作为全球车企中的“霸主”之一，日系车一直以“省油”、“轻快”著称，但随着国产汽车的崛起以及电动汽车的“弯道超车”，日系车出现的问题也频频发生，甚至各种零部件造假也已经成为家常便饭，从安全气囊到发动机，日本车企的“问题车”已经引起全球的关注，

谁又能想到，在韩国拥有“三星帝国”之称的三星电子公司，没想到这一次被印度狠狠的“教训”了一波，因为三星在印度工厂的员工，竟然开始集体罢工，要求三星全面涨薪，并且给三星提出来三个要求，第一就是工资必须翻三倍；第二必须要求每个星期工作时间不超过

在近日黎巴嫩发生传呼机爆炸之后，世界各国的民众将目光放在了美国的电子产品上，尤其是美国生产的手机，开始受到各国用户的质疑，毕竟一个传呼机都能“远程操控”进行“恐怖袭击”，那更别说现在的智能手机，甚至还有电动汽车，一旦这些发生爆炸的话，那带来

对于美国来说，如果在“公平竞争”上玩不赢中国的话，那他们就会选择第二种手段，那就是直接掀桌不玩了。作为全球最大的电动汽车市场的国家，中国在新能源汽车上实现了“弯道超车”，也打破了西方国家长期以来对中国汽车工业的垄断，面对中国电动汽车的来势汹

可以说在中国造车新势力中，“蔚小理”三家车企可谓是惺惺相惜，每个人在为各自车企发展的同时，也会很关注自己好友造车带来的变革。如果说“蔚小理”都有自己标签的话，那么小鹏以“智驾”出圈、理想是“家庭出行必备”，而蔚来则是“换电速度”。或许现在的

作为全球半导体巨头台积电，在西方国家眼中一直是“不可或缺”的存在，尤其是在美国对华为进行制裁封锁的期间，台积电跟随美国的脚步，切断和华为的订单，使得当时的华为尽管有世界最顶尖的芯片设计能力，但却没有芯片加工能力，而台积电的“背刺”也让大陆民

很难想象，我们曾经喜欢调侃的“印度制造”，竟然悄悄的发育起来了，根据国际权威调查机构“CounterpointMarketMonitor”的发布，截至目前为止，2024年全球5G手机市场中，印度以60%左右的增速位居全球第二，正式超越美国，

如今跨界造车已经成为习以为常的事情，从互联网造车、房地产造车、家电造车、手机厂商造车等等，因为对于资本来说，新能源汽车是一个巨大的赛道，即便是传统车企都在疯狂的转型到电动汽车。而作为传统汽车基本盘的日本，如今跨界造车也开始冒头，其中作为日本

曾几何时在全球的汽车市场上，日系车几乎是可以做到呼风唤雨，尤其是在传统燃油汽车时代，日系车在中国的街头是随处可见。然而伴随新能源汽车的崛起，中国在电动汽车时代实现了“弯道超车”，无论是在汽车外形设计、智能驾驶等领域，中国已经牢牢的掌握了主动

谁都没想到，作为全球AI芯片巨头的英伟达，竟然迎来了最为“黑暗的时刻”，在近日英伟达市值遭遇重创，前后蒸发超过2789亿美元（折合人民币2万亿元左右），这是目前科技企业史上最大的单边暴跌，几乎是跌掉了一个阿里巴巴。然而更让人奇怪的是，英伟达

作为韩国支柱性产业，韩国半导体在全球产业链中都是缺少不了，尤其韩国此前投入上万亿元打造“首尔半导体集群中心”，号称是赌上了未来10年的国运。然而不少韩国民众都担忧，生产这么多的芯片，如果中国不买该怎么办呢？毕竟中国是全球最大的芯片消费市场，

作为中美“科技战”之间的重头戏，半导体的发展让中美两国铆足劲的想要保持碾压性的优势，尤其是华为突破美国高端芯片制裁后，将中国芯片达到百分百国产化之后，美国才彻底意识到，中国半导体芯片的崛起已经是阻挡不了，而美国唯一能做的就是联合所谓的“盟友

一个是作为全球销量最大的手机厂商，另外一个是作用世界最多的聊天软件，可以说近日微信和苹果的“龙虎斗”吸引了全球互联网公司的目光，因为此前有不少科技媒体传出苹果公司在后面发布的iPhone16手机上，将不允许搭载微信聊天工具，除非是微信愿意缴

作为全球半导体的“皇冠”，ASML的光刻机几乎垄断了全球大部分的市场，即便是中国已经突破了高端芯片的制程，但依旧较为依赖荷兰的阿斯麦光刻机。而此前由于华为实现国产芯片突破后，担心中国市场被吞并的阿斯麦赶紧把没有发货的光刻机连忙送到中国，并且

作为全球芯片代工巨头台积电，几乎垄断了全球超过60%以上的芯片代加工市场，用台积电的话来说，只要你能设计出来的芯片，就没有我不能代工生产出来的。而更为重要的是，台积电被称为是“芯片黄埔军校”，从里面出来的芯片工程师都成为了行业的大牛或者领军

在中美“科技战”之间，美国凭借掌握高端芯片战力，对华为肆无忌惮的打压和制裁，一度导致华为进入“黑暗时期”。但是华为5年磨一剑，终于研发出属于自己的高端芯片，同时也为中国研发出属于自己的高端芯片，并且实现百分百国产化。然而华为研发出芯片后，但

要知道在无反相机这个领域，一直是日本的强项，甚至日本垄断了中国市场长达15年，尤其是以索尼、佳能、尼康、富士康为代表的日本相机公司，更是依靠着绝对的技术优势在中国赚的盆满钵满。然而伴随着智能手机的发展，虽说日本相机受到一定的波及，但只是伤皮

对于日系车来说，败走中国市场已经成为板上钉钉的事情了，作为在传统汽车时代的巨头之一，丰田汽车把国产汽车几乎打的毫无还手之力，但是伴随中国车企的转型到电动汽车后，以丰田汽车为首的日系车开始日落西山，从本田、日产、三菱、铃木等逐步关闭了中国的工

对于中美两国来说，现阶段的“科技竞争”愈发激烈，尤其是涉及到高科技领域，中美两国几乎是你来我往，此前美国仗着自己在芯片领域的主导权，对中国的半导体产业是“指手画脚”，各种制裁层出不穷。但随着中国高端芯片突破制裁后，美国曾经的“杀手锏”已经荡

如果说科技竞争最为核心的是什么，相信很多人都会不约而同的说出“人才”，尤其是高科技人才更是成为各大企业争抢的对象。在很多人看来美国当下的半导体科技领先全球，但殊不知美国有超过60%以上的半导体工程师、芯片人才都是华人，从AMD的“苏珊大妈”