在许多新能源汽车制造商的冲高过程中，智能与性能成为了两个主要方向，而想把豪华属性给毫不生硬地叠加进去却是不太容易。但在这样的开发尝试中，比亚迪率先突破了瓶颈，为市场带来了能够将智能、性能与豪华用车体验融为一体的方程豹汽车品牌，并通过多款产品展示了依靠强大技术能力而实现的一专多能。
其中，就以在DMO超级混动越野平台上诞生的方程豹豹5为代表，该车在近期完成价格焕新，保持原有配置，但指导价售价从28.98-35.28万变为23.98-30.28万元，更具吸引力。
尽管豹5定位为超级混动硬派SUV，可是在方程豹汽车的焕新理念中，这款产品却绝不止于越野那么简单，而是用出色性能打造不止越野的体验。可以看到的是，在这款车所需要的越野性能开发中，方程豹通过豹5云辇旗舰版、豹5豪华版来进行针对性开发与区分。
通过DMO超级混动越野平台，车辆通过505kW的系统综合功率以687Ps马力的数据带来了出众的加速性能，而包括纵置发动机、纵置EHS电混系统、后驱总成以及CTC电池均为越野专用开发，这使得车辆能够通过智能三把锁、智能电四驱等关键核心技术，实现超强的牵引力与越野场景应对，而非承载式车体结构则会保障它在越野场景下的通过性与整体扭转刚性。而且从最直白的数据来看，车辆通过搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统，能够实现进一步地机械协同，为车辆带来39°、20°、35°的接近角/纵向通过角/离去角，而离地间隙更可高达310mm，配合16种驾驶模式带来的不同机械与响应逻辑，实现极限驾驶能力。
但除了这样的硬派越野之外，我们更注意到，豹5的16大驾驶模式中包含了舒适、经济、极限续航等模式，这其实已经提示了车辆对于城市驾驶与豪华舒适的兼顾。而为了实现不止于越野的出色用车体验，方程豹也应用了一系列关键技术。在我们前面所提到的非承载式车体结构中，其就采用了上下车体解耦的柔性连接，通过多达10个柔性衬套与8点主动悬置来实现隔振降噪，配合能够进行自适应阻尼调节的云辇-P标准版来优化车辆的综合驾乘舒适性，而这也是其与众多硬派SUV之间的最大不同。
为了进一步提升车辆的综合豪华表现，豹5除了能通过机械性能实现舒适性优化外，更创造了标杆级的豪华舒适座舱，从最直接的Nappa真皮座椅+前排加热/通风/按摩+后排加热，到能够创造更极致多感享受的18扬帝瓦雷音响+主动式智能香氛+独立压缩机的冷暖冰箱，再到全车五联屏+高通定制6nm芯片+5G模块的DiLink智能网联系统等等，都让豹5创造了不止于越野的体验。
当然，还需要提到的是，豹5更通过在全车布局多达24个智能感知硬件，带来了L2+级智能辅助驾驶水平，在创造尽可能智能、便捷的驾驶反馈的同时，更带来了包括AEB、HWA、ISLC等在内的一系列助攻安全系统支持，让车辆不止于用车智能、越野性能，更能兼容悦己与宜家，用整车实力诠释，出色性能打造不止于越野的体验。
