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比小鹏懂味多了, 不到13万起的绿牌C级车, 颜值性能统统在线
前几天,小鹏MONAM03的上市,让这个级别、价位的车型,第一次冲上汽车圈的热搜。回想起以前,12万级的B级,甚至C级车早已不是什么新鲜事了,可从eπ007、启源A07,到后面降价的凯美瑞、帕萨特等,都未曾享受过这种人山人海的热度。但第一次
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5天前
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比亚迪谜底揭晓! 不叫唐MAX而是夏, 预售30万起
由于新一代混动、全新的底盘还有e平台3.0EVO面世,今年成了比亚迪的产品大年。而在继上半年的秦L、海豹06、新一代宋家族之后,下半年开场最令人关注的,就是比亚迪的那款神秘MPV了。只不过,这款车的神秘之处,不在于性能,毕竟新的混动、云辇、
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5天前
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比小米便宜比极氪帅, 理工男身板配英伟达智驾, 仅限量1000台
作为一个在十年前以25万落地价买了低配合资紧凑型SUV的车主,看到现在的C级新能源也不过20万出头,也当真是感叹车越来越便宜了。可令人奇怪的是,在这个价格区间,如果是以往的合资,能出现群雄逐鹿的情况,除了凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、天籁,美
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11天前
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保定库里南预售20.59万起, 围观的人山人海, 想买的万里挑一
很多人不明白:在这个经济形势并没有出现好转的年头,越野车这种玩具品类为何会越来越火?这本质上其实是中国品牌的胜利。你想想,从数据来看,整体销量其实还是保持坚挺的,但买Q5、X3、GLC的越来越少了,途观、途昂、昂科威之类的更是早就已经暴跌,
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11天前
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方盒子越野哪家强? 7月前十榜单出炉, 竟然只有一款合资
如今SUV市场虽然依旧火爆,但主要火的并不是那些普通车型了,越野车的重新崛起给这个领域贡献了不少的力量。也不奇怪,在这种要么省钱过日子,要么就得玩过瘾的新消费趋势下,比起只能代步的普通SUV,更多的功能才会让人有冲动一把的欲望,比如就算是买
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18天前
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同为4米8, 却比坦克300便宜6万, 能省油也能让越野老炮服气
这几年的车市,变化最大的不是技术,也不是产品,而是性价比。比如在4年前,当时的凯迪拉克、沃尔沃等等都很有吸引力,到了如今,就算是不到15万的CT4,也难以成为热点了;而不光是海外品牌,本就以性价比著称的国产,只要稍不留神,也会从真香变为一般
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18天前
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趁热打铁, 剑指东瀛, 这家新势力要去到日本搅局了
去年是中国汽车创造历史的一年,什么产销量全球第一、新能源增长速度全球第一……在取得的诸多成就之中,最让我感到欣慰的,其实还是中国品牌全年出口了522.1万台汽车,成功超越日本,成为全球第一大汽车出口国。近几年国内汽车市场的情况,大家其实也很
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22天前
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坦克300终于上新款, 换怀挡+大中控屏, 能反杀豹5和212?
说到越野,坦克300依然是呼声和知名度最高的车型;但进入到2024,以前坦克300独占、独一档的局面终于是打破了。在24万级价格区间,有爆降了5万的方程豹豹5,算上购置税优势,它有潜力抢走坦克300那些主要用于城市代步最多偶尔走走烂路的用户
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22天前
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打的就是“精锐”, 全新纯电平台不到11万 这家国产大牌表示不装了
这几年,但凡谈起买纯电产品,大家伙谈论最多的还真是比亚迪这个品牌。从技术应用到产品布局,比亚迪近两年主打的就是以“多而全”,在各个细分市场布局了一大堆各种类型的产品,而霸榜多个细分市场,以及高市场占有率上也证明,今年瞄准400万台年销量的比
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22天前
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韩系盼来“救世主”, 一折半“路虎揽胜”即将开售, 国产要小心了
2024年对于国内一众合资品牌而言宛如“寒冬”,但对于以现代和起亚为代表的韩系品牌来说算得上“苦寒”——堂堂世界第三的车企,今年上半年在国内只卖了13.4万辆,同比下跌18.5%,市场份额只剩下可怜的1.4%。很明显,韩系品牌已经到了最危险
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22天前
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性能、销量、保值全胜! 中国品牌终于正面击败了特斯拉
几年前,在国家刚刚准备拉开电气化战略的大幕时,大家是否还记得国内市场上能买到的都是些什么纯电产品?一大堆油改电的“电车”?还是那些套个壳就开卖的单厢老头乐?在那个黎明前的至暗时代,谁也拿不准电气化的未来会是怎样的。但好在国家在一个十分恰当的
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22天前
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豹5降价后续: 坦克缺席8月价格战, 一分不降能守擂成功?
行至8月,除了各家厂商的销量相继出炉,一同而来的还有各种促销、优惠政策。毕竟想要在这高温中把人拉到4S店,只有真金白银最管用。而在这8月的价格战中,长城终于是烧到了第一炷香,不管优惠力度如何,作为率先发布优惠政策的企业,这种主动性确实值得表
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1月前
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“东瀛卫士”换装3.5T+9AT, 全新帕杰罗或成三菱历史最贵车型
前几天方程豹豹5的一波降价,给硬派越野SUV这一原本就很热闹的市场又点了一把火。自从前些年坦克300火了之后,一时间国内的“方盒子”SUV数量直接起飞,什么捷途旅行者、山海T2、哈弗猛龙、方程豹豹5、iCAR03、仰望U8……不在乎你是纯燃
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1月前
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9.9级车市地震: 震源中心比亚迪, 一大波高端新品即将绝杀合资
今年的车市,虽然新车更加密集,但比亚迪依然牢牢地抓住了它的主角光环。从秦L、海豹06,到前不久的全新宋PLUSDM-i、宋LDM-i,每一次都让整个车市彻夜难眠。而实际上,比亚迪其实还主动降低了杀伤力,比如如果不是采取双车上市,而是让每一个
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1月前
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没有荣耀版, 但有“五万版”, 感谢方程豹, 坦克的地位更稳了
昨天方程豹豹5降价又一次将比亚迪和长城这两个“冤家”再一次推到了风口浪尖。自打方程豹这个品牌刚推出的时候,明眼人都看得出来,方程豹就是比亚迪拿来直面坦克,说句实话,如果把汽车按照电脑/手机跑分那一套评比的机制来看的话,最高功率505kW、最
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1月前
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问界M9“惠民版”, 同样是华为智驾, 价格只要3分之1!
不得不说,华为的号召力真的是太强了,此前名不见经传的赛力斯,和华为合作推出问界品牌后销量和市值一路高涨;快被人遗忘的北汽新能源,和华为合作推出的享界S9,据说订单已经有5万台。从问界、享界它们的订单表现可以看出,大家对于华为有特别的信赖和情
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1月前
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同时叫板坦克和理想, 差速锁和冰箱彩电它都有, 还不到18万起
在中高端SUV市场,有三类车型最受欢迎。首先是以冰箱、彩电、大沙发著称的理想,这年头虽说生育率越来越低,但对于不愁收入和房贷的人来说,依旧是多子多福,所以即使人们都看出了理想的溢价,但那让全家人都满意的思路的确不愧为顶级产品经理;第二类则是
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1月前
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国产卷王立竿见影, 销量远超雅阁、帕萨特, 下个月有望挑翻特斯拉
前段时间,凯美瑞终端价最低只要12万的消息传出后,我想很多国产品牌都感受到了喜悦。这种喜悦,不是单纯来自于看人笑话,它背后也意味着市场格局再次发生了关键性的变化。在以往,虽说很多合资品牌整体份额在收缩,但中型车这个关键市场却屹立不倒:销量高
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1月前
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中年男人的低价BBA梦碎
“上上周末和媳妇去店里看了A4,当时说要考虑一下,今天打算去交订金的时候,销售说上次谈的价卖不了了,厂家把优惠幅度上调了,早知道当时就交订金了。”身边一位准备把开了多年的卡罗拉换成“34C”的朋友懊恼的对我表示。一周前,有博主表示宝马决定在
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1月前
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新车市场占有率超四成, 新能源车拉响警报
不知不觉,2024年已经过去了一半,对于半年一小考的汽车市场来说,不少汽车品牌开始统计自己半年取得的成绩,如果从整个中国汽车的发展史来看,大家最关注的应该是新能源渗透率。就统计数据来看,2024年依旧是新能源狂奔的一年——今年4月份上半月,
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1月前
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