从今年开始，比亚迪就开始了循序渐进地更新自己的新车。从最初的秦L开始，今年我们可以看到的是，比亚迪一系列更新的新车，几乎都把重点放在了DM5.0插混系统上。得益于这套插混系统，比亚迪今年的多款新车无论在能耗还是续航上都有着十分强悍的表现。在

9月20日晚上，在广州琶洲江边，有一个地方突然被里三层外三层的人包围了起来。看到这个场景你可能会觉得，这是不是哪位明星来了？这话其实没啥问题，确实是明星来了，但来的明星不是他人，正是刚刚在成都车展完成全国首发的红旗新车---HS7PHEV。

今年早些时候，捷途汽车正式宣告了旗下新车款山海T2的上市。当时很多人只听“山海T2”这个名字会觉得很陌生，但当他们看到实车就瞬间明白了。是的，山海T2其实在定名之前，它的名字叫“捷途旅行者C-DM”。换句话说，这车其实就是捷途旅行者的插混版

在成都车展上，阿维塔汽车正式发布了旗下新车阿维塔07，并开启了盲订，尽管如今尚未有正式预售价格，但舆论普遍猜测这车的定位应该是22-25万级别。阿维塔07是一台中型新能源SUV，有增程和纯电两个版本，主销车型为增程版。这台车其实非常有看点，

在成都车展上，北京现代正式宣布第五代胜达的正式上市，新车为中型燃油SUV，指导价区间19.58-26.88万元。其实胜达这台车在我国是有很深厚的群众基础的，它在很早的时候就已经入华销售，无论是当时以纯进口车身份还是后来的完全国产，胜达这款车

尽管现在舆论的关注焦点几乎都在新能源车上，但有一个不争的事实是，我国汽车市场的主力车型仍然，并长期将会是燃油车。燃油车在我国广大地区仍然有着强烈的刚需型需求，而且随着一线城市汽车消费市场的逐渐饱和化，下沉市场已经是很多车企下一步主要发力的市

在前几天开幕的成都车展上，上汽大众正式宣告了旗下紧凑型燃油SUV途岳新锐的正式上市。新车作为一款定位亲民市场的车款，其定价也十分有诚意，该车型全系共4款车型，指导价区间12.59-15.39万元。但随着新车首销，上汽大众也针对这款车推出了优

9月5日，领克汽车召开发布会，正式宣告了品牌旗下新车领克Z10的正式上市。新车为纯电中大型轿车，指导价区间19.68-28.88万元。作为领克今年的年度重磅车型之一，领克Z10早在发布之前就吸引了海量的舆论关注。一方面是因为它的绝美颜值，另

随着车市越来越成熟，在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，消费者对车辆品质、性能、动力、配置、价格等要求也越来越高。这也使得很多企业在这个领域望而却步，上汽大众却迎难而上。8月30日，上汽大众途岳家族旗下全新力作——途岳新锐正式上市，推出了一个让

都说国内汽车市场的变革，上半场看电动化，下半场看智能化。对于新能源车来说，电动化、智能化是安生立命之本，而对于燃油车而言，却是锦上添花。近年来，虽然电动车在智能化方面取得了一定的优势，但我们不能忽视燃油车在市场上的重要地位，燃油车作为主流代

现代胜达这台车，在我国SUV发展史上是很有代表性的。早在第一代胜达，当年还叫圣达菲，它就已经以进口车的身份入华，而且即便是进口车，它在当时的价格也明显低于大部分同级的进口SUV车型，空间更大配置更高，更舒服动力也不差，还是进口车，价格也实惠

在文章开始之前想问大家一个问题：你觉得现在纯电动车最痛点的技术是什么？其实无非几点：续航里程和充电速度。前者说实话不大好解决，毕竟在锂电池能量密度没有革命性提升的当下，纯电动车的续航里程和车辆本身能提供的电池仓空间是直接相关的。说人话就是，

可能很多人都知道的事实是，目前我国自主品牌出海的热销车款和同一个品牌在国内的热销款是不一样的，大多数车企也会针对海外市场需求，推出一些虽然也在国内销售，但销售重心明显放在海外，更符合海外，特别是欧美市场消费者用车需求的车型。上汽名爵旗下有一

大疆智驾最近很火，火的原因倒也简单，就是因为大疆自身的名气，以及在一些车型上展现出来的，技术上的前瞻性和对整个智驾系统软硬件融合的实力。现在大疆的智驾已经被搭载在好几款车上，最被人熟悉的当然是大众的几款车，途观LPro和B9迈腾（也包括B9

卷，真的太卷了！一台底盘非常扎实的、后悬架五连杆的、五门无座轿跑型的中大型新能源车，即便在半年前，上面这几个产品点加起来，价格一般都得过15万。去年上市的东风奕派007其实无论是车主还是舆论评价都是挺高的，那台车主要的问题还是出在“短腿”上

在早些时候，甚至在今年的上半年普遍存在一种声音，即现在已经是新能源车的天下，纯燃油车已经走入末路，我们确实也看到最近这一两年以来，很多上市的新车几乎清一色的新能源车，这都给我们一种感觉，即燃油车的“末日”好像真的到了。但今年以来我们看到的另

现在的车市很卷，所有品牌都在卷价格卷配置，其实对于这种内卷到底是不是好事，不管是各车企的高管还是行业专家们，现在也都还在争论当中，我们也不好下什么定论。但大家有没有留意一个现象：现在10万以内的新车固然是越来越多，配置也越来越高，但绝大多数

7月29号，捷途汽车正式宣布了X70PLUS的正式上市。这其实是现售款车型的中期改款版本，而熟悉奇瑞的人应该都知道，奇瑞旗下的车，哪怕是中期改款版，升级幅度也是非常巨大的，丝毫不亚于一些合资品牌的换代车。总的来说，中改版X70PLUS在外观

东风奕派007，这车估计大家多少都听闻过，这是一款中大型轿车，自推出至今是只有纯电版可选。虽然最高CLTC620公里的续航里程其实也足够城市通勤+短途自驾游了，但始终还是存在续航短板，而要解决续航短板最直接的方式，就是上混动。今天早些时候，

7月最后一天，上汽大众非常低调地宣布了ID.3聪明款的正式上市。其实说白了，ID.3聪明款是现款ID.3的配置升级款，这车在外观内饰上的改动相对并不多，几乎所有升级点全部都集中在两个方面：车机系统的升级，以及智驾系统的升级。不过对于大多数消