阿斯顿·马丁预定了9月10日的新闻发布会，这被认作是官宣天才设计师、红牛首席技术官阿德里安·纽维加盟阿斯顿·马丁沙特阿美F1车队的日子。据报道，法拉利已经退出了与阿斯顿·马丁争夺纽维的价格战，但就法拉利亿4亿欧元的代价签下汉密尔顿来看，法拉

即将被奥迪接管的索伯车队发生了什么？为霍肯伯格寻找2025年的搭档仍然很困难，但规则大改前的明年非常适合试验年轻人。明年将有三位新秀参加比赛，哈斯的贝尔曼19岁，梅赛德斯的安东内利18岁，Alpine的杜汉21岁，而今年的代打中也有科拉平托

红牛车队的两位功勋人物-阿德里安·纽维和乔纳森·惠特利，在红牛工作18年后选择离开车队，前者未来依旧成迷，而后者已经确定出任领队加盟奥迪车队。再加上去年离职加盟迈凯伦的罗伯·马歇尔，红牛车队已经失去三大支柱，而马歇尔被认作是迈凯伦最近崛起的

“我们会制造造型。”这是法拉利现任领队弗雷德·瓦塞尔去年夏天的话，他的意思是法拉利会在人才市场上有动作，但直到现在法拉利车队技术人员损失惨重，却鲜有大人物加入。法拉利本赛季车队排名第三，但是面对梅赛德斯的强势崛起，法拉利第三的位置可能很难保

自从上赛季皮亚斯特里进入F1以来，这位年轻车手已经超越里卡多成为澳大利亚人的新欢，并朝着车迷的最爱迈进了一步。皮亚斯特里是本赛季赛道上最好的车手一直，他最近赢得了匈牙利大奖赛，这是他F1职业生涯的第一场胜利。除了从Alpine青训转投迈凯伦

据意媒Formu1a.uno报道，红牛技术总监瓦切和气动主管巴尔博无视了首席技术官的意见，坚持了他们自己的路线，而纽维并不同意RB20的开发及改进方向。红牛在日本引入了Halo侧面的冷却进气口，并在迈阿密改进了赛车的部分空气动力学性能，根据

最近安装在梅赛德斯W15上的车头面板的背后是什么?车队对悬架的变化可能仍然是隐藏的，这可能才是赋予赛车力量的关键，而非空气动力学套件-柔性前翼。在艰难的起步之后，梅赛德斯终于迎来了转折点。是什么给了W15翅膀？起初，人们认为在摩纳哥引入的前

塞恩斯无疑是车手市场上的焦点：多支车队表达了对塞恩斯的兴趣，而塞恩斯想回红牛，由于佩雷兹的低迷，红牛选项可能会重新开放，让我们来盘点一下西班牙人2025年的情况。虽然有四支车队希望他在2025年加入。然而，撇开奉承不谈，西班牙人可能需要尽快