关于iPhone信号问题，我认为主要原因在于其基带芯片的性能。基带芯片是控制手机通信的核心组件。如果iPhone使用的基带芯片在特定频段或区域内的信号接收能力不够强，可能会导致信号质量下降。这也是一直以来让苹果陷入困境的原因之一。最初的苹果

雷军正当年，曾讲“愿意押上我人生全部的声誉”你说雷军超越马斯克还得多少年？为什么重要超越特斯拉，而且雷军的目标也不是这样的！人家是这样说的：小米汽车将会是我人生最后一次创业，我愿意压上我一生的荣誉和成就，为小米汽车而战！而对于小米汽车的目标

汽油都要8元/L了，而电费却很便宜，为什么还有这么多人开油车不买电车？而且电车的驾驶体验还这么好。我看见一个网友的观点非常有意思：买车不是为了省钱的！的确如果为了省钱，租车或者用共享车也可以呀！或者说坐公共交通地铁或者公交有时候在城市的出行

为什么华为不宣传芯片制造来源呢?一直以来国产厂商都是突破了某项技术就大力宣传，华为这次突破制裁造出芯片，为什么不宣传是谁造的呢，这样不更能鼓舞士气吗，还是说如果声明就会被卡脖子造不了芯片，那技术突破在哪呢从华为mate60pro开始的麒麟9

其实这样的问题已经很多了，这些年几乎每一代华为新的手机出来都会有类似的问题提出来！我给的只有一个标准答案：华为手机并非走的是性价比的手机，他一个非常赚钱的手机！余承东曾经都说过，手机是华为终端业务最赚钱的，所以在那些年那么难，华为mate5

雷军人气暴涨的根本原本是什么？太火了，我军哥!我觉得最大的因素是因为打破了常规，颠覆了认知。让我们看到了一位不像千亿富豪的富豪，不像世界500强的创始人！他会给用户鞠躬，他会给用户汇报，他会给用户开车门，他会给他参加车展的人来到小米汽车站台

我觉得都需要一切等到上市才知道，目前我们很难得知会怎样，今年的华为开发者大会就要陆续推出了！不过在我的理解上来说，鸿蒙原生应用（鸿蒙星河版）的出现并不是一定要打败安卓，也没有办法打败安卓，只是华为走了另外的一种路线，形成了自己的独立系统！华

我觉得都需要一切等到上市才知道，目前我们很难得知会怎样，今年的华为开发者大会就要陆续推出了！不过在我的理解上来说，鸿蒙原生应用（鸿蒙星河版）的出现并不是一定要打败安卓，也没有办法打败安卓，只是华为走了另外的一种路线，形成了自己的独立系统！华

为什么一提到小米大家都会聚焦在“有没有核心技术”，对其他企业却很少有这样评判标准？我理解核心技术对一家科技公司的重要程度，小米到底有没有核心技术网上也有很多激烈的讨论，但让我觉得纳闷的是为什么大家一提到小米，就会不自觉聚焦在有没有“核心技术

为什么小米造轿跑就能卖出去，其他厂商的轿跑就不好卖呢？小米开完技术发布会之后，圈里圈外网上的声音都是“卖不过两千”，为什么仅仅一个周末三天过去，锁单排产日期就已经到了十月份？我觉得核心问题出现在方向上，很多厂商提出轿跑，更多是从技术和外观上

机械键盘那么贵，为啥有那么多人买它，机械键盘到底有什么迷人之处？可能这就和很多人喜欢操控感很好的汽车一样，还需要手动挡！就是体验哪个驾驶的乐趣！而机械硬盘由于键程比较高，按键按下去就有很多声音的反馈，有一种接触机械魅力的味道！特别是喜欢玩游

为什么苹果放弃造车，而小米坚持造车？首先第一个答案我给的是，因为苹果是美国企业，而小米是中国企业！在科技领域发展，我们会发现美国发展的比较稳健，除了马斯克的一些产业之外，其他的科技互联网企业都走的非常稳健，跨领域跨行业的并不多！可以说各司其

为什么雷军不要李想送的理想L6，而要自己买？是不是说明了这就是企业家的思维和咱们普通人魔思维不一样？因为是我的话，能白得我肯定不会出钱买！你知道什么样的礼物送给自己才是最珍贵的，那就是自己花钱给自己买了一个喜欢的东西，那么自己就会非常开心，

为什么苹果放弃造车，而小米坚持造车？首先第一个答案我给的是，因为苹果是美国企业，而小米是中国企业！在科技领域发展，我们会发现美国发展的比较稳健，除了马斯克的一些产业之外，其他的科技互联网企业都走的非常稳健，跨领域跨行业的并不多！可以说各司其

为什么科技行业都去造车？为什么他们不去造显卡，不去造芯片？严格意义上来说，汽车产业如果也是需要配件的，而显卡和芯片也是其中需要的配件之一，而且显卡企业英伟达进入AI赛道做算力，比处理器级别的算力更强！我们也能看到很多的汽车使用的依旧是高通的

为什么科技行业都去造车？为什么他们不去造显卡，不去造芯片？严格意义上来说，汽车产业如果也是需要配件的，而显卡和芯片也是其中需要的配件之一，而且显卡企业英伟达进入AI赛道做算力，比处理器级别的算力更强！我们也能看到很多的汽车使用的依旧是高通的

苹果CEO库克将预告新的AI功能，对这一新功能你有何期待？为重振消费者热情，苹果CEO库克预计下周预告新的人工智能功能，并于6月的全球开发者大会上公布。（华盛顿邮报）其实我在想一件事，那就是这两年华为和小米本身作为手机厂商，开始在新能源汽车

奇瑞董事长尹同跃说中国要想造好车离不开华为，这番话究竟有何深意？今日，华为举办鸿蒙生态春季沟通会，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东率先登场介绍鸿蒙智行。余承东宣布，鸿蒙智行首款智慧轿车——智界S7开启海量交付。