日产天籁没有天籁之音，这是车主忍不了的。所以，音响升级提上日程。车主多方了解后，到店咨询试听。经过试听对比，车主最终选择了丹麦芬朗经典之声系列为主打，对爱车音响进行升级。前声场升级芬朗SQ-6.5G两分频，后声场搭配芬朗SQ-6.5X同轴，

丰田卡罗拉，原车喇叭4-6个，整体音响体验肯定不够理想。这辆卡罗拉的车主对音响要求不是停留在原车音响系统上，他希望得到更好的音质效果，这样驾乘才能更愉悦，所以就把音响升级提升了日程。车主到店后，首先对店内的相关音响品牌的产品进行试听，最终选

噪音会增加疲劳感，影响心情，甚者会影响驾驶的安全。伴随着社会生活水平的提高，人们的追求也越来越高，车主们不再喜欢将就，开始对一切不舒服的声音果断拒之门外。因此进行汽车隔音变成了一件很平常的事情。隔音车型——丰田凯美瑞丰田凯美瑞隔音清单：隔音

把本田冠道的原装扬声器拆下来后，看到其制作和设计略显粗糙，小小的磁体，其他材质也不是什么上等材料，难怪车主说音响体验不够理想，声场不够立体。这辆本田冠道的车主，想升级一套高品质音响系统。到店后，车主进行试听对比，最终定下了升级方案，即前声场

马自达CX-4原车喇叭有6个，整体音响效果体验缺乏细节，且每个频段声音不够鲜明，寡淡无味。作为一位汽车音响爱好者，这辆马自达CX-4的车主肯定忍受不了这样的音质效果，直接走上音响升级之路。到店后，车主试听了丹麦芬朗汽车音响的不同系列产品，最

北京BJ40的车主，是一位对汽车音响有比较高要求的汽车音响爱好者。对于原车音响的表现，车主说：听腻了。所以这位车主决定到店里进行音响升级。对于丹麦芬朗汽车音响品牌，车主早有耳闻，身边的朋友也做过不少推荐，到店后，车主直接说要现场试听芬朗汽车

说到汽车胎噪大的问题，很多人认为是轮胎的原因，四轮都换成静音轮胎就能解决胎噪。新能源车兴起后，不少车型出厂配置就是静音轮胎，但是依然不少车主反映，即使原厂配置是静音轮胎，胎噪依然很明显。这种情况下已经不是静音轮胎就能解决的事情了。如果原厂配

宝马5系GT，原车音响已经足够可以，但是车主的耳朵更为挑剔，所以车主决定升级一套品质更佳的音响系统。到店后，车主要求无损换装，音质效果比原车更精准更细腻。根据车主的要求，升级一套丹麦芬朗宝马专车专用扬声器刚好，即芬朗宝马专用中音喇叭和高音喇

能和艺术品挂钩的汽车音响改装不多，这辆特斯拉ModelY的音响系统升级的方案和施工算一个。特斯拉ModelY汽车音响改装的配置清单：前声场喇叭：法国FOCAL大乌托邦M8.3三分频喇叭1套主机、解码器、功放、低音炮、数字播放器：Alpine