在全球汽车产业加速变革的浪潮中，一家来自中国的汽车制造商正以前所未有的速度实现全球市场突进，它就是比亚迪。2024年上半年，比亚迪不仅超越了手握上汽大众和上汽通用的上汽集团，更在全球销量上超越了本田，成为全球第七大车企，2024年全球销量排

近日，丰田与宝马宣布共同开发第三代氢燃料电池系统，并计划于2028年推出宝马首款量产氢能车型。这一举措不仅标志着双方在氢燃料电池技术上的深度合作，更预示着氢燃料电池汽车将迎来前所未有的发展机遇，全球新能源市场将掀起新一轮的技术竞赛。新能源汽

几乎在同一时间，奥迪和奔驰相继发布了对中国市场宏大的投资规划，展现出它们对中国汽车市场未来发展的绝对信心，这似乎与丰田和通用等车企背道而驰。奥迪将携手一汽集团和上汽集团两大国有车企打造奥迪品牌历史上最大规模的产品布局，全面升级产品阵容，推出

广汽本田在雅阁的销量巅峰时刻推出了换代雅阁，时任总经理的李进做了一个重磅的决定，放弃了第11代雅阁的油电混动版，在保留燃油版的基础上推出了中国市场专属的插电混动版。但广汽本田这一惊天动作却未能获得用户的认可，市场对雅阁插电混动版的关注点落在

一汽丰田第一时间公布了其2024年8月销量为72,086辆，环比增长2.73%，同比下跌3.39%，已经连续3个月的月销量超过7万辆，相比去年和上半年整体表现，这一成绩非常亮眼。在中国车市竞争日益激烈的环境下，一汽丰田保持如此稳定的销量增长

被誉为“金九银十”汽车销售旺季来临前的最后一份成绩单陆续公布，比亚迪8月乘用车销售370,854辆，同比增长35.3%，创造了历史销量最高纪录！从曾经的自主花冠F3到打破丰田混动垄断的F3DM双模，比亚迪依托三大战役的大获全胜，取得了抗战的

在当今全球汽车产业的变革浪潮中，中国汽车产业以其独特的步伐和姿态，正经历前所未有的转型与发展。工厂自动化的普及、汽车制造效率的提升，以及汽车智能化和跨界智能化供应链的兴起，推动汽车行业快速发展的同时，也带来严峻挑战，共同构成了中国汽车产业发

许多人对广汽丰田的记忆可以追溯到2006年国产“佳美”上市，丰田中国也从此进入了南北丰田的双合资时代。凯美瑞让中国汽车市场看到了丰田在全球市场的旗舰战略车型，而丰田不再只是花冠（现卡罗拉），偏爱日系汽车的广东人也拥有了“自己”的丰田厂。而我

在小鹏G6和小鹏X9之后，小鹏汽车又一款翻身之作终于上市了，它就是全新MONA系列的首款车型——小鹏M03。被小鹏汽车标签为年轻人首款智能纯电轿车，小鹏M03低至11.98万元的售价，确实让人惊喜，小鹏MONA系列看来是要消灭小鹏主系列车型

在席卷全网的裁员、减产和降价之后，部分车企开始转而涨价、降低销量目标，而置换补贴则继续翻倍加码，汽车市场发展再一次开始分化。不管是新能源汽车的来势汹汹，还是传统对手的无底线降价，广汽丰田从来都不为所动，坚持走自己的路，这就是头部车企应有的清

在传统车企的刻板印象里，造不好电动汽车、玩不起智能汽车是其两大短板，这看似简单的事情，无论怎么发力却还是难以登天。随着新能源汽车的发展，智能座舱和自动驾驶成为俘获用户的神兵利器，但传统车企更像是东施效颦，新产品和新玩法都让人啼笑皆非。传统车

静候多时，广汽埃安长沙工厂终于在车市金九银十到来之前正式投产，这座位于湖南星沙的原广汽三菱工厂，摇身一变成为新能源汽车的灯塔工厂。从接盘广汽菲亚特克莱斯勒广州工厂到复活广汽三菱工厂，广汽埃安直面天命，它是燃油车企的白武士，一次次以新能源汽车

比亚迪今年的新技术和新车型太多了，以一己之力撑起了全球新能源汽车的半边天，以至于我已经记不清是第几次来到比亚迪全球总部见证旗舰新能源汽车的亮相！从仰望品牌的易四方技术、海狮07EV的e平台3.0Evo到秦L的第五代DM技术，我们看到了新能源

自主车企和新能源汽车近几年来市场占有率逐步提升，最近已经超过了合资车企，跨国车企陷入了破产和退市的各种谣言。放眼全球市场，跨国车企在中国市场节节败退，曾经引以为傲的燃油车成为了落后的标志，但其全球销量却依旧稳步增长，它们并不需要新能源汽车，

印象中极氪汽车自首款新车极氪001上市以来就风波频起，号称行业“卷王”的它，在卷设计、技术和性能之后，也卷起了用户，这或许就是新能源汽车市场强者的真实模样。作为极氪汽车的首款车型，极氪001脱胎于领克汽车，不管是研发体制还是技术发展，都让其

长城汽车积极进驻各大社交媒体平台之后，退居幕后多年的魏建军频频现身各大重磅发布会，最近则是炮轰竞争对手的“高压油箱”事件，矛头对准新能源汽车市场的不公平竞争。在比亚迪的方程豹大幅度调低首款车型的官方售价之后，高压油箱事件与方程豹豹5定价关联

上汽大众途观、东风本田CR-V和一汽丰田RAV4等三大车型曾经牢牢掌控中国SUV市场，随后哈弗H6以连续9年的SUV销量冠军守住了中国SUV的长城。在新能源汽车的浪潮中，比亚迪以宋PLUS和宋Pro等系列新能源SUV车型终结了长城汽车SUV

时隔四年再度国产的普拉多，终于正式交付给用户，从2023年11月亮相广州国际车展至今已经过去了将近9个月，一汽丰田创造了传统车企新车上市预热最长时间纪录。在网友戏称“疯狂打鸡血”之后，一汽丰田销量逐步提升，7月销量已经提升到年内最高的7万辆

自主车企的强势崛起和新能源汽车的快速发展，中国汽车市场的价格战相信还会持续很长的时间，但我们没想到率先跳出来对旷日持久的价格战说“不”的竟然是宝马。近几年来，随着更多入门级车型发布，宝马、奔驰和奥迪等豪华品牌的市场触角逐渐下探，挤占了大众、

在自主车企和新能源汽车强势崛起的当下，合资车企未来究竟如何发展，成为行业关注的重点之一，而其负面看法似乎已经成为主流印象。曾经遥遥领先的合资车企何以被中国用户冷落，我们从雅阁和亚洲龙两款车型的换代，或许就可以看到一些端倪。我们或许已经忘记了