近日一组海外流传过来的新车照片引发网友关注，因为这是一组咱们中国品牌还未上市的新车，竟然在海外有了新的“马甲”。从车辆发动机侧面包围上的CYCLONE字样不难发现这是赛科龙的车型，但这个样子和配色又好像是阿普利亚的某款车型。实际上这款车确实

都说市场行情不好，但是没想到会差到这种程度！难以想象准公升级别的街车价格竟然定的如此低！近日，贝纳利902S正式官宣上市，售价39800元。遥想2018年贝纳利752S上市，47800的起售价，不禁令人唏嘘不已。作为752S同系列的街车，贝

又是海外首发！春风675SR三缸仿赛，近日在北美正式宣告上市，美国的售价为7999美元，以现在的汇率折合人民币大概是5.7万，不过国外的售价会比国内的高一点，至于高多少还没有一个明确的数字，但是小编猜测国内的价格应该会在4-4.5万之间的样

赛科龙的首款四缸仿赛RC680R首次亮相于2023年的重庆摩博会，当时恰逢国产四缸仿赛大爆发，各路新车集中大爆发，即便如此这台RC680R也引发了足够的轰动，因为这是宗申的第一款四缸车型，也赛科龙的首款四缸仿赛，大厂的四缸摩托车自然备受关注

2024年中国摩博会开幕在即，不少品牌的新车都开始逐渐浮出水面，这其中有老字号的实力大厂，也有崭露头角的新秀，更有许久未曾在摩博会露面的品牌开始回归，浙江的“古斯特摩托”就是其中之一。这两天，中国摩博会官方宣布了展位图，“古思特摩托”赫然在

MVAgustaSuperveloce800好看吗，对于喜欢复古跑车的车友来说，这台车相当有吸引力，但是卖的贵啊，即便是之前疯狂打折之后依然不便宜，并且MVAgusta的车型保养以及售后价格都不便宜，因此就算很多人喜欢也不敢下手，不过很快平

当下国产250级别踏板当中，性价比最高的是哪款？当然是台荣荣250了，自从今年4月份发布新款荣250以来，凭借其超高的性价比，出色的外观设计赢得了众多车友的关注。而且这款车也一改往日大家对台荣车型的印象，荣250在设计、做工、品质方面进步巨

国产最贵电摩的缔造者“达芬骑”的DC100让人记忆犹新，夸张的造型，夸张的价格，夸张的性能成为电摩行业侃侃而谈的对象，每年的各大摩展虽然达芬骑都有参与，但展出的总是DC100一款车，很多人不禁会问，达芬骑这是江郎才尽了吗？实际上，达芬骑已经

8月20日下午，铃木中国悄然发布了，新款车型GSX-8R在国内市场的售价，99,800元的价格与街车GSX-8S售价相同，跑车街车同价的情况确实不多见，而且这个价格显然是不符合当下中国市场的行情走势，在各大进口品牌纷纷降价求存的情况下，铃木

大踏板摩旅到底有多香，这一次参加中国力刻骑行节，算是彻底让我感受到了，为什么那么多人喜欢骑着大踏板去跑长途了。第六届中国力刻骑行节，从西安到北京的旅程全程以国道、省道为主，对踏板摩托车来说极具考验，但是对于力刻的318GT来说，摩旅如手到擒

要说弯梁摩托车中，最好看、最具可玩性的车型是哪款，雅马哈NVX155绝对是很多人的梦中情车，不过高达25800的价格，将很多喜欢着这台车的人拒之门外。更因为弯梁摩托车非常小众，导致国内的小厂也不愿意去模仿这个类型，想要找个平替都没有。不过这

2024年8月7日，在古都西安，备受瞩目的力刻318GT新品发布会盛大举行，吸引了众多行业媒体和摩托车爱好者的关注。此次发布会不仅展示了力刻摩托的卓越创新实力，也让人们对力刻摩托的品牌文化有了更深入的了解。力刻摩托作为金浪科技旗下的知名品牌

7月30日晚，宝马中国在成都召开新车发布会，GS系列全新旗舰车型R1300GS正式登陆国内市场，共有四个版本：舒适版售价225,900元，探险版售价245,900元，拉力版售价245,900元，Option719版售价265,900元起。值

国产品牌最贵的电动摩托车达芬奇DC100，在国内的售价高达17.77万人民币，虽然价格堪比公升级燃油摩托车，但是DC100的性能确实也达到了公升级燃油摩托车的水平。最近，这台昂贵的国产电摩登陆欧洲市场，普版价格2.6万欧元，折合人民币20.

杜卡迪PanigaleV4系列2025款，7月26日在意大利WDW2024正式发布，新款车型同样有两个版本，PanigaleV4售价25,995美元，PanigaleV4S售价33,895美元。不过相较于老款车型变化较大，特别是外观上的改变

小排量踏板摩托车，最终的诉求是什么？实用？省油？可靠？便宜？其实这些都可以是。当然如果可以兼顾，甚至是全部具备，自然是最好的。对于小排量踏板摩托车来说，代步、通勤、买菜、接娃只是日常操作，作为出勤率高的交通工具，花里胡哨的配置只能锦上添花，

7月20日，第45届可口可乐铃鹿8小时耐力公路赛的现场，川崎放出了王炸级别的新车，尽管这款车在2023年12月公布过，但这一次是在全球范围内，首次向公众做骑行展示。川崎的氢动力摩托车，在2023年举行的年报告会议上首次亮相，这是一款基于Ni

四缸逐渐没落，双缸顺势崛起！这句话在国内市场并不适用，但是在海外市场就是大势所趋。因为欧5+的排放正在逐渐开始实施，很多经典的四缸车型渐渐地开始退出市场，特别是中量级的日系四缸更加明显，为了弥补车型空缺，铃木推出了776cc排量的直列双缸机

消费降级的影响正在影响到各行各业，在摩托车行业里也十分明显。大排量摩托车发展趋势放缓，玩乐型摩托车的销量明显下滑，但是小排量通勤属性的踏板摩托车不降反增，于是很多品牌开始迅速进场，踏板摩托车市场的竞争激烈程度随即达到了历史最高点。内卷之下无

还有多少人记得劲隆这个品牌？想当年小编在买第一辆摩托车的时候，还考虑过劲隆的大熊，不过这个品牌已经淡出视线很久了，后面也一直在做通路车。而7月份新车公告显示，隆鑫似乎即将重启劲隆这个品牌，而且还不是走通路车路线，因为他们重启之后的第一款新车