老有人问，中国汽车市场有独属于自己的文化吗？无论是同行，还是路人，在提到该问题时，难免都会让现场陷入长时间的沉默。曾试图反驳，中国用户切实所需的大空间、低油耗、高配置就是独属于中国汽车的浪漫，务实不务虚。接踵而来的便是反问：“同意，但能举出

现如今的汽车行业，早已过了一款产品打天下的时代。这是因为现如今的汽车市场太过于细分，A级轿车、B级轿车、中型SUV、中大型SUV……不同的消费者都有不同的需求，显然不是一款产品能够覆盖的。由此，我们可以得出一个结论：只有搭建覆盖面足够大、打

提到马自达，你们会想到什么？人马合一？创驰蓝天？魂动设计？转子？特立独行有坚持的马自达，在全球收获了无数粉丝。以马自达6为例，在国内市场销售超过83万辆，在细分市场中是少有的几乎无差评的选手。至今，仍有不少用户还在期待着转子或直列六缸发动机

一季度刚刚结束，又到了几家欢喜几家愁的时刻，总体可以总结为：中国汽车品牌在独自狂欢，合资品牌苦苦挣扎。但要论自主车企里谁最开心？或许每个月、每个季度都有不同答案，但就一季度的表现而言，《买车大师》这回站长安汽车。站它的原因不在于长安凯程打开

汽车作为我们人生中的大件商品，重要性不言而喻。如何把手里的钱花好，买一款什么样的车，成了许多车主不得不考虑的问题。而对于家用轿车，有一款车怎么选都不会错，那就是上汽大众朗逸，多年来的口碑更是让其被称为“国民家轿”。现今正值上汽大众40周年，

现在不要说“买车能赚钱”，就是“买房能赚钱”也没多少人信了。所以当看到“保值开三年回购赚八千”这样的标题，说实话一开始也是不信的，但当我详细了解了上汽大众这次与招商银行强强联合推出的ID.340周年出众“壕”礼活动后，对上汽大众回馈消费者的

150835辆，环比增长超35%，同比增长约39%，这是吉利汽车3月份乘用车的销量。在中国汽车走过“黄金十年”后，很难看到有车企在这么大销量基数的情况下，还能实现如此强劲的增长。换言之，吉利汽车在这个极度内卷的市场中创造了一个令人瞩目的成绩

最近，只要提到“买车”，懂不懂车都得问上一句，“降价是不是可狠啦？买车是不是还可以再等等？”开年以来，车市的主题便只有一个——“价格战”，有些车的价格已经来到了之前不可想象的地步。一款20T+爱信6AT的B级车，大家印象中的价格极限在哪？合