继广汽本田裁员2000多人之后，东风本田也开始裁员2000余人。入华近30年，本田首次大规模裁员，它从未如此艰难过。有观点认为，这是日系车在华作的恶，终于要还了。01本田关厂又裁员如果一个车企开始关闭工厂和大幅裁员，那就说明它正处于困境之中

连续18年垄断中国最大车企集团的上汽，居然单季度巨亏11亿元，令人大跌眼镜。种种迹象表明，上汽集团正走在由盛转衰路上，其三大坚实堡垒都被比亚迪打穿了。中国乃至全球汽车工业格局，正在迎来一个崭新的属于中国的时代。01上汽巨亏11亿元2024年

自从长城公开举报比亚迪之后，它们就从亲密无间的兄弟车企，变成你死我活的红眼仇敌。近日，比亚迪联手华为，借助强大“外援”，王传福在硬派越野领域，向魏建军射出一颗子弹。汽车强人魏建军，能让王传福的这一谋划成功吗？01找来外援华为华为堪称中国最牛

时隔六年，一向习惯身居幕后的魏建军，为了流量而不得不走上前台，为新车魏牌蓝山摇旗呐喊。然而，魏建军直接“打脸”周鸿祎的言语，似乎盖过了新车的热度。难道魏建军真的看不上有着“红衣大炮”之称的周鸿祎吗？01时隔六年再次上台许多历史悠久的汽车品牌

两年前，吉利坐拥五年之久的自主一哥宝座，被王传福带领的比亚迪夺走，老大哥李书福肯定不甘心。2024年上半年，吉利王者归来，李书福终于扬眉吐气。01吉利被比亚迪超越了从放牛娃到震惊全球的汽车大佬，李书福一路走了30多年。2010年李书福惊天一

自从“油箱门”事件爆发之后，长城和比亚迪之间的关系就势同水火、再难调和。一年多过去了，随着日前魏建军再度发声，以及一段录音的流出，“油箱门”事件波澜再起。让人没有想到的是，关键时刻长城汽车也出事了。01魏建军揪着比亚迪不放去年5月25日这天

吉利集团旗下的极氪，近日上了热搜。不幸的是，是因为负面新闻上的热搜。而且维权车主车们，还将矛头直指李书福，以发泄心中的怒气。1.李书福摊上大事？作为吉利创始人，李书福见惯大风大浪。1963年，他出生在浙江台州一个农民家庭，上小学时放假后就给

过去一向深居简出的魏建军，这两年从幕后走向台前，成为一名汽车圈网红。近日，魏建军公开炮轰愈演愈烈的销量排行榜现象。而这背后有一个事实不容忽视：长城汽车销量跟自己相比并未下滑，但横向与其他车企相比，却呈现出掉队的态势。01.魏建军炮轰汽车圈流

比亚迪和长城之间的关系，早已经势同水火。近日，比亚迪在硬派越野领域打响“价格战”，王传福杀入长城后花园，魏建军可能面临重重压力。不过比亚迪此举，似乎有点杀敌一千自损八百的味道。方程豹大降5万元谁能想到，比亚迪旗下中高端品牌方程豹，其首款也是

以前，长城公开举报比亚迪，魏建军捅了王传福一刀；近日，比亚迪“捧杀”长城之后，王传福又回首掏“偷袭”魏建军。比亚迪和长城之间的“恩怨情仇”，可能越结越深了。从惺惺相惜的兄弟友谊，到磨刀霍霍的势不两立，王传福和魏建军渐行渐远。从惺惺相惜到磨刀

最近几年，因为销量承压、举报比亚迪等，长城在舆论上备受争议，深圳遭遇了诸多唱衰。然而魏建军无惧舆论压力，站着就把钱挣了，今年上半年长城净利暴涨约400%。他用“真金白银”的靓丽成绩，打脸了所有不可一世的“唱衰者”。1.长城净利暴涨400%今

背靠沃尔沃和吉利集团两棵参天大树，极星汽车拥有充沛资金和丰富资源，被外界称为“车圈富二代”。然而，两年时间里，极星市值暴跌94%，250亿美元灰飞烟灭，而且每卖出一辆车就大亏27万元。四面楚歌之中，极星的未来迷雾重重。250亿美元灰飞烟灭2

虽然我们已习惯了比亚迪销量的持续暴涨，但其6月的销量数据还是让人震撼。单月破34万台大关，再创历史新高，进一步夯实中国最大车企的地位。而这一切的背后，比亚迪创造着70多万个就业岗位，牵连着70多万个家庭。1.单月热销34万辆一般来说，销量好

也许是枪打出头鸟，也许是别人压力释然，也许是欲戴王冠必承其重，仿佛一夜之间，销冠比亚迪就成了“全民公敌”。从2022年开始登上国内销冠宝座的比亚迪，在享受鲜花的同时也面临着各种争议。6月以来，在各大公开场合上，针对“卷价格”这一行业现状，多

继长城之后，吉利也跟比亚迪干上了。魏建军、李书福和王传福这三位大佬，一时之间暗流涌动。去年5月25日，长城汽车公开发布声明称，长城已向国家监管部门递交材料，举报“比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排

喜欢也好讨厌也罢，人们都不得不承认，最晚入局的小米汽车，正深刻改变着新能源汽车赛道。雷军每进入一个行业，就会带来翻天覆地的变化。雷军造车，第一枪射向了小鹏和哪吒。小米雷军第一颗子弹汽车圈看似热闹纷呈、各有胜负的4月份，其实最大的赢家只有小米

正如火如荼的北京车展，有三大看点：漂亮性感的车模们基本销声匿迹，焦点都被一群“老男人”们夺走；燃油车失去了存在感，人们都在关注新能源车；合资车从舞台中心消失，自主品牌取而代之。老男人让车模失业了？以前逛车展，看新车和拍车模，几乎是每个人都会

作为中国顶尖的两位商业大佬，“放牛娃”李书福白手起家，打造了吉利汽车帝国；“高富帅”李彦宏留学归来，创立了互联网巨头百度。能让这两位身经百战的大佬，同时感到脸面丢光的事情不多，但极越汽车做到了。发布新产品不能出圈，旗下车型鲜为人知，极越汽车

燃油车时代，长安汽车稳居自主三强之一宝座，强劲的实力毋庸置疑。但是到了新能源汽车时代，长安转型之路遇到大麻烦，甚至还不如一个三线小厂。回看2023年业绩，长安汽车的整体表现，其实挺好的。去年，长安集团总销量首次跨越250万辆台大关，高达25

曾经耀眼无比的“蔚小理”，似乎都已经风光不再。理想销量被问界反超，新车MEGA营销还翻车；蔚来一季度销量不增反降，跌出行业前五。而小鹏汽车更是凄惨，从销冠滑落成老八，被逼的将旗下明星车型价格，一口气大幅降低10万元。何小鹏这一次，或许是真的