11月1日，已发布了一个半月的五羊本田NPF125终于公布了价格，其中ABS版比豪爵ADX125扶手版还便宜690元。从发布NPF125到公布价格的一个半月中，豪爵发布了ADX125，铃木UY125也罕见降价。很明显本田是在等豪爵定价，然后

国内摩托车市场风起云涌，战火已经烧到125小踏板，且有向上蔓延至150踏板的势头。挑起价格战的是一众的国内二三线品牌，春风、无极、钱江、大阳、嘉陵等纷纷推出与125价格接近的150踏板，采用田忌赛马的手法争取市场。但终究因综合性能、既往口碑

话说国内小排量踏板摩托车，虽已三分天下，然而暗流涌动，局势并不稳当。凭着UY小将长期霸榜，眼瞅着银子像流水一样涌入铃木的口袋，旁边的本田坐不住了。9月14日，夜黑风高，本田毫无征兆地推出了NPF125。只见这员小将，身材宽大，体型接近UU，

综合各方因素，我们推测，多则一年，少则半年，新的摩托车强制报废年限规定将出台，有可能修改为15年或20年强制报废。近几年，围绕刺激消费的政策密集出台，尤其是最近一段时间，其强度和深度前所未有，覆盖面也扩张至市场的方方面面，虽然摩托车市场规模

据统计，2016年中国摩托车销量约为1680万辆，2017年约为1508万辆，2018年1557万辆，2019年1736万辆，2020年1706万辆，2021年2019万辆，2022年2142万辆。再看政策方面，2019年7月1日起，国家规

都说男人是理性的，然而在摩托车面前，仍然会被颜值所左右。那些购买摩托车时，让男人参谋的女人，仅存的一点理性，也可能被这些男人带偏了。颜值即正义。保时捷设计师曾说：保时捷的设计理念是外形追随功能。我们可以换句话理解，就是汽车应该内外统一形神一

本田CGX150即将上市的消息一出，有人就意识到，不好，豪爵可能又被抄了后路。近期更是有传言说CGX150的定价很有可能为9980元起售，如此一来，定价11180元的豪爵DN150顿时黯然失色。同样打的是复古牌，同样定位小排量通勤，上个月还

消除一个爱好最有效的办法就是将爱好变成职业。厂家基本上不听消费者的呼声，与此有些类似。让我们试想一下，当我们骑着摩托车入职一家摩托车公司后，随着时间的推移，慢慢地从一位骑手变成一位设计或者生产摩托车的工程师，在不知不觉中对摩托车的理解就会发

如果现实能够忍受，复古就不会吸引人。消费者喜欢复古跨骑，一定是对现在的跨骑不满意了。技术在进步，不满意的应该不是技术，因此只剩下对外形的不满。毫无疑问，复古首当其冲地是对外形的复古，然而，真正的复古并不应该是简单地回到从前，而更应该与时俱进

这一年，老拜明显更老了，操心的事太多，其中一件重要的事就是美国的汽车产业。出口汽车眼看着大洋彼岸的汽车就要浩浩荡荡地越过太平洋，心里着急啊。不仅老拜急，老特也着急。这不，在任的老拜大手一挥，宣布对来自中国的电动汽车征收100％的关税，那意思

随着“长城炮”的一声呐喊，长城汽车再次引发了热度。然而来得突然，去得也快，和任何一个网红现象一样，这一声呐喊连带着一系列炒作，但终究内涵有限，在短时间内就销声匿迹了。龙一个天生具备文化优势的车企，却要靠着这些不确定的因素去扩大影响力，着实有

2018年，美国针对中兴和华为做出一系列动作，目的是阻止这两家公司的发展。后续又有更多的中国公司被列入遏制发展的名单。我们发现，只要是我们发展到一定阶段有望实现突破，开始威胁到欧美公司的市场地位时，无一例外地会受到当地的政策限制。这些被限制

目前，全球新能源汽车头部企业非比亚迪和特斯拉莫属，而形成这一格局的关键时间点，却是在5年前的2019年。正是在那一年，比亚迪和特斯拉遭遇了不同的危机，也正是在那一年，两者都做出了正确的选择，坚持了下来，才有了今天的结果。比亚迪危机。2023

结成联盟的动机来自于共同的对手。2023年7月6日，中国汽车工业协会携长城、奇瑞、比亚迪、一汽等15家车企联合特斯拉签署了一份《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，第一条就是“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。彼时，特斯拉几次降价，对国内

面对一个各方面都比自己强的对手，如果尚在一个层面，或许能够激发起我们的斗志，但如果，这个对手已经全面超越，和我们不在一个层面，就像人之于蚂蚁，对我们形成降维打击的态势，我们还能怎么办？这或许是未来人类将面临的难题之一。时间不会太长，或8年1

2016年原奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加入比亚迪，三年后，比亚迪车型的外形发生了巨大的变化。DragonFace为核心元素贯穿了整个比亚迪车型，融合了龙元素的比亚迪汽车，外形再也不是消费者眼中的短板。可以说在当时，国内汽车第一个实现全面突破

就像当时的苹果手机，虚拟按键代替了实体按键，不可替换电池代替了可替换电池，随着苹果的成功，多数企业无脑跟风，智能手机苹果化成为当时的趋势，直至今日。这一幕，又在汽车上重现，有着汽车界苹果之称的特斯拉，带给我们诸多创新，随着特斯拉的成功，国内

没有护城河的城池，很快就会被攻破，而护城河的构成，每个企业都不一样。小米汽车的护城河是什么？资本。从小米汽车放出的一段视频中，眼尖的专业人士一眼就看出了小米汽车生产线的构成。在车身车间，白色机器人部分来自日本发那科，部分来自德国库卡。在总装