在新能源汽车领域，中国拥有着极其完善的供应链，可以说是完全遥遥领先于欧美国家，就算是畅销全球的特斯拉，同样无法摆脱对中国技术的依赖，赶着求着宁德时代赴美建厂。
西方国家在科技层面一直处在领先位置，在被华为5G弯道超车后，已经做出了极端的表现，如今又在电动汽车上被碾压，心里自然是更加的不爽了，在美国针对中国车企加税100%后，欧盟也开始行动了。
而在被欧盟抽样调查的3家中国车企中，被针对最明显的毫无疑问就是上汽集团了，在欧盟启动反补贴调查后，被加征关税最多的就是上汽集团了，如今的原因已经被曝光了。
根据上汽集团官方的消息显示，在欧盟近期召开的反补贴听证会上，上汽集团明确指出调查过度了，过分到要求配合交出化学电池的配方，目前上汽集团已经明确拒绝了该方案。
对于这样的敏感操作，说白了已经不再是上汽集团一家车企的事了，欧盟就是想要利用这样的方式，逼迫我们共享技术，所谓的加征关税和反补贴调查就是一个借口，真正的目的是想要中国电池的技术。
此前他们的理由是：中国电车享受了过多的补贴，导致在价格上偏低，这让本土的企业竞争力急速下滑，从而形成了不正当的竞争！
但实际上这种说法是站不住脚的，汽车工业一直都是欧洲的强项，但在新能源汽车来袭后，他们耗费百年研发的技术，和电动汽车一对比都变成了劣势，百年企业被一家互联网跨界车企赶超，这换做谁都是受不了的。
但加征关税终究是治标不治本，目前比亚迪的整车制备技术足够先进，可以以极低的价格出售汽车，这得益于供应链的完善以及中国工厂的低成本，这是欧洲车企所不具备的，如果新能源汽车工业跟不上，那消费者自然是不会认可本土品牌的。
虽然通过加征关税的方式，的确可以提高中国电车的售价，从而在总销量上进行调控，但欧洲在华的业务可不再少数，一旦我们启动了对等反制，对他们而言绝对是灭顶之灾，但欧盟似乎并没有考虑到后果。
种种问题结合下来，就能够明白过来，所谓的反补贴调查就是一个幌子，真正的目的就是冲着套取我们的核心技术而来，如今他们采用这样的方式让中企妥协，这无异于是在明抢。
但从上汽集团的态度上来看，是绝对不会让欧盟的计划得逞的，该配合调查的都已经配合了，还想要有进一步的计划也不可能了，中国的企业可不是日韩，肯定会硬撑到底，谁会吃更大的亏自然就不用说了。
上汽集团和欧洲车企有着非常紧密的合作，如今还能够这么硬气的回怼，可以说是值得我们佩服的，显然这已经不是一家中企的事了，中国新能源应该同仇敌忾，一鼓作气将领域优势彻底的建立起来。
这是中国工业弯道超车最大的机会了，这也将成为一个转折点，对此你们是怎么看的呢？
