别看中国家用车市场这两年卷得这么热闹，其实热销车型只有两个：SUV及其他。用户审美疲劳下厂家不得不卷空间、卷配置、卷智驾、卷平台、卷动力。但很多用户需要的是卷场景，即我的车无所不能，我的车要：又大又帅又好开又省钱又智能又高配。有没有这样一款

鸿蒙智行的享界S9在8月6日上市了，在余承东的慷慨激昂中定了一个让全场愕然的价格，华为入局汽车以来的一系列规定动作，在享界S9这款车上令人大跌眼镜。车瞳认为，享界S9目前面临的问题有三：1.华为能不能卖好轿车？2.D级车的池子能溅起多大水花

在极度内卷的2024年，梅赛德斯-奔驰作为唯一一家月均销量近6万台规模，保值率高位接近70%的豪华品牌，成为汽车市场理性回归的价值引领者。2024年以来，一味求快的无序内卷让中国汽车市场陷入价格战的白热化混乱。任务压力和销售乏力的进退维谷，

5月27日，保时捷新闻中心发布了《保时捷中国与全体授权经销商的联合声明》。保时捷中国在声明中表示，当前保时捷中国和经销商面临汽车行业重大变革时期的若干复杂问题，汽车厂商要积极倾听经销商来自一线的声音，双方只有更加紧密的合作并彼此支持，才能实

让奔驰经销商亏损严重的EQ系列即将退场，面对智能电动转型趋势，百年豪华品牌奔驰需要让电动车回归主流视野。“EQE价格下探到28万元区间后，终于有客户愿意买了，可惜就是单车利润亏损过大。”有经销商表示，奔驰电动车EQE降价到28万元以后，在某

保时捷在中国市场能否走出困境，关系到其全球智能电动转型升级的成败。从来只有新人笑，有谁记得旧人哭。2017年11月在天河广场庆祝第100家销售网点开业现场，时任保时捷中国总裁的方智勇和经销商投资人捷成集团主席捷成汉均意气风发。踌躇满志的两人

面对汹涌而来的电动车新势力内卷攻势，雷克萨斯达成匠心价值和时代创新的整合，将决定日系豪华车在中国市场、乃至全球汽车市场的成败。2024年北京车展，曾经在中国市场风光无限的外资车企压力巨大。产品端，近300款新能源车型，中国品牌数量、关注度占