在短短三周内，亚洲到美国东海岸的集装箱现货运价暴跌了40%，通常，在每年的第三季度到第四季度，航运业会经历一个旺季，尤其是在圣诞节等节日季节到来之前。过去几周的运价暴跌暗示这一季节性旺季的势头已经开始减弱，导致市场需求下降，从而压低运价。中

联邦快递货运在过去的12个月中关闭了29个货运站，最近又关闭了7个，这种缩减通常意味着要更专注于盈利能力和成本控制，尤其是在经济环境变化和市场竞争加剧的背景下。联邦快递正在考虑是否分拆其货运部门，以便更好地专注于其核心的航空和地面包裹业务。

周一全球股市连续第六天上涨，市场对未来经济增长或流动性预期持乐观态度。市场预期本周美国可能开始宽松周期，美国可能会采取货币政策宽松的举措，例如降息或实施量化宽松。这种政策通常会降低融资成本，推动投资，提升股市表现。美国经济数据（如零售销售和

长滩港在2024年8月处理了913,873个标准箱（TEU）的集装箱货物，这是有史以来最多的一个月，码头工人和海运码头运营商的工作量比去年同期增长了33.9%，港口的繁忙程度和劳动强度的显著增加。港口管理层对2024年剩余时间的前景持乐观态

L1/七月份，美国的集装箱进口量激增，美国零售商为了应对可能的港口工人罢工和红海航运干扰而提前补充库存，需求激增导致运费在七月份也随之上涨，处理全球贸易量约80%的远洋航运业的旺季将比往年提前到来，预计七月是美国零售商的进口高峰期，而八月的

L1/OceanNetworkExpress（ONE）发布了2024财年第二季度（2024年4月至2024年6月）的财务业绩，2024财年第二季度的收入为42.11亿美元，同比增长12%，净利润为7.79亿美元，同比增长2.66亿美元。由于

美国农业托运人和其他出口商的投诉：托运人投诉的主要内容是远洋承运人无理拒绝为其未装船的出境货物提供舱位，这种情况会对托运人的业务造成重大影响，因为他们的货物无法按时出口，导致潜在的商业损失，远洋承运人更倾向于将空集装箱迅速运回亚洲，以便重新

L1/2024年前五个月无船承运人（NVOs）在跨太平洋东行进口量方面增长超过了10%，这意味着无船承运人在该航线上处理的货运量增加了很多，显示出市场需求的强劲，尽管整体进口量有显著增长，但排名前25位的无船承运人的市场份额变化很小，没有一

L1/全球汽车运输市场近年来有所增长，受益于汽车生产和销售的复苏，以及二手车市场的活跃。汽车制造商和经销商需要高效的物流解决方案将车辆从生产地点运输到全球市场。该市场由几家大型运输公司主导，包括日邮、川崎汽船等传统汽车运输巨头，MSC重新进

L1/零售商预期假日期间（如圣诞节、感恩节等）的消费者需求会非常强劲，零售商们预计这种需求的增加会带来足够的销售收入，能够抵消运输成本的增加，零售商选择提前发货节日商品，即使面临更高的运费，他们希望确保商品能够及时到达商店，以满足消费者需求

L1/全球供应链，特别是集装箱供应链，正面临持续的压力，海运和空运费率之间的差距缩小到了自2022年第三季度以来的最低水平。当前全球范围内的海运费率现在仅比空运费率低六倍。这意味着，空运价格相对于海运价格变得更具吸引力。历史上，空运费率通常

AP.Moller-Maersk（马士基）公司将和耐克在今年8月在洛杉矶港为一艘新的绿色燃料集装箱船举行命名仪式。这艘船是世界上首批使用甲醇作为燃料的集装箱船之一，届时公众将有机会参观这艘船，船将于今年8月抵达洛杉矶。L1/这艘船将首次使用

L1/过去四年，全球供应链受到疫情和其他全球危机的严重扰乱，这些事件导致了供应链的中断和不确定性，由于频繁的供应链中断和不确定性，托运人（即负责货物运输的公司和个人）已经逐渐适应了这种所谓的"永久性波动"，供应链的不确定性可能成为一种常态，

L1/印度海运集装箱运费在近期经过微调后，再次迎来上涨，地中海航运公司（MSC）将从7月1日起，调整其从印度到安特卫普和巴伦西亚的运费。-从印度到安特卫普（比利时）：每TEU（标准20英尺集装箱）运费为5,000美元，每FEU（标准40英尺

L1/电子商务活动的持续增长增加了对空运的需求，特别是中国的电子商务市场。托运人为应对成本上升、运力短缺和海运延误等问题，提前安排了空运，以确保在冬季假期期间货物能按时到达，这种提前安排增加了夏季的空运需求。由于中东地区的冲突，通往红海的海

L1/Kuehne+Nagel正在加强其在美国与墨西哥边境地区的物流能力，以支持当地制造业的增长和跨境贸易需求，Kuehne+Nagel为了满足不断增长的制造业需求，在德克萨斯州西部边境城市埃尔帕索建立了一个新的物流设施，这个设施占地363

L1/据Linerlytica数据报告显示，新加坡港口的拥堵已达到200万标准箱（TEU，Twenty-footEquivalentUnit），即20英尺集装箱单位，是衡量集装箱吞吐量的标准单位。大量集装箱无法及时处理和转运，设备短缺（如起

L1/面对印度通往美国和欧洲的主要贸易航线上的海运费波动，印度托运人和货运代理在年度服务合同谈判中表现得非常谨慎，以有效控制运输成本并确保运输服务的可靠性。他们需要综合考虑多种因素，以达成既能降低风险又能抓住市场机会的合同条款。L2/海运费

L1/德国联邦统计局公布了2024年第一季度的国内生产总值(GDP)的最终估计数据。根据报告显示，这一季度的GDP相比前一个季度增长了0.2%。上一季度，德国的GDP是负增长，为-0.5%。当前的0.2%增长率符合分析师的预期。这一增长主要

L1/由于近岸外包（nearshoring）的趋势，美国和墨西哥之间的跨境贸易在2024年将继续表现出强大的适应能力和持续增长的潜力。近岸外包指的是企业将生产或服务外包给地理位置较近的国家，而不是远离本土的国家。这种策略可以降低运输成本、缩