最近我听了一句最霸气的话就是，现在锂矿大跌价，电车凭什么不降价呢？所以，我们不难发现，现在有一些电车是真的便宜，配置还不简单，就比如说今天这款零跑C16，它的配置就有些夸张，不仅是舒适的2+2+2布局六座，还配备了SA8295P芯片和英伟达

虽然上一代汉兰达升级也比较大，上了混动，外观大改，空间更好，但价格也不便宜，加上配置下放力度不够，销量下降严重，甚至导致它失去了曾称霸中型SUV的地位。如今，随着2024款汉兰达的发布和品质博物馆巡展的启动，这款深受用户喜爱的车型再次成为焦

早两三年，我就在说硬派SUV会成为今后细分市场一股清流，当时我就觉得，除北汽、长城之外，奇瑞可以尝试一下，毕竟三大件他们有优势，当然也不负众望，奇瑞旗下捷图旅行者也算是比较成功，上市就获得了成功，至今销量都还不错。不过，没想到的是，比亚迪这

在当今汽车市场，消费者对于汽车的需求已经不仅仅是简单的代步工具，而是追求更加智能化、安全、高端和舒适的驾驶体验。领克07EM-P正是这样一款能够满足现代消费者多元化需求的产品，它以出色的技术配置和高端的内饰设计，为消费者带来了全新的驾驶感受

2023年6月6日，北京汽车制造厂迎来了一次重要的产品发布——全新北京制造212越野车。这款车型在继承经典的同时，注入了现代设计和科技元素，实现了产品力的全面飞跃。自2023年2月北京汽车制造厂控股股东变更为魏桥创业集团后，该厂便开始了对旗

全新一代昂科威PLUS：中型SUV市场的新领军者。在近期中型SUV市场的热潮中，途观LPRO再次火起来，作为它的老对手，全新一代昂科威PLUS以惊艳的姿态登场，展现了别克品牌对这一细分市场的深刻理解和高度重视，新款车型变化很大，个性动感的外

在我工作的这七八年里，MPV市场兴起了两次，第一次是主打皮实、便宜、实用的功能性MPV，但随着时间的推移，这类MPV很快在市场上就站不住脚了，大家对舒适高端的MPV需求越来越大。而近年来，MPV市场再度卷起来了，这次主打的就是我们需求的高端

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，电车的技术是越来越好了，而且电车的产品力真的很强，一二十万的车，都有很多大几十万车的配置，各方面都会比燃油车更好。而且，随着新能源技术的不断突破，新能源汽车的价格也不断走低，现在基本上可以实现与燃油车同价，竞争

全系标配四驱、行业第一梯队智驾、超大车内空间、明亮天幕视野、豪华舒适配置，只需要24.98万元，而且远不止这些，双叉臂+五连杆的跑车悬架，5.4秒破百，续航可达到1390km，并且无续航焦虑，而这个价格，如果买宝马奥迪，也就是买个A级顶配，

在繁华的汽车市场中，寻找一款既有颜值又具实力的车型，无疑是消费者的共同追求。可一般来说，有颜值有实力，特别是操控好的车子，都不便宜，合资品牌的车则更贵。不过，次世代MAZDA3昂克赛拉却让我眼前一亮，它的优惠价格低至8.99万元起，关键这款

最近豪车看了好几款，身边有两位朋友在考虑买车，看了奔驰C级、E级，宝马5系，还有就是我们今天的主角凯迪拉克CT5。其中奔驰E300L和新款的宝马5系已经试驾过了，相比之下，宝马5系的操控真的令人满意，但24款的外观大多数人都不看好，都觉得丑

现在各行各业都内卷的很，就比如说我现在接触的一个行业，旧衣服回收，去年一下子涌现出了很多回收旧衣服的小户，把市场做得很乱，现在随着这批搅屎棍逐渐失败退场，市场才逐渐好起来，但这波也给我们带来了不小压力。近年来，随着汽车行业的高速发展，汽车也

进入电车时代后，自主品牌在新能源车上大搞特搞，如果合资品牌还固守燃油车市场话，是很难搞的，也是很难解决在国内不断颓势的状况。更何况，进入电车时代后，合资车优势根本不大，即便是大众早早就布局纯电市场，凭借着更深厚的造车底蕴，也很难在新能源市场

旅行者：捷途之旅与我的购车心路在繁忙的生活中，每个人都渴望一场说走就走的旅行，而车，往往成为了我们实现这一梦想的伙伴。在我与捷途旅行者的短暂相伴中，我体验到了驾驶的乐趣，也感受到了转手的无奈。今天，我想分享这段与捷途旅行者的故事，希望能为同

今天我老弟把刚提不久的捷途旅行者卖掉了，开了两个多月，四千多公里，没有任何问题，只卖了14万多，当时买的是2.0T四驱征服PRO，指导价是18.49万元，全部办下来落地是19.6万元，真实可惜了。说实话，车没有问题，虽然是个硬派越野车型，但

时间过得真快，已经轮到我们94年的人开始奔三了，现在的我们看着自家的孩子，真的是十分怀念儿时的无忧无虑，那时候的我们，就像现在的他们，笑容可谓是一点都没有掺假。话说回来，我还记得红旗HS5量产上市的时候，当时可能是有民族情怀在里面，真的是好