250踏板放眼望去市场上并不少见，大家其实更期待的是250跨界踏板。所以当时我说如果TX250能套用TT150的壳子，不就是一辆标准的250ADV跨界踏板

150踏板作为目前踏板界的黄金排量，自然受到了很多人的青睐，上得了厅堂，下得了厨房，能去跑山摩旅，也能通勤带娃。比125踏板动力足、续航长，也兼顾灵活与操控。因此，150踏板是各大摩托车企必争之地。钱江摩托在前段时间上市了全新150平踏板劲

不了解行情的人可能看到四万多的价格有点贵，但是凯越800X的性价比已经很高了。2023款800X标准版指导价45800元，穿越版也不到5万元，但2023款春风800MT售价高达58680元。今年517上市的限量399台的2024款800XR

宗申本次上新的独创跨界自动挡魔方CUBE搭载的是150CC水冷发动机，最大马力15.6匹，配合CVT自动挡，丝滑顺畅，拧油就走，如同踏板车。前后碟刹配双通道ABS系统，制动很稳，还有TCS牵引力控制系统的加持，更加安全。T-BOX智能车机系

目前，摩枭500RR的摩友圈人数即将突破9万人，足见其人气之高。2021年5月上市之初，它凭借酷似杜卡迪跑车的外形、帅气的单摇臂、500CC黄金排量和那个时候较高的性价比，迅速获得摩友们的青睐，人气比同胞街车摩枭500R高得多。虽然口碑评分

不用说，国产250拉力车第一大户必然是豪爵铃木DL250。除此之外，就是赛科龙的250拉力车比较受欢迎，以RX1S和RX3为代表。还是有不少车友喜欢小排量拉力车的，这也是一片蓝海，因为竞争对手太少。赛科龙拉力车系列以RX命名，如RX401/

虽然但是，国产四缸摩托车还是占多数的，不论是巡航、街车，还是仿赛，三缸摩托车是近年来才开始频繁出现在公众视野。正因为如此，国产三缸品牌和车型屈指可数，品牌以春风、升仕和贝纳利为主，车型以仿赛、拉力和街车为主。春风系春风三缸车以近期上市的仿赛

两年前的你们看到这个标题或许又会说这一看就是骗流量的。四缸仿赛不超过4万元，偏鬼呢？就算是国产的二手都得四万，更不用说大贸了。但国产摩托车市场日新月异，技术更新迭代，三缸四缸车型层出不穷，不超过4万元的国产四缸仿赛如今也比比皆是。首先是钱江

其实，150排量对于大多数人来说是才是黄金排量，而踏板车又是通勤代步家用的一把好手，因此150踏板车又成为了大家的首选。而市场上的150踏板层出不穷，让人眼花缭乱。这不，近期豪进摩托又上市了一款全新150踏板车SY06，售价12960元，在