现代汽车集团2024年第一季度销售额达66.87万亿韩元（约为人民币3530.74亿元），营业利润达6.98万亿韩元（约为人民币368.54亿元），以10.4%的营业利润率位居全球第一。营业利润率是反映企业经营状况的核心指标。继连续两年蝉联

以一个汽车媒体身份作为参与者的第十个年头的第一展，也就是2024年北京车展，在不知疲惫感的机械式应对当中平稳度过。小伙伴们三两天之间辛苦生产了近百十篇的视频内容，每日各个平台的播放量直逼百万，但这些看起来都不抵展间雷布斯与教主“蝗虫过境”般

五一小长假到来之际，国家发布以旧换新新政策，为更好的回馈广大用户，长安启源积极响应国家号召，补贴加码，限时享至高30000元以旧换新补贴，再享“五一限时权益”：限时赠送交强险，价值1000元五一畅游现金礼，还有周杰伦亲笔签名大礼包等你抽；启

时隔四年，北京车展终于回归，依稀还记得2020年的北京车展，燃油车仍是展会的主力军，而这一次却变成了新能源车型的主战场，这四年的中国汽车市场已是沧海桑田。功能配置早已不是如今新能源车型的竞争的重点，各家车企将目光放在了三电系统上。如果把产品

继北美，欧洲、中国市场宣布马自达6/阿特兹正式停产停售后，日本本土也将在今年4月对该款车型停产停售，这也意味着那个曾创造无数辉煌的运动中型轿车似乎迎来了最终的生命节点。一代经典就此落幕，一代图腾终成历史。马自达阿特兹的停产退市究竟成为了多少

汽车安全，一直是广大用户最为关注的话题，也是汽车行业不懈探索的重点。最近在三亚，参与魏牌高山MPV“更大幸福空间”试驾体验活动，见识到了它的“金刚罩”白车身。今天就让我们从这一角度，看看魏牌高山MPV在安全性上有多“硬气”？用“好”料，炼就

农历龙年伊始，是比亚迪开年打出“价格牌”，喊出“电比油低”的口号。作为其他车企，该如何应对？先是北京现代全系官宣降价，打出“油比电强，更比电低”的标签，让油电之争态势加剧。继北京现代之后，一汽丰田、一汽大众等主流合资车企燃油车纷纷降价，掀起