外观方面，新车采用大尺寸前格栅设计，两侧大灯组与点阵式中网相融合成为一体式，视觉感官非常震撼。此外，新车前包围两侧还配有三角形的通风开口设计，下方的散热开口还配有黑色前唇，整体搭配更富有运动气息。车身侧面来看，新车腰线贯穿车身至尾部，前后侧

锐程PLUS新车前格栅设计别具一格，极具个性魅力。驾驶该车上路，轻松成为道路上的焦点。新车腰线灵动、犀利，与运动风的轮毂极为相配，两者相辅相成，大幅增加车辆亮点值。在内饰配色上，锐程PLUS共提供两种配色。两者都是偏稳重风的，没有太过亮丽的

UNI-V是一款外观惊艳的轿跑车型，其设计特点包括无边界格栅、造型犀利的灯组、运动感的掀背和运动化套件等。外观线条立体有序，呈现出强烈的视觉统一性，给人耐看的感觉。内饰方面，液晶仪表和中控大屏错落有致，配合贯穿式出风口和异形中控台，营造出立

外观方面，新车采用大尺寸前格栅设计，两侧大灯组与点阵式中网相融合成为一体式，视觉感官非常震撼。此外，新车前包围两侧还配有三角形的通风开口设计，下方的散热开口还配有黑色前唇，整体搭配更富有运动气息。车身侧面来看，新车腰线贯穿车身至尾部，前后侧

外观方面，新车采用大尺寸前格栅设计，两侧大灯组与点阵式中网相融合成为一体式，视觉感官非常震撼。此外，新车前包围两侧还配有三角形的通风开口设计，下方的散热开口还配有黑色前唇，整体搭配更富有运动气息。车身侧面来看，新车腰线贯穿车身至尾部，前后侧

近年来，新能源汽车在国内的发展势如破竹。在刚刚过去的7月份，国内新能源汽车渗透率已经达到了惊人的51.1%。这个值得骄傲的历史性时刻，让每一个期待中国汽车工业崛起的国人热血沸腾。这是继之前4月份上半月，新能源汽车渗透率首次在整月有了过半的突

外观方面，新车采用大尺寸前格栅设计，两侧大灯组与点阵式中网相融合成为一体式，视觉感官非常震撼。此外，新车前包围两侧还配有三角形的通风开口设计，下方的散热开口还配有黑色前唇，整体搭配更富有运动气息。车身侧面来看，新车腰线贯穿车身至尾部，前后侧

长安CS75蓝鲸版动力方面搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，其最大输出功率为180马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速手动和蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

外观方面，新车采用大尺寸前格栅设计，两侧大灯组与点阵式中网相融合成为一体式，视觉感官非常震撼。此外，新车前包围两侧还配有三角形的通风开口设计，下方的散热开口还配有黑色前唇，整体搭配更富有运动气息。车身侧面来看，新车腰线贯穿车身至尾部，前后侧

外观方面，新车与刚上市不就的第二代UNI-V燃油版造型基本一致，无边界的前格栅拉宽了新车整体的视觉效果，在中网造型上新车有细微调整。前脸两侧为造型犀利的大灯组，同时新车在日行灯下方运用大量的直线条与折线组合的几何设计元素，提升整体的运动感。

外观方面，新车采用大尺寸前格栅设计，两侧大灯组与点阵式中网相融合成为一体式，视觉感官非常震撼。此外，新车前包围两侧还配有三角形的通风开口设计，下方的散热开口还配有黑色前唇，整体搭配更富有运动气息。车身侧面来看，新车腰线贯穿车身至尾部，前后侧

采用了长安最新家族式设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。车尾方面，虽然车辆未采用贯穿式尾灯，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。此外，车辆还配备了隐藏式车门把手、多辐运动轮圈与加入镀铬元素点缀的

外观方面，新车采用大尺寸前格栅设计，两侧大灯组与点阵式中网相融合成为一体式，视觉感官非常震撼。此外，新车前包围两侧还配有三角形的通风开口设计，下方的散热开口还配有黑色前唇，整体搭配更富有运动气息。车身侧面来看，新车腰线贯穿车身至尾部，前后侧

长安逸达采用了长安最新家族式设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。车尾方面，虽然车辆未采用贯穿式尾灯，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。此外，车辆还配备了隐藏式车门把手、多辐运动轮圈与加入镀铬元

外观方面，新车前脸依然采用了极具辨识度V形格栅，贯穿式LED日行灯带则将两侧大灯组相连在一起，配合两侧前包围大尺寸散热通风口，让前脸看上去霸气十足。车身侧面，新车依然采用充满力量感的硬朗型面设计，配备19英寸星耀轮毂，显得特别饱满。车身尺寸

外观方面，新车采用大尺寸前格栅设计，两侧大灯组与点阵式中网相融合成为一体式，视觉感官非常震撼。此外，新车前包围两侧还配有三角形的通风开口设计，下方的散热开口还配有黑色前唇，整体搭配更富有运动气息。车身侧面来看，新车腰线贯穿车身至尾部，前后侧